Question

汽车行驶时，发动机内部温度很高吗？有多高?

我知道，汽车发动机是内燃机，汽车行驶时，说明发动机内部在燃烧燃料，又，发动机是密封的，在密封的情况下烧火，温度不很高?可是听说正常运行才80多度到100多度，这是什么情况，难道有吸热的东西把它的温度全部吸走了?

Answer 1

很高。80度。有吸热的东西把它的温度全部吸走。

汽车在使用了一年或行驶了3-5万公里后(这个时间和车型，司机都有很大的关系，请依照自己的实际情况判断)，会有这样一种感受，即发动机的动力不如新车时那样有劲、油耗也随之增加、发动机的噪音增大及尾气排放也与新车有很大的差异。这样情况下就需要清洗发动机了。

注意事项：

燃油在进入燃烧室和汽油一起燃烧后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位产生胶质形成坚硬的积碳，同时发动机工作时，燃油及窜入燃烧室的润滑油也不会完全燃烧，未燃烧的油料经高温和氧化也会形成胶质，粘附在零件表面上，再经高温作用形成积碳。

Answer 2

活塞压缩终了时汽缸内温度达300-500℃，汽油喷人汽缸后被点燃，汽缸内温度急剧上升，瞬间温度可达1500-1800℃，这应该是汽缸的最高温度了。而平时我们所说的发动机温度是指发动机缸盖的冷却水温度，大约是90℃左右。

铝的溶点约650℃，活塞是加了其他材料的铝合金，溶点在700℃以上，而且铝的导热性能非常好，它会把热快速传递到冷却系统中（水，机油），所以它能保持不变形。

Answer 3

汽车发动机在工作时，由于各部分运动零件之间摩擦和燃料燃烧，生成大量的热，虽然在气缸有冷却液和空气进行冷却，导出了许多的热量，润滑油也带走了一部分热量，但发动机的零件还有很高的温度，同时由于各部分工作情况不同，结构不同，其温度也有差异，一般主要零件的温度如下： 气缸壁上部为120-370摄氏度，气缸壁下部低于150度，活塞顶部为210-425度，活塞上部为105-315度，活塞裙部为95-205度，燃烧室最高，为2000-2500度。

Answer 4

发动机燃烧室内的温度可以达到1800-2200℃，周边的金属原件都会吸收这一热量，然后通过机油的循环系统把热量带到与冷却系统的循环系统交汇处（注意只是各自的循环系统接触，两种液体是分离的）进行冷却处理，从未使得温度降低。正常情况下冷却液的温度会稳定在90摄氏度左右的范围。

Answer 5

当然了，有水冷系统，水循环散热