客机的作用
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客机的作用就是用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。
客机广义即民用飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途,民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。客机狭义指民航客机,是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具。
大多数飞机由五个主要部分组成:机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
机翼的主要功用是为飞机提供升力,以支持飞机在空中飞行,也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转;放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外,机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状,数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力,飞机以双翼机甚至多翼机为主,但现代飞机一般是单翼机。
在机翼设计的过程当中,经常提到的一个矛盾是飞机的稳定性和操作性两个方面,上单翼飞机好像提起来的塑料袋,他非常的稳定,但是操作性稍微差一点。下单翼飞机好像托起来的花瓶,操作性很灵活,但是稳定性就稍微逊色一点。
但考虑到机翼对发动机噪音的屏蔽作用、便于维护等,大型民用客机飞机一般采用下单翼设计,同时采用上反角安装,以提高机动性。
机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备;还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。但是飞翼是将机身隐藏在机翼内的。
客机广义即民用飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途,民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。客机狭义指民航客机,是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具。
大多数飞机由五个主要部分组成:机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
机翼的主要功用是为飞机提供升力,以支持飞机在空中飞行,也起一定的稳定和操纵作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼。操纵副翼可使飞机滚转;放下襟翼能使机翼升力系数增大。另外,机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。机翼有各种形状,数目也有不同。在航空技术不发达的早期为了提供更大的升力,飞机以双翼机甚至多翼机为主,但现代飞机一般是单翼机。
在机翼设计的过程当中,经常提到的一个矛盾是飞机的稳定性和操作性两个方面,上单翼飞机好像提起来的塑料袋,他非常的稳定,但是操作性稍微差一点。下单翼飞机好像托起来的花瓶,操作性很灵活,但是稳定性就稍微逊色一点。
但考虑到机翼对发动机噪音的屏蔽作用、便于维护等,大型民用客机飞机一般采用下单翼设计,同时采用上反角安装,以提高机动性。
机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备;还可将飞机的其它部件如尾翼、机翼及发动机等连接成一个整体。但是飞翼是将机身隐藏在机翼内的。
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新华社珠海11月3日电(记者张毅、陈晓建)中国商用飞机有限责任公司副董事长、总经理金壮龙3日在此间表示,大型客机是现代制造业的一颗明珠,是现代高新科技的高度集成。中国实施大型客机项目,对于提高自主创新能力,增强国家核心竞争力,提高科学技术水平等都具有重要意义。
金壮龙在“2008中国国际航空航天高峰论坛”上作了题为《坚持科学发展、创新机制体制,让中国的大飞机早日翱翔蓝天》的专题演讲。
他指出,中国虽然在民用飞机制造方面拥有一定经验,但与发达国家相比还存在较大差距,难以满足我国经济社会发展和快速增长的民用航空市场的需求。未来20年,是中国民用航空工业发展的重要战略机遇期。
金壮龙表示,中国实施大型客机项目具有以下六大重要意义:
首先,大型客机项目是一个国家工业、科技水平和综合实力的集中体现,对增强中国的综合国力、科技实力和国际竞争力,使中国早日实现现代化具有极为重要的意义。
其次,航空工业产业链长、辐射面宽、连带效应强,在国民经济发展和科学技术进步中发挥着重要作用。大型客机是现代制造业的一颗明珠,是现代高新科技的高度集成。
第三,发展大型客机,能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破;能够拉动众多高技术产业发展;还将带动流体力学、固体力学等诸多基础学科的重大进展,将会全面地、大幅度地提高中国科学技术水平。
第四,发展大型客机,将更好地满足我国经济发展和人民出行需要,也必将成为一个潜力无限的新的经济增长点。
第五,研制具有市场竞争力的大型客机,不仅可以为航空工业的发展提供突破口和新的增长点,还有利于提高中国航空工业的制造能力和管理水平,最终形成强大的航空工业。
第六,中国拥有13亿人口,改革开放以来综合国力和国际地位日益提高,应该拥有自己的大飞机,这样才与我国社会主义大国的地位相称。
今年5月挂牌的中国商飞公司是经国务院批准成立,由国家控股的有限责任公司,主要承担国产大型客机和涡扇支线客机ARJ21的研制、生产和销售。
中国大型客机研制将采用“主制造商—供应商”模式
新华社珠海11月3日电(记者张毅、陈晓建)中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙3日在此间说,结合中国航空工业50多年的发展经验,借鉴国际上航空工业公司的管理运行体制和商用飞机的发展模式,按照中国特色与国际惯例相结合、产品研制与产业化相结合的原则,中国大型客机研制将建立“主制造商-供应商”模式。
金壮龙在此间召开的“2008中国国际航空航天高峰论坛”发表演讲时说,中国商飞公司作为大型客机的主制造商,重点加强设计集成、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证等能力,发动机、机载设备、材料等主要运用市场化机制,采用招投标方式择优选用。同时,要充分利用好国内现有的航空工业资源。
他说,中国商飞公司将以干线飞机项目为引领,突破关键技术,形成核心能力,发展系列产品,成为建设创新型国家的标志性工程,为国民经济建设、科技进步和全面建设小康社会服务;统筹支线飞机项目,实现ARJ21飞机的系列化、规模化发展。
金壮龙披露,在大型客机研制过程中,将吸收国内外一流企业成为供应商。11月2日,中国商飞公司在珠海召开了未来供应商大会。出席大会的上百家国内外航空界企业对中国大型客机前景充满信心,希望成为中国商飞公司的供应商。
金壮龙在“2008中国国际航空航天高峰论坛”上作了题为《坚持科学发展、创新机制体制,让中国的大飞机早日翱翔蓝天》的专题演讲。
他指出,中国虽然在民用飞机制造方面拥有一定经验,但与发达国家相比还存在较大差距,难以满足我国经济社会发展和快速增长的民用航空市场的需求。未来20年,是中国民用航空工业发展的重要战略机遇期。
金壮龙表示,中国实施大型客机项目具有以下六大重要意义:
首先,大型客机项目是一个国家工业、科技水平和综合实力的集中体现,对增强中国的综合国力、科技实力和国际竞争力,使中国早日实现现代化具有极为重要的意义。
其次,航空工业产业链长、辐射面宽、连带效应强,在国民经济发展和科学技术进步中发挥着重要作用。大型客机是现代制造业的一颗明珠,是现代高新科技的高度集成。
第三,发展大型客机,能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破;能够拉动众多高技术产业发展;还将带动流体力学、固体力学等诸多基础学科的重大进展,将会全面地、大幅度地提高中国科学技术水平。
第四,发展大型客机,将更好地满足我国经济发展和人民出行需要,也必将成为一个潜力无限的新的经济增长点。
第五,研制具有市场竞争力的大型客机,不仅可以为航空工业的发展提供突破口和新的增长点,还有利于提高中国航空工业的制造能力和管理水平,最终形成强大的航空工业。
第六,中国拥有13亿人口,改革开放以来综合国力和国际地位日益提高,应该拥有自己的大飞机,这样才与我国社会主义大国的地位相称。
今年5月挂牌的中国商飞公司是经国务院批准成立,由国家控股的有限责任公司,主要承担国产大型客机和涡扇支线客机ARJ21的研制、生产和销售。
中国大型客机研制将采用“主制造商—供应商”模式
新华社珠海11月3日电(记者张毅、陈晓建)中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙3日在此间说,结合中国航空工业50多年的发展经验,借鉴国际上航空工业公司的管理运行体制和商用飞机的发展模式,按照中国特色与国际惯例相结合、产品研制与产业化相结合的原则,中国大型客机研制将建立“主制造商-供应商”模式。
金壮龙在此间召开的“2008中国国际航空航天高峰论坛”发表演讲时说,中国商飞公司作为大型客机的主制造商,重点加强设计集成、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证等能力,发动机、机载设备、材料等主要运用市场化机制,采用招投标方式择优选用。同时,要充分利用好国内现有的航空工业资源。
他说,中国商飞公司将以干线飞机项目为引领,突破关键技术,形成核心能力,发展系列产品,成为建设创新型国家的标志性工程,为国民经济建设、科技进步和全面建设小康社会服务;统筹支线飞机项目,实现ARJ21飞机的系列化、规模化发展。
金壮龙披露,在大型客机研制过程中,将吸收国内外一流企业成为供应商。11月2日,中国商飞公司在珠海召开了未来供应商大会。出席大会的上百家国内外航空界企业对中国大型客机前景充满信心,希望成为中国商飞公司的供应商。
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