保时捷有档次还是法拉利
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法拉利档次高。
因为法拉利的车型基本上只有跑车，其他的车型还有就是家用的车型比如轿车等等，在价格方面，法拉利的价格级别上都要五百万以上，很多车子甚至还要千万以上的价格。
所以最高档的车型是法拉利的车子，这个品牌的也是很高级的车子品牌。
因为法拉利的车型基本上只有跑车，其他的车型还有就是家用的车型比如轿车等等，在价格方面，法拉利的价格级别上都要五百万以上，很多车子甚至还要千万以上的价格。
所以最高档的车型是法拉利的车子，这个品牌的也是很高级的车子品牌。
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保时捷被大众收购以后做了几个lowB的车型：卡宴，帕拉梅拉和麦肯。
传统保时捷车型的车主都不认为以上那几辆是正统保时捷，说白了就是保时捷贴牌的大众车。
同时这也导致了保时捷品牌形象的下滑，可以这么说，平均十个保时捷车主里最多有一个可以买得起法拉利！而大部分轻轻松松买得起法拉利的人也只会犹豫买不买兰博基尼。所以保时捷跟法拉利根本不是一个档次。
不过话又说回来了，品牌档次归档次，讲实力人家保时捷还是顶尖的，918spyder怕过谁？
这就好比奔驰比日产高档，但是奔驰车在纽北奈何不了GTR。
其实任何国际大厂只要愿意，都能造出顶尖超跑，不过他们考虑的是赚不赚钱罢了。
传统保时捷车型的车主都不认为以上那几辆是正统保时捷，说白了就是保时捷贴牌的大众车。
同时这也导致了保时捷品牌形象的下滑，可以这么说，平均十个保时捷车主里最多有一个可以买得起法拉利！而大部分轻轻松松买得起法拉利的人也只会犹豫买不买兰博基尼。所以保时捷跟法拉利根本不是一个档次。
不过话又说回来了，品牌档次归档次，讲实力人家保时捷还是顶尖的，918spyder怕过谁？
这就好比奔驰比日产高档，但是奔驰车在纽北奈何不了GTR。
其实任何国际大厂只要愿意，都能造出顶尖超跑，不过他们考虑的是赚不赚钱罢了。
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你开个保时捷918和法拉利458比比
不能说档次，要说哪款，你开个法拉利ENZO和保时捷911比，你说说，各有千秋。
不能说档次，要说哪款，你开个法拉利ENZO和保时捷911比，你说说，各有千秋。
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法拉利的品牌比保时捷要响！
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法拉利最便宜都要300万，保时捷的卡曼都是几十万
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二手法拉利有100万的
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都好，关键是要有钱买
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