特斯拉Model S到底牛在哪
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二、特斯拉的互联网思维体现在哪?
“互联网思维”这个词被炒烂了,什么东西都往上靠。我们来溯本还原,看看技术之外,特斯拉都做了什么?
(一)好东西首先得漂亮
其实,在互联网思维之前,被炒烂的词是“用户体验”,而“用户体验”好的东西首先得符合大众审美,最了解这方面是苹果的乔布斯。
iPhone手机第一代,每个图标就做的很漂亮,乔布斯的要求是:“你得做的漂亮到让我想把它吃下去。”
特斯拉Model S也是这个思路,它的外观设计非常流线,很有跑车的“范”。
而为了这个“范”,他的上部弧线过了驾驶位就急剧下降,没有正常汽车的一个平缓过渡,最后做成类似“猎装车”的后备箱,没有给后排乘客的头部留出空间。坐在特斯拉的后排其实是不太舒服的。但是外观确实是漂亮了。
特斯拉没有发动机,还是加长了引擎盖,使得全车弧线流畅。顶部弧线过了驾驶室急剧下降,牺牲后排头部空间求的美观,尾部没有明显的后备箱盖,类似猎装车掀盖设计进一步保证了曲线的流畅。
特斯拉最被津津乐道的是那个平板级别的大屏幕中控台,但是这个东西开着车操作其实不太实用。
汽车做这么多按钮是为了让驾驶员熟悉了以后可以盲操作,看着路面开着车,一只手把握方向盘,一只手操控。而特斯拉的大触摸屏是必须看着操作的。
但是大触摸屏的视觉效果是令人难忘的,而且特斯拉的UI(人机界面)做的非常漂亮,有浓浓的苹果味道,每个按钮都做了3D设计和光影渲染,整体配色协调。
“互联网思维”这个词被炒烂了,什么东西都往上靠。我们来溯本还原,看看技术之外,特斯拉都做了什么?
(一)好东西首先得漂亮
其实,在互联网思维之前,被炒烂的词是“用户体验”,而“用户体验”好的东西首先得符合大众审美,最了解这方面是苹果的乔布斯。
iPhone手机第一代,每个图标就做的很漂亮,乔布斯的要求是:“你得做的漂亮到让我想把它吃下去。”
特斯拉Model S也是这个思路,它的外观设计非常流线,很有跑车的“范”。
而为了这个“范”,他的上部弧线过了驾驶位就急剧下降,没有正常汽车的一个平缓过渡,最后做成类似“猎装车”的后备箱,没有给后排乘客的头部留出空间。坐在特斯拉的后排其实是不太舒服的。但是外观确实是漂亮了。
特斯拉没有发动机,还是加长了引擎盖,使得全车弧线流畅。顶部弧线过了驾驶室急剧下降,牺牲后排头部空间求的美观,尾部没有明显的后备箱盖,类似猎装车掀盖设计进一步保证了曲线的流畅。
特斯拉最被津津乐道的是那个平板级别的大屏幕中控台,但是这个东西开着车操作其实不太实用。
汽车做这么多按钮是为了让驾驶员熟悉了以后可以盲操作,看着路面开着车,一只手把握方向盘,一只手操控。而特斯拉的大触摸屏是必须看着操作的。
但是大触摸屏的视觉效果是令人难忘的,而且特斯拉的UI(人机界面)做的非常漂亮,有浓浓的苹果味道,每个按钮都做了3D设计和光影渲染,整体配色协调。
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