2019款名爵6新能源动力总成有什么变化?
老款名爵6新能源上有2台电机,新车上精简到1台,但是技术含量大幅提升了。新车采用的是Hair-pin电机,即扁线电机,或者说发卡电机,最大功率达到了100kW(136Ps)。这种电机采用方形绕组,线圈的横截面是矩形的,在能量密度、散热性能等方面都要优于传统电机。丰田、本田、通用的新一代混动车型均采用这种电机。
2019年名爵6新能源TROPHY版采用了一套全新的动力总成,包括一台1.5T发动机,一台高性能的扁线电机,以及全新的10速EDU智能电驱变速箱。其中,它的发动机采用了全铝缸体、缸内直喷、双可变正时气门、水冷集成排气歧管等技术,最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250Nm。
名爵尚未公布这款10速智能电驱变速箱的详情,不过它分别给发动机和电机调速的特点让我想起了舍弗勒的DH-ST 6+2变速箱。它基于基于机械式自动变速箱(AMT)开发而成,把电机整合进了变速箱结构当中,有6个发动机挡位和2个电机挡位。
发动机有2个独立的挡位,在变速箱的两个部分中间还有一组“复合”齿轮,使发动机也能够利用电机部分的齿轮,这样就额外增加了2个挡位。通过两次使用同一排齿轮,仅用5组齿轮便实现了6个发动机档位。目前尚不清楚名爵的10速EDU智能电驱变速箱与舍弗勒的这种变速箱有无关系,当时我想技术原理应该有一定的相通之处。