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你看过新干线战士吗

Answer 1

新干线战士（SHINKALION）是由东日本企划、集英社Production以及TAKARATOMY合作企划的Plarail玩具，也是动画《新干线变形机器人 SHINKALION》登场的机器人
《新干线变形机器人 SHINKALION》
单体机体
新干线战士E5隼号（シンカリオン E5はやぶさ）
新干线模型：E5系隼号
全长：40m
重量：100t
驾驶员：速杉隼人
脚部的推进器是它的最大特征，借此实现在空中高速移动。背部装备的机翼可以强化其性能。脚部那强而有力的爪子，让其在空中连续地踢击，就像“隼”一样不会让任何一个猎物逃走。使用武器是“闸口斩击剑”。凭借超速度和强剑的技能克敌制胜。最大必杀技是胸前车头发射的光束“金色能量炮（GranCross）”。
■ 新干线E5系隼号
实现高水准的高速性、快适性还有环境性的高性能车辆。其行驶速度是日本最快的320km/h。
新干线战士E5隼号
新干线战士E6小町号（シンカリオン E6こまち）
新干线模型：E6系小町号
全长：38.5m
重量：95t
驾驶员：男鹿秋田
脚部的车轮让其在地面上高速移动。地上的运动性能首屈一指，即使在多障碍物的场所或狭窄的场所也能丝毫不降速度地通过。使用武器是“平交道射击枪”，一边高速地移动一边手持两枪准确无误地攻击敌人。平交道射击枪可变步枪模式，配上头部的生剥鬼目镜实现长距离狙击敌人。此外平交道射击枪还能装备在双肩而变成大炮模式，使用最大的火力将敌人摧毁。特征是丰富多彩的攻击方式。
■ 新干线E6系小町号
与新干线E5系隼号并列，持有320km/h的最高速度。一般新干线原来不能行驶的路线也可以行驶。
新干线战士E6小町号
新干线战士E7光辉号（シンカリオン E7かがやき）
新干线模型：E7系光辉号
全长：40m
重量：110t
驾驶员：大门山贯
以在新干线战士中持有出众的力量而自豪，比自己巨大的敌人也能正面迎击。脚部安装了在任何荒地都能发挥最大性能的履带。虽然速度差不多，有着比另外两机都厚的装甲，持有抵挡敌人的任何攻击的高防御力。其中拳头部分也被制造得强而有力。E7光辉号的力量结合履带的稳定性，展示豪爽的格斗战。武器是以E7系新干线的强力的台车为基础的“车轮金刚钻”，以惊人的威力将任何敌人贯穿。这件武器非常重，不是E7系光辉号很难使用。

Answer 2

第一，你被骂作“汉奸”“卖国贼”，你觉得冤枉吗？

你一生签订了《中法新约》、《马关条约》、《胶澳租借条约》、《中俄密约》、《辛丑条约》等30多个丧权辱国的不平等条约，将大片国土、大批白银让与列强。

李鸿章肖像照。

你大权在握之时，朝野上下都把你痛斥为“汉奸”“卖国贼”了，当时流传着“杨三已死无苏丑，李二先生是汉奸”的说法。对此，你想不想为自己辩解？你是外交能力不足导致主权流失，还是奉慈禧太后之命签字画押而已？

第二，你到底贪污了多少钱？

你在晚清位极人臣，在那个“无官不贪”的环境下，恐怕你不能独善其身。现在很多历史爱好者都对这个问题很感兴趣，但因为100多年过去，你贪污受贿的证据早就淹没不存。唯一能做实的是，1896年谈判《中俄密约》时，你收受俄方50万卢布。

李鸿章。

容闳说，你有“私产四千万以遗子孙”。四千万两白银，这在当时可是一笔天文数字！由此，算你个“财产来源不明罪”似乎并不过分。

第三，你到底想不想做总统？

1900年庚子事变期间，慈禧太后和光绪帝遭受列强打击，仓惶逃往西安。为避免事情发展到不可收拾的地步，湖广总督张之洞暗地里推出了一个方案，万一太后和皇上死于非命，就以你李鸿章出任中国“总统”，主持大局。

梁启超也提到，有人建议你“拥两广自立，为亚细亚开一新政体”，也就是建立共和国推举你担任总统之意。

李鸿章在天津总督衙门。

显然，你明确拒绝了这一建议，并很快由广州赴京，受慈禧之命与八国联军议和。你是因为年迈体衰不想做总统？还是对清廷保持忠心不愿推翻它？

第四，做为大清的“裱糊匠”，你绝望吗？

你曾自喻为修补一间破屋的“裱糊匠”，东补西贴，忙忙碌碌，未尝一日清静。你明知你所做的修补只是“支吾对付”，必有“真相破露，不可收拾”的那一天，你不感到绝望吗？

Answer 3

新干线（日文假名：しんかんせん；日文罗马音：Shinkansen）是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用1435毫米标准轨距，全线均为纯客运服务。
新干线的第一条线路是连结东京与大阪之间的东海道新干线，于1964年10月1日通车运营。截至2020年时共有9条线路，其中包含2条线路较短的迷你新干线，将日本大多数的重要都市连结起来。最初由日本国有铁道研发与运营，国铁分割民营化后由日本铁路公司接手，并分别由该公司名下的JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等5家成员公司提供服务。
新干线是以同时适合快速及大量运输而设计，因而其建造与运营技术均有别于传统铁路，例如全面采用动力分散式列车、轨道全面采用立体交叉、列车自动控制系统等，最短可以3分钟的班距运行。除了迷你新干线之外，列车运行最高车速依线路可达到每小时240至320公里，但在进行速度测试时，曾创下每小时443公里的最高纪录（由“300X”实验列车在1996年所创下）。身为日本铁路技术居于世界顶尖的重要象征，新干线的技术也向海外输出，如中国大陆高铁部分技术及台湾高铁即采用新干线做为系统基础，而采用新干线系统的英国、意大利、印度、泰国、美国德克萨斯州等地的高速铁路亦在兴建或规划中。