
一个关于飞机航行的地理问题
北京时间3月21日12时,一架飞机从某机场(东经120度,北纬66度34分)起飞,沿北极圈向西作环球航行,12小时后返回原地,则飞行员能够观测到的日出日落次数是:A.一次...
北京时间3月21日12时,一架飞机从某机场(东经120度,北纬66度34分)起
飞,沿北极圈向西作环球航行,12小时后返回原地,则飞行员能够观测到的日
出日落次数是:
A.一次日出,一次日落
B.两次日出,一次日落
C.一次日出,零次日落
D.一次日落,零次日出
- = 额..
选D到原因全部看不懂啊..
这是我练习册上的题目
答案选D
可是我算了好多遍都是C..
原题没有C这个选项 - =
是我自己加上去的
哪位高手可以讲得详细一点啊.. 展开
飞,沿北极圈向西作环球航行,12小时后返回原地,则飞行员能够观测到的日
出日落次数是:
A.一次日出,一次日落
B.两次日出,一次日落
C.一次日出,零次日落
D.一次日落,零次日出
- = 额..
选D到原因全部看不懂啊..
这是我练习册上的题目
答案选D
可是我算了好多遍都是C..
原题没有C这个选项 - =
是我自己加上去的
哪位高手可以讲得详细一点啊.. 展开
10个回答
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D!
很显然飞机在北纬66度34分绕地球转了一圈。起飞时是12时白天!向西飞,飞向日落的方向,如果够快飞机上总能看到太阳,飞的太快,太阳就从东方落下!这飞机就是这样的,12时飞了太阳24小时要走的“路”。也就是说在飞机上看到太阳从东方落下。这时进入夜里。十二小时后飞到原地点,此时这里是午夜。很显然飞机没有追上太阳从西方升起就到目的地了。所以能看到一次日落,零次日出 ,并且这日落是从东方落下的!
很显然飞机在北纬66度34分绕地球转了一圈。起飞时是12时白天!向西飞,飞向日落的方向,如果够快飞机上总能看到太阳,飞的太快,太阳就从东方落下!这飞机就是这样的,12时飞了太阳24小时要走的“路”。也就是说在飞机上看到太阳从东方落下。这时进入夜里。十二小时后飞到原地点,此时这里是午夜。很显然飞机没有追上太阳从西方升起就到目的地了。所以能看到一次日落,零次日出 ,并且这日落是从东方落下的!
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选D,既然这天是春分日,全球昼夜平分,因此12小时后出发地为0点,一定是黑夜的,因此只有一次昼夜交替现象
下面就是判断是日出还是日落的情况了。因为飞机一小时飞过两个时区,比地球自转快,且运动方向与地球自转方向相反(类似时间追赶飞机),因此可以看出,如果将飞机视作参照物,可以看出地球是“自东向西”转的,且一个小时经过3个时区,因此此时太阳表现为“西升东落”,所以就表现为一次日落。
PS: coffee150029说的不错,但是我想给他指出一点,晨线和昏线是相对的。飞机自东向西飞过地球晨线,所看到的现象是太阳“落山”。此时在飞机上的人看来,这条线就是昏线,是吧。
下面就是判断是日出还是日落的情况了。因为飞机一小时飞过两个时区,比地球自转快,且运动方向与地球自转方向相反(类似时间追赶飞机),因此可以看出,如果将飞机视作参照物,可以看出地球是“自东向西”转的,且一个小时经过3个时区,因此此时太阳表现为“西升东落”,所以就表现为一次日落。
PS: coffee150029说的不错,但是我想给他指出一点,晨线和昏线是相对的。飞机自东向西飞过地球晨线,所看到的现象是太阳“落山”。此时在飞机上的人看来,这条线就是昏线,是吧。
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D
由于春分,所有世界除了两极点其他地方都是昼夜相等...
飞机向西飞回看见一次日落(即经过晨昏线)
然后回到出发点,此时出发点是0点,是半夜,还半不到日出.
所以是看到1次日落0次日出.
由于春分,所有世界除了两极点其他地方都是昼夜相等...
飞机向西飞回看见一次日落(即经过晨昏线)
然后回到出发点,此时出发点是0点,是半夜,还半不到日出.
所以是看到1次日落0次日出.
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