神车又换代，第二代哈弗H6车主有话说！
这几天在汽车圈里最火的莫过于长城了，当然了，并不是因为自己是哈弗车主才这么说的，从这阵子的2020年长城突然连续“秀”了好多次肌肉，让人有点应接不暇，比如4N20发动机和9DCT变速器，再到后来的3.0GDIT发动机、2.4T柴油发动机以及9AT变速器，还有三大技术品牌，单说一个就能才称得上是国内首屈一指了，甚至在全球范围内都能吸引很多羡慕的眼神，其实在几年前长城就开始发力了，从最初的4C20到后来的4C20NT以及4C20A和4C20B以及EB系列发动机等等，长城一直在技术的道路上摸索，我这款的GW4B15发动机在诞生时也是名声显赫的，在这里我得说一句心里话，这几年各大主机厂的小排量发动机发展太迅速了，尤其是1.5的排量，基本上都做到了人人有直喷，大部分扭矩都在270左右甚至是以上，在这里给咱们的中国品牌和技术点个赞，希望明天会更好！
好了，接着说今天的主角H6吧，虽然自己没有见过第三代的实车，但是依据官方和新闻的介绍来看，新车的变化很大，动力方面，虽然代号还是4B15A，但是官的轰六重量为1.6吨多，将近1.7吨了，第三代减重了100多公斤，和同级别的CRV差不多了，又重新对其进行了调教和升级，最大扭矩转速区间从之前的1400-3000提升至1400-3600，它的最大扭矩值依然是285牛，意思就是在1400转到3600转这个（发动机）转速区间，它可以保持着285牛的最大扭矩值，而且在1000转的时候就能实现涡轮的介入，动力和油耗都会有很大升级，还有一点，听说这个发动机的热效率做到了38%，这个数据在国产车中那绝对算得上优等生了，听说后续还有4B15系列发动机的升级版本，看来哈弗在前几年的一定做了很多功课，值得点赞！然后还有一个比较明显的特点，得益于长城的新平台，第三代H6在轻量化上进步明显，按照我目前的油耗（8-8.5），第三代的油耗在有希望保持在8个左右，听说还有轻混（48V）呢，非常期待这款车的表现，其实我比较关注它的2.0T版本，估计先搭载目前的4C20B发动机，年底的时候可以用上4N20系列的低功率版本，目前可以说H6已经站在了市场的最前沿，不只是销量的领先，更是技术的领先，对于它甚至可以说是国产车的未来，充满了光明！
第三代的设计非常年轻和时尚，前大灯还换成了双透镜的，各种配置都是比较前沿的技术，比如抬头显示、旋钮式挡杆等等，做为三年的老车主，心里确实有点羡慕和嫉妒，不过这也是技术进步的一个象征，四年的时间就能实现整体换代，对于一个企业来说是个很大的考验，不仅仅只是外观拉皮，更多的是企业的核心技术，这一点上，长城在目前绝对是个No.1
自己的轰六虽然马上三年了，但是各方面的表现依然不俗，在这里给大家提个建议，保养的时候不要想着省钱，就像女生保养自己的皮肤一样，一定要下狠手啊，哈哈！
第二代的尾部设计偏向运动，和第三代的贯穿尾灯走的是两种路线，神奇的是，这两种风格我都喜欢，哈哈！
虽然没有发生过大事故，这两年多也经常刮蹭，不过驾驶技术也在提升，哈哈
前排标配了无钥匙进入功能
全景天窗在第二代的时候就开始出现了，第三代当然不会缺席
外后视镜带有锁车自动折叠功能，而且还能进行电加热
无论是第几代H6，92号汽油一直是不变的口粮，动力在不断提升的同时，用车成本没有上升
方向盘的造型属于我喜欢的类型，看上去很粗壮，但是有了电子助力后，转向变得非常轻盈，而且可以调节它的模式
我这款属于顶配了，有全液晶仪表，车辆信息显示很详细
机械挡杆，虽然比不上现在的电子或者旋钮挡杆，但是操作起来很有感觉啊，哈哈
内饰中的配置比较多，比如自动大灯、四门玻璃一键升降、外后视镜折叠或者镜片调节等等
右侧有方向盘加热及定速巡航、右侧盲区可视等功能
后备胎的位置有一个重低音音响，我这款全车的音响配置为4个高音、4个低音、1个中置环绕以及1个重低音，还带独立功放
平时喜欢听歌，调节上也就偏向于重低音了
主驾驶座椅有8项电动调节，而且还带有腰部支撑功能，听说第三代加入了座椅加热，皮质还换成了真皮，羡慕准车主们啊
第三代的驾驶辅助功能比现款的增加了很多，不过驾驶模式调节以及电子手刹或者电子驻车对我来说就够用了
最后聊两句发动机吧，以后混动可能要成为哈弗的一个常用配置了，除了高低功率的4N20系列发动机，4B15系列也会分为高低功率版本，经济性和实用性提升很大，期待H6的未来！
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