Question

西藏航空要克服哪些困难？

Answer 1

西藏，被誉为“地球第三极”，平均海拔超过4000米，空气稀薄，气候复杂，曾被认为是“空中禁区”。1965年3月，北京-成都-拉萨航线正式通航，拉开了在世界屋脊架起“空中桥梁”的序幕。但关于其安全飞行和航班延误一直是外界关注的焦点。

海拔高度在2438米或8000英尺及以上的机场被称之为高高原机场。“因为地理和气候条件极端复杂，很多航空公司都不敢把飞机放在西藏过夜，一过夜，第二天会遇到发动机启动困难的问题，这就需要人工辅助启动，不仅延误了航班，还增加了机组操作负担和风险。”西藏航空机务工程部总经理杨溢说。

他表示，西藏航空作为中国首家以高高原为基地的航空公司，在2011年开航之初便遇到飞机在高高原过夜后发动机启动困难的问题，但针对这一问题飞机和发动机制造厂家乃至全球整个民航业都没有相应的解决办法。

2012年，西藏航空与法国空客公司、美国GE公司以及中国民航高校共同启动了改进发动机高高原启动困难的科研项目。为了保障航班正常运行，项目组每次都要在航班结束后进行数据采集、测试验证，曾多次在零下50华氏度以下的深夜至凌晨进行工作。最终从根本上找到了解决该问题的方案，并研发出了适用于高高原CFM56-5B系列发动机的5BTECU软件。

Answer 2

飞好高高原航线也要飞向世界，对西藏航空来说，今年4月8日是具有里程碑意义的一天。这一天，西藏航空同时开通了拉萨—济南、济南—赫尔辛基两条航线，标志着西藏航空实现了洲际航线零的突破。

深挖市场潜力完善航线网络，作为国内首家高高原航空公司，西藏航空拥有强大的飞行实力和全空客机队，而且航线布局并不局限于高原航空市场。目前，西藏航空共执飞航线68条（含3条国际航线），通航国内城市46个，其中涉藏航线36条。此外，西藏航空的机队规模也以平均每年增加4架飞机的速度稳步扩大。目前，西藏航空已引进空客A330宽体客机5架、空客A320机型6架、空客A319机型21架，为其完善航线网络提供了有力支撑。

西藏，地球上最为神奇的高地，位于中国西南边陲，是中国五个少数民族自治区之一。