1、电池容量不同:在都是新电池的情况下,用放电仪测试电池容量,一般动力电池的容量在1000-1500mAh左右;而普通电池的容量在2000mAh以上,有的能到3400mAh。
2、应用不同:起动型蓄电池是应用于汽车起动,电动车用铅酸动力电池,应用于电动车续航。
3、电池极板材质不同:动力电池极板多是铅钙合金的,启动用蓄电池多是铅锑合金的。
4、放电时间不同:动力电池能小电流放电几个小时,放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短,但是瞬间大电流放电能力强,运行很大的放电电流,几百安培。
扩展资料:
注意事项:
1、电动车电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损害电动车电池,对电动车电池的电气性能及循环寿命极为不利。
2、电动车电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄,特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热(甚至出现发热变形),这时浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性增大。
3、电动车电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量更大,会将连接处熔断,产生短路现象。电动车电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体),在连接处熔断时产生火花,会引起电动车电池爆炸。
参考资料来源:百度百科-启动电池
参考资料来源:百度百科-动力电池
参考资料来源:百度百科-电动车
2024-06-12 广告