Question

宝马奥迪奔驰雷克萨斯那个好？

Answer 1

德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
而大众车他的口碑一直都是皮实 耐用 可靠，操控，安全，30万以下车型比较保值，独创激光焊接技术，全球销量冠军，
像奔驰 BMW 奥迪，我就不说啦，相信和大家都是老朋友啦，
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，带有dsG的车型可能 可靠性相对而言差一点，但是换来是驾控品质的提升，如果追求可靠性可以买不带dsg的型号，但是正常使用完全没问题，而速腾出现过一次召回事情，但现在已经解决了，其实无论哪个品牌都有召回事件，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，法国的车特点就是底盘扎实，安全，在欧洲卖的很火，，但很遗憾，国内销量很差，广告力度也不够，越销量不好越不保值，越不保值销量越不好，成了恶性循环，但4008那个suv真的不错，
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。 英国车的性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。英国车一直口碑就是可靠，豪华，舒适，
曾经也有召回事件，
、日系：
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，安全气囊数量通常比较少，
钣金薄很薄
也是跟追求省油 有关系。
而丰田的口碑，一直都是就是主打纯越野，
曾经也有召回事件，
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
，美国人较注重耐用性，耐用度非常好，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖造车强国水准，
曾经也有召回事件。
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韩系现在又开着模仿德系，现在韩系其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形都有了很大提高，但是都有还有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。韩系的口碑就是省油，性价比，
瑞典车，
主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，，瑞典车一直的口碑就是非常可靠，而且超级安全，
自主品牌，这几年进步有目共堵
吉利，哈佛，传奇，目前口碑也不错，
吉利和3.5发动机！不错。
比亚迪电动技术不错
哈佛设计工艺不错
传奇机械素质不错，
如果换言之，他们几个联合起来打造一个中国式的标杆国际品牌，发挥各自优长，我想会有一翻做为，
但是很遗憾他们还是各自为战，
公认，世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷，迈巴赫，
世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，通用，
世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利
世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志 雪铁龙，雷诺，
世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，安全性超级出色
世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，大发
，
世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。
其实日本车和韩国车其实只能说还行，比上不足比下有余吧
销量多并不代表就是好车
，销量好分几方面，性价比，便宜，省油，维护便宜，都会销量好，
比如举个例子，奔驰销量不如丰田，那只是奔驰太贵而已，
但日本车故障率低 这个是值得肯定的，
但换言之，你说 别的造车强国谁的故障率高呢？
对不对，其实都总体不高，，只是个别车型摆了，
而且丰田全球销量已经被大众公司超越，
而且通用公司也把丰田超了，
，其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型，日本车也一样，
给你举个例子，大众速腾故意率就高，
大众捷达故障率就低，大众辉腾故障率就低，
大众朗逸故障率就低，
在举个丰田的例子，
丰田雷凌故障率就高，，同包卡罗拉故障率就低，
在举个例子，别克英朗故障率就高的吓人，
而别克君越故障率就很低，
总之得具体分析，不能一棒子打死，说谁高，说谁低，这样都是不客观的

Answer 2

不知道你是想提问还是....不过你的评价基本上全都不对。
1.奔驰最大的质量问题就是你把它放在车库里停一段时间后会漏机油。奔驰跑车你可能忘记了除了你所说的俗气的（也许是slk或者sl）以外还有个slr迈凯轮。
2.奥迪r8标准配备的是4.2l
fsi汽油发动机，是奥迪自己的技术。你说的是v10型号的，不属于量产范围之内的，当然还有v12的柴油版本。
3.宝马的发动机制造技术是世界顶尖的，别忘了人家原来是造飞机出身的。你说的滥竽充数可能只考虑到了z4吧？宝马还有一款车系叫做m系，当然还有hamann的赛车部门。
4.奥迪的跑车中有s系的，其运动性能不可小视。
5.雷克萨斯作为丰田的高端产品定位主要是尊贵与低调的消费人群，其ls系列的车不比奔驰s系列的车差哪儿。而is系列的运动车型也有着极大的改装潜力。
6.国产奥迪只能说代表国产车里最好的制造技术，与进口车型根本没有比较能力。
所以说如果单纯都用进口车型做综合比较，应该是奔驰>宝马>奥迪>雷克萨斯
这并不是个人定论，鉴于前三款车都是德国车，在德国的不限速高速公路上有一个不成文的超车优先权的规定：保时捷>奔驰>宝马>奥迪>大众。而雷克萨斯毕竟产品型号较少，取得成绩的车型也少，综合实力比较的话不及前三款德国车。
p.s
我所做的分析是综合参数的标准，就是说包括了市场占有率、取得的成就、品牌效应等很多无形因素。这四个品牌都各有所长，经典的之所以经典是因为取得的成就和被世人的认可，虽然说奔驰宝马在国内已经沦为暴发户专用车的代名词，但是客观上来讲，这两个品牌已经成熟了，其产品也得到了广泛的认可。而奥迪后来居上的势头也在国内市场上占有了相当的份额，不断推陈出新和对技术进行革新，现在的奥迪车系已经很完善了，技术越来越成熟，只能说在品牌效应上不及前两者。而雷克萨斯作为较年轻的品牌，基于丰田的开发技术也使得其产品越来越完善，只不过相对比于前面三位老牌德系厂商还需努力。品牌的成功自然带来价值，就如同我们平时喜欢lv的包，burberry的风衣和giorgio
armani的西装一样，这些品牌的东西有很多是几十年甚至上百年的款式了，但是为什么仍然还在被人们认可？就是因为经典的东西不需要改动了。如果现在日产要是能够百分之百复刻skyline
gt-r
bnr32和34的话，我相信人们还是会争先购买的。

Answer 3

信我的，，，，奔驰宝马奥迪，都不错，

雷克萨斯没法和德系比，，

说雷克萨斯故障率低，，，都是汽车之家网站，那个私人公司评测的，，，你认为有参考价值吗？

如今大街上都是奔驰宝马奥迪，

雷克萨斯你能看到几辆？？

好的东西，别人不买？都傻？

网上对雷克萨斯评价高，

但是实际奔驰宝马奥迪卖的烂大街，

雷克萨斯销量非常惨淡，，

这说什么？？？？是不是网上有，。水脱啊？

我想这个值得去思考，。。

Answer 4

楼主对车的了解，简直就是小学一年级水平，和二年级都有很大差距！抛弃中国和日本的名族关系，单说车，日系绝对是世界先进！德系最近十年已经无法超越日系了！你要看北美人的评价，不要看国人的评价！国人用车没有多少年，对车的了解还在起步阶段！