捷豹XEL怎么样？值得买吗？
捷豹路虎一直都是豪华车的形象，自从和奇瑞合资以后，变成了奇瑞捷豹路虎，好像马上接地气了哈哈哈哈哈。
捷豹XEL是一款四门五
座的三厢中型车，长宽高：4788*1850*1429mm，轴距：2935mm，颜值基本上无可挑剔。国产后的XEL与之前的XE车头造型基本保持了一致。XEL去除了下方的镀铬装饰条，加上了一个小型的前铲。蜂窝式的进气格栅也得到了保留，一圈镀铬包围的大嘴加上豹子头的LOGO也是高档感十足哇，把妹神器是不是。
侧面的双腰线设计以及流线型的收尾使得整车的线条流畅感十足。在国产车阵营中，它的加长比例可以说算是很协调的，国产的XEL相比进口的XE车长增加了116mm，轴距增加了100mm，10㎜约等于1万块钱呢。
捷豹XEL车尾短小精悍，尾部车身线条的结尾处还有小小的扰流板设计，凸显了车型的运动感。双边共两出的排气，以及排气尾部横向的镀铬条的设计也拉长了车身的视觉宽度和运动感。尾灯同样也配备了捷豹家族式的尾灯，辨识感极强。
内饰很有韵味，12.3英寸的TFT液晶仪表盘，中控台的10.2英寸的显示屏幕，旋钮换挡，都非常有档次。如果你比较喜欢听歌，那在捷豹XEL上听着车上英国之宝音响简直就是一种享受。
捷豹XEL悬架表现可以说是相当舒适，经过减速带或者是破损路面都很稳。方向盘很轻，操控也可以，指哪打哪，速度70码过弯不虚，很有驾驶的乐趣。捷豹XEL全系搭载2.0T发动机，并提供高低功率版车型可选，其中高功率184kW（250PS），低功率版车型最大功率147kW（200PS），传动方面将匹配8速手自一体变速箱，这个动力的配备可以说是颇具诚意。如果真的喜欢，不妨去试驾体验体验咯。
XE其实是一辆不可多得的在运动性能上还没有做出妥协的车型。标准的车身尺寸以及进口的销售形式，都让它在汽车市场上有着不少的粉丝。外观上XE我很喜欢经典的红色车身，搭配上前脸的大嘴设计，给人的感觉很凶猛很霸气。还有两侧雾灯位置的通风格栅，有一种很战斗的范儿营造出来，这是在同级别的其他车型上都看不到的。
车身侧面的造型也是如此。如果你想快速分辨一辆XE是国产长轴距版本还是进口标准轴距版本，就从车身侧面的位置看，尤其是后门部分，加长之后的XEL会显得不是那么协调，然而这个问题在标轴版本的XE并不存在。所以我个人对XE的侧面造型十分喜爱。
想要选择这个级别车型的人，肯定都有对BBA的车型有所了解，和它们相比起来，XE的内饰设计则显得个性许多。无论是做工，还是用料，或是对于运动氛围的衬托，我认为都比这个级别标榜运动的宝马3要出色不少。内饰的氛围是XE的一大优势。
其实就前排的空间来说，XE并没有什么问题。不过后排空间和后备箱空间，XE的表现都比较差。因为没有加长轴距的原因，所以在整体空间方面XE并不如一些加长选手好。这也是选择XE的小伙伴需要接受的一个问题。当然，如果你日常只是一个人或是小两口用车的话，这样的空间足够了。
不知道各位小伙伴认为XE最吸引你的是什么地方，我认为是驾驶和动力。可以爆发出300马力的2.0T发动机驾驶起来真的挺暴力的，配合上比较听话的8速手自一体的变速箱，整个营造出来的运动驾驶感十分到位。日常驾驶悬挂虽然硬了点，不过好在过弯的时候你就能感受到硬的调教所带来的好处。转向也是属于比较“贼”的类型，轻轻一动方向车身就有灵活的反应表达出来。
最后来说说值不值得购买的问题。如果你对于空间并不是那么看重的话，并且对于运动性能有着比较高的要求，那么XE是一辆非常适合你的车。如果你想要兼顾家用需求的话，建议还是看看长轴距版本的XEL，或许会更加符合你对它的预期。
国内豪华C级车市场基本是BBA三家的销量担当，二线豪华品牌中捷豹也是在逐步适应国内市场，其推出的捷豹XEL车型，针对中国市场加长。确实可以说适应国内，但是在其他方面呢？有木有做到BBA级别的水平呢？看一看其在国内的销量就知道了。捷豹XEL目前来看还是不成功的。来自英伦高贵的设计范，看起来非常亮眼。车身线条的设计也是豹子的奔跑线条。可就是不入中国消费者的法眼。
目前捷豹XEL在国内可以说是较好不叫座。之前标准轴距版的XE就是没有留下好的口碑。反而是产生了很多问题。比如性价比不高，车辆问题频发等。导致捷豹在国内一直步履艰难。这需要厂家自己找找原因喽。反观BBA此时正高歌猛进呢。毕竟在豪华运动品牌车型中，竞争厮杀的相当激烈，上有三巨头，下有二线品牌车型也不是吃素的。XEL夹杂其中，现状可想而知。
你要问值不值得买？每个消费者都有自己心目中的理想之车，这款车符合你的心里预期，那就值得购买。目前来看，捷豹XEL的优惠幅度还是很大。性价比越来越高，加上本身的英伦高冷范。这个风格符不符合你的风格呢？颜控的首选车型啊。
如果捷豹在品控上更加关注，这车还是大有潜力和希望的。现在买车大家都会理性对待。头脑发热的消费者越来越少，因此大家都不好忽悠了啊。只有潮水退去了，才知道谁是裸泳的。
去店里试驾了一下捷豹XE，颜色很亮，不吹不黑，感觉各方面都挺好的，大溜背和长车头，这种显著性的标志回头率肯定是很高的，只要角度找对了，拍出的照片绝对特帅。
首先作为运动车，R-SPORT外观套件是标配，买车最担心的还是油耗，这辆车的油耗十分低，踩到3、4千，油耗最低的时候只有6.9/百公里，磨合期之后估计还会有所改善。
车子的油门响应比较灵敏，四驱操控也十分稳当行驶途中的舒适性非常好，既有路感，也不会有太大的路面反馈；悬架软度适中，有一种超跑的感觉。
车 内的的装饰空间很满意，整个仪表盘都是真皮包裹的，触感很好，红色的椅背内衬加上红色的缝线点缀，高端大气上档次，但是显示屏略小，只有8寸，空调的制冷 很快，就是新车刚开有股味道。后视镜折叠、车道偏离预警和预碰撞自动刹车系统这些最基本的功能，对于我一个朝九晚五的上班当来说已经够了。
这辆车两人旅游或者是四个人是没有问题的，后排的中间座位真的就单纯是个座位！值得吐槽的是它的储物空间啊，真的是太小了，车内的也好，后备箱的也好，真的不够放；扶手箱和手套箱都是看着很大很深，其实很浅。
一直很喜欢捷豹XE系类，从2015年广告就关注到现在，我不太喜欢商务风，还是运动风的车适合我，而且这辆车的回头率也很高啊，总体感觉满分，是很值得入手的一款车型。
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往往消费者决定选购一辆新车时，会对同等级车型进行一个对比，而在其中选择最优，则是每个消费者都期待的事情，总结起来就是一句话：花更少的钱，买更好的车。先来看看这部车的外观，如果非要去找几个词来对这辆车的外观进行一个总结，我觉得可以这样去描述“圆润而不失其棱角。”整车外观大气，车身为高密度铝质单体壳式车身，在表达个性的同时，有表现出来了捷豹特有式的沉稳，大灯略显平庸，与同等级车型对比，没有太多花样，总得来说如果让我来给这辆车的外观进行一个评分，我会给出8.5分。
内饰部分：内部略显中庸，我不能想象在21世纪的今天，一辆新车居然还会采用老式仪表盘，这是我对这辆车，最不满意的地方，没有之一。中控台中规中矩，不符合它的外观，这一辆车的定位应该是“年轻”，可是在内饰方面，我没有看到新的东西出现，但是该有的东西，它都有，而选择一款车时，往往我们更看重的是，它有的你没有。内饰部分评分：6分
整车空间：如果你选择的是一辆家用汽车，那么看到这儿，也该结束了。首先我们来划重点：“这是一辆主打运动性能的车。”而主打运动性能的车，你觉得它的空间会有存在的价值吗？我们追求的是什么？极致的性能感，掌握一辆狂野野兽在你手中驰骋的感觉。我们要的是感觉！空间？空间对于感觉来说，并不重要。所有这辆车没有可能没有那么多的空间，让你来支配，它的驾驶位同所有的驾驶工具一样，都只能坐下一名驾驶员。空间评分：4分。
性能：这是一辆野兽，一辆需要有超高驾驶技术的骑手，才可以驾驭的野兽。车型搭配动力为2.0T300ps，在同等级条件下能够创造出这种马力，我只能说捷豹对这台发动机的理解简直出神入化，300P的马力在你脚下，随叫随到的动力，让你感受什么叫做加速。只可惜，由于采用四驱驱动，而感受不到足够的动力反馈，所以这一点对于想要享受更多驾驶乐趣的驾驶员们，可能有些略微显得有些遗憾。性能评价：8分。
整车车型风格偏向年轻，却又略微显得保守，动力十足，驾驶体验较好，外观完美，中控中规中矩，操控由于采用四驱驱动，更加沉稳。整车评价：7.5分。
