柴油车冬天为什么不好启动?
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2020-06-20 · 互联网汽车服务平台,专注美容、维修、保养
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其原因主要是:
(1)由于近期气温度低,散热快,加之曲轴转速低,造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低,达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上,最低不能低于350℃。
(2)润滑油的粘度在低温下大大增加,甚至凝固,使发动机启动阻力增大,达不到使发动机启动所需的最低转速(一般在100r/min(转/分)以上)。
(3)低温下蓄电池端电压降低,容量减少及充电不足,使启动电机带动曲轴时达不到启动转速,甚至根本带不动。
(1)由于近期气温度低,散热快,加之曲轴转速低,造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低,达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上,最低不能低于350℃。
(2)润滑油的粘度在低温下大大增加,甚至凝固,使发动机启动阻力增大,达不到使发动机启动所需的最低转速(一般在100r/min(转/分)以上)。
(3)低温下蓄电池端电压降低,容量减少及充电不足,使启动电机带动曲轴时达不到启动转速,甚至根本带不动。
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柴油车冬季冷车起动困难的原因有很多,主要有:
1.低温造成润滑油粘度增加,发动机起动阻力变大,相同功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速下降。
2.低温使蓄电池内的化学反应速度减慢,蓄电池放电能力下降,冷起动输出电流值减少,引起起动无力。
3.低温也使柴油燃烧性能变弱,0#、-10#和-20#柴油的燃烧性能有不少差别。另进气温度低也应响柴油雾化和压缩爆燃温度。
1.低温造成润滑油粘度增加,发动机起动阻力变大,相同功率的起动机拖动飞轮齿圈的转速下降。
2.低温使蓄电池内的化学反应速度减慢,蓄电池放电能力下降,冷起动输出电流值减少,引起起动无力。
3.低温也使柴油燃烧性能变弱,0#、-10#和-20#柴油的燃烧性能有不少差别。另进气温度低也应响柴油雾化和压缩爆燃温度。
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柴油的燃点较低,发动机冷车情况下,是比较难启动的!现在有发动机助燃剂,喷一下可以助启动!
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1. 首先就是柴油发动机压缩比高,柴油机压缩比发动机启动阻力大。同样排量的发动机,柴油机启动机功率几乎是汽油机的一倍。
2. 柴油机点火方式是压燃,汽油机则是火花塞放电点火。一般的柴油机压缩比在15-22之间,汽油机压缩比大多数在9-12之间。
3. 低温促使柴油惰性增加,黏度高、流动性差,不容易雾化、也不容易点燃。因此很多柴油机进气道带有预热塞、空气加热器等。
4. 低温下机油流动性差,黏度高、零部件阻力增加。
5. 低温下电瓶活性降低,放电容量减半,启动电流也有所降低。
2. 柴油机点火方式是压燃,汽油机则是火花塞放电点火。一般的柴油机压缩比在15-22之间,汽油机压缩比大多数在9-12之间。
3. 低温促使柴油惰性增加,黏度高、流动性差,不容易雾化、也不容易点燃。因此很多柴油机进气道带有预热塞、空气加热器等。
4. 低温下机油流动性差,黏度高、零部件阻力增加。
5. 低温下电瓶活性降低,放电容量减半,启动电流也有所降低。
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柴油车冬天为什么不好启动?因为冬天温度太低,太冷了柴油会迷糊。,所以不好启动。
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