Question

翁梅综合体2015年底能开业吗

Answer 1

你好，可以的。
翁梅城市综合体外立面基本呈现 预计明年开业
　　翁梅城市综合体
　　对应站点：翁梅站
　　关键词：最快竣工、最早营业的商业综合体之一
　　时近年底，当市民乘坐地铁经过翁梅站时，会发现一片蜂窝状外立面的现代建筑正逐渐展露真容，这就是翁梅城市综合体。作为翁梅站的地铁上盖物业，它预计在2015年年底开业，或将成为最早投入使用的地铁商业综合体之一。
　　翁梅城市综合体北至翁梅路，东到翁乔路，南至羊头坝路，西以乔司港一带为界，位处杭州城对外交通的主干道——杭海路上；总用地面积86601方，总建筑面积35万方，包括地上总建筑面积25.74万方，地下总建筑面积9.15万方，规划分三期进行开发建设。
　　这座综合体，将通过“地铁+商场+文化”模式，辐射周边乔司、九堡、海宁等区域。未来，无论是购物美食、美容健身还是游艺互动，看电影、溜真冰，这里都能一站式满足。更令人惊喜的是，奥特莱斯已明确入驻翁梅综合体意向。
　　翁梅站及综合体所在的翁梅居住功能区，是伴随着地铁而生的杭州楼市新兴板块，崭新的商品房项目如雨后春笋般拔地而起。其中，位于地铁及综合体最近的楼盘就是东田怡丰城。
　　今年，东田怡丰城的销售成绩一路走高，截至11月27日已累计成交952套房源，其中下半年首度面市的酒店式公寓产品成交量高达543套，占到余杭区全年酒店式公寓成交量(1206套)的45%。这个11月，怡丰城又将顺势加推酒店式公寓新品，惠后总价20.9万起，loft30-39方，可做三房，为楼市“暖冬”贡献火热正能量。
武林广场综合体 武林广场新地标
　　武林广场综合体
　　对应站点：武林广场站
　　关键词：武林广场新地标、近享商圈资源
　　武林广场，无疑是杭州的地标之一，而在不远的将来，这里将诞生一座结合高端商圈资源与地铁交通网络的新地标——武林广场综合体。
　　武林广场综合体位于原天水桥公交停车场，该地块东至中山北路，南至浙江省电子器材有限公司，西至浙江省科学技术协会，北至环城北路，出让面积22566方，地上建筑面积148935.6平方米。地上部分由两幢塔式超高层主楼和裙房组成，东北侧塔楼为30层的超五星级酒店，西南侧塔楼为28层的甲级商务写字楼。裙房共8层，为零售商业和餐饮娱乐，地下室共五层，地下一、二层是以零售商业为主辅以部分餐饮的商业，地上地下共10层打造10万平方米的大型购物中心，地下三至五层为机动车库以及设备用房。
　　而目前武林广场范围内除了即将动工的武林广场站综合体外，国大城市广场已经于2010年底动工建设。建成后，国大城市广场的地上总体建筑面积将达到11万平方米，主体建筑28层，其中地下2层到地上10层为全新的购物中心，11层到28层则为酒店。地下部分将包括商场和车库，地下二层将与地铁商城相连。
　　未来，国大城市广场将与武林广场站地铁商城联体，通过地下和空中通道，杭州大厦、国大城市广场、百大、银泰武林店可能在未来全部连通，届时，武林商圈的繁华将从地上被复制到地下，一个庞大、崭新的购物网络喷薄欲出。
　　七堡车辆段综合体 目前国内最大的地铁上盖之一
　　七堡车辆段综合体
　　对应站点：七堡站
　　关键词：目前国内最大的地铁上盖综合体之一
　　七堡车辆段综合体位于杭州杭甬高速公路与德胜快速路交界处，备塘路和老红普路之间，项目于2009年12月正式开工建设。该综合体占地规模约50公顷、总体量约103万方，是目前国内最大的地铁上盖综合体之一。
　　项目由地铁1、4号线车辆运营库、检修库、综合维修大楼、控制中心等地铁功能建筑和住宅，酒店，写字楼等开发建筑构成，其中住宅约63万方，商业、酒店和写字楼约20万方，规模之大令人咋舌。
　　在开发规划上，七堡综合体一期先实施地铁维修大楼、地铁控制中心和运营中心等地铁配套用房、大平台及景观绿化部分，定位于“满足地铁功能要求，提升地块价值，改变地块形象。”目前一期已经基本建成，并部分投入使用。
　　而从七堡综合体的功能覆盖来看，综合体部分更多指的是二、三期，二期将开发大平台上的宝石住宅部分及核心区办公、酒店部分，控制规划形态，确立区域形象；三期开发七堡站落地区部分住宅、商业及公寓，完成整体开发。而从这个意义上来说，“七堡综合体部分基本上尚未开工”。
九堡客运站上盖综合体 杭州首个地铁直接上盖物业
　　九堡客运站上盖综合体
　　对应站点：客运中心站
　　关键词：杭州首个地铁直接上盖物业
　　九堡客运站上盖综合体直接建于地铁1号线客运中心站之上，是杭州第一个真正意义上的地铁直接上盖物业，于2012年2月底正式开工。
　　从地段来看，九堡客运站上盖综合体位于客运中心站南侧的“一”字形地带，南沿城市主干道九沙大道，东、西临城市次干道胜稼路、通盛路，北侧与杭州长途客运中心对接。该综合体该综合体总用地面积56.7亩，地上建筑面积12.84万方。其中，裙楼约9万方，建设一个包含超市、影院和餐饮等配套设施齐全的购物中心；塔楼约3万方，设置可灵活分隔的小型商务办公空间。
　　综合体与客运中心直接相连，地面一层包括公交总站和出租车场，又是地铁1号线临平段与下沙段的换乘点，集地铁与地铁、地铁与公共交通、地铁与社会车辆等多种“零距离，无缝化”交通换乘系统于一体，凭借高效便捷的交通枢纽优势，以及在九堡核心商圈的地理优势，该项目将建设成为九堡区域的重要地标性建筑和区域商贸中心。
　　从建筑立面来看，九堡客运站上盖综合设计为“四纵一横”的形态，即4幢直接落地的塔楼穿插横向的裙房体量，底层架空以疏导大量的交通换乘人流。简洁大气的造型非常具有识别性，4幢塔楼也适当打破了超长体型带来的压迫感，其整体的玻璃幕墙处理可令人感到现代综合体建筑群的和谐，利于聚集大量人气。