本田XRV怎么样？
本田车噪音也是问题！
本人在本田4S店干了11年销售员，那天朋友问我本田CRV怎么样？。首先表达个人观点，这款车和其兄弟车型广本的缤智并不推荐。当然不可否认，这两款车型在小型SUV细分市场里的销量一直稳居前十。但是要注意的是合资车企目前在小型SUV市场里并没有发太多力，本田稳定的三大件，日系标志性的省油，讨人喜欢的外形加上合资车的光环让这两款能占有一席之地。
但是，这两款车的缺点也是明显的：
1皮薄。飞度平台打造，飞度一开始的定位就是代步车，而且是在城市里代步，XRV由飞度平台打造出来，基本就可以看做是飞度的加大号，但是内在是基本一样的，飞度几乎就是把经济性发挥到了极致，确切的说就是省料到极致，虽然省油，但你可能感觉是在开一个纸壳子。本人亲自开过飞度，时速超过70后就真的感觉在“飞”了。
2油箱在车底的正中间。这个也是因为由飞度加大而来，本田号称节省空间的大师，确实，即使本田再小的车，你也会感受到A+级车甚至B级车的后排空间。这样也是有代价的，比如油箱改到车底正中间，这个是不是隐患，目前没有权威的论证，但是请自己想想，如果这样合理，为什么其他车不这么做呢？
3用料廉价，虽然XRV外观很时尚，但是坐进去后，真有一种廉价感，大面积硬塑料，单薄的车身，很难有那种SUV给人的扎实感。也难怪，本田专门研究发动机，毕竟你只是买了个本田的发动机，顺便送了个车壳，送的东西能比买的还精致？（开玩笑啦）。
4关键的后悬挂。这个不用多说，板车，绝对的板车，在国内车市，只要是板车，管你怎么解释调教，用料什么的（更何况调教板车，用料也不是本田的优势），万年不变的定律就是低人一等的感觉。
5中国特供车身份。之前有专门文章写过，合资里，目前分为全球车型和中国特供车型，放到本田就是缤智是全球车型，XRV是中国特供。而缤智是参加了欧美高级别碰撞测试的，而XRV至今没有官方的碰撞测试和数据，安全系数理论上是高于XRV的，另外，作为中国特供车，在某些用料甚至涉及上并不用遵循缤智。也许这些细节并不是决定性影响，但也不能否认它们的存在。
6不是SUV的SUV。XRV定位是小型SUV，但是其底盘高度，配置，驾驶感受更像是一个两厢轿车，如果楼主是定位SUV,那还是考虑一下同价位但高一级的日产逍客（紧凑型SUV）吧。毕竟XRV中配落地也要十多万了，逍客可能贵一点，但逍客是奇骏平台打造，名正言顺的SUV，后独立悬挂，加上偏欧系的基因，逍客的保有量和欢迎程度不亚于XRV。
随着社会的不断发展，买车的人也变得多了，这时有朋友问发兔了，本田XR-Vz怎么样？值得买么？
