铁道信号自动控制专业就业前景是怎样的?
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铁道信号自动控制专业是一个具有很好就业前景的专业。随着铁路运输业的发展,铁道信号自动控制专业的需求不断增长。近年来,铁路行业对于铁道信号自动控制专业人才的需求呈现出了快速增长的趋势。
铁道信号自动控制专业可以从事铁路信号设备的研发、设计、安装、维护及故障排除等方面工作。这些工作都离不开高水平的技术和专业领域的知识。因此,铁道信号自动控制专业需求主要集中在高端技术、设计、技术支持等方面。
铁道信号自动控制专业毕业生可以在铁路交通行业中找到工作,如铁路信号设备制造企业、铁路运输企业、铁路研究所等。在铁路领域,铁道信号自动控制专业具有广泛的就业岗位和宽阔的发展空间。
而且,国家“一带一路”的实行和经济发展对铁道交通的要求越来越高,铁道信号自动控制专业毕业生也可以在国际铁路领域寻找就业机会。因此,铁道信号自动控制专业的毕业生在就业方面前景非常广阔。
铁道信号自动控制专业可以从事铁路信号设备的研发、设计、安装、维护及故障排除等方面工作。这些工作都离不开高水平的技术和专业领域的知识。因此,铁道信号自动控制专业需求主要集中在高端技术、设计、技术支持等方面。
铁道信号自动控制专业毕业生可以在铁路交通行业中找到工作,如铁路信号设备制造企业、铁路运输企业、铁路研究所等。在铁路领域,铁道信号自动控制专业具有广泛的就业岗位和宽阔的发展空间。
而且,国家“一带一路”的实行和经济发展对铁道交通的要求越来越高,铁道信号自动控制专业毕业生也可以在国际铁路领域寻找就业机会。因此,铁道信号自动控制专业的毕业生在就业方面前景非常广阔。
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轨道交通信号与控制专业(以下简称信号专业),实际上就是以前的“铁道信号专业”。
最早成立于1958年,是当时的兰州铁道学院最早建立的一个系之一(直到今天,早年兰院铁道信号专业毕业的学生早已成为国内各大铁路局、地铁公司、设计院、施工单位、总包商、设备厂家里信号方面的领军人物和关键人员,目前各单位的在任领导中,毕业于兰院一系的也是大有人在,和西交、北交等分庭抗礼)。2012年后,更名为现在的轨道交通信号与控制。
信号专业是一个壁垒性很强的专业,同样的,信号行业也是一个壁垒性很强的行业。
为什么这样讲呢?如果你不是在这样一个专业学习和工作的话,外行人很难理解信号是个什么东西,你跟他讲信号,他可能就会问你:是手机信号吗?还是发射塔发射的信号?让人啼笑皆非。
高壁垒性即是对外的也是对内的,在“封锁”了外界对信号行业的了解后,很多从事这个行业多年的人也发现了似乎除了这个别的什么也不会干了(其实我觉得这点类比于其他行业也是这样,无论是谁在自己的工作领域工作久了,变成了专而精的那种人才,再换行都会遇到最大的阻碍,所以在入行之前或者入行迅速了解之后,想清楚自己是否愿意继续从事这个行业是十分必要的,毕竟成年人的试错机会也就那么几次),如果这时候想要跳槽离开这个行业,难度往往很大,这也是大家常说的信号行业比较“窄”的原因。
当然,作为轨道交通行业不可缺少的一个环节,信号起着非常大的作用,通常被比作列车行驶的“大脑”,铁路安全的保驾护航者,重要性是不言而喻的。在我国,目前轨道交通行业主要是划分成了两个领域:一个是铁路领域,另一个是城市轨道交通领域,当然,近些年又被划分出了市域铁路、城际快速等,我们都可以近似的把划归到上述两个大的领域之中。下边我们按照职能的划分进行归类:

为了给大家一个相对直观的感受,我画了一张图
(一)建设单位
建设单位,顾名思义,也就是一条高铁线路或者地铁线路的主体牵头负责单位,负责整个项目的总体规划,招标,项目执行,竣工验收,开通运营工作,直至建设完毕,交由运营单位(这部分我们将在接下来的第二部分细说)为止。
这里对于铁路和地铁来讲,建设单位是有很大区别的。
对于铁路来说,近些年来,由于我国加快高铁项目的建设,成立了一批专业的铁路投资公司来负责铁路项目的建设管理,举例如下:
京津冀城际铁路投资有限公司
京津冀城际铁路投资有限
最早成立于1958年,是当时的兰州铁道学院最早建立的一个系之一(直到今天,早年兰院铁道信号专业毕业的学生早已成为国内各大铁路局、地铁公司、设计院、施工单位、总包商、设备厂家里信号方面的领军人物和关键人员,目前各单位的在任领导中,毕业于兰院一系的也是大有人在,和西交、北交等分庭抗礼)。2012年后,更名为现在的轨道交通信号与控制。
信号专业是一个壁垒性很强的专业,同样的,信号行业也是一个壁垒性很强的行业。
为什么这样讲呢?如果你不是在这样一个专业学习和工作的话,外行人很难理解信号是个什么东西,你跟他讲信号,他可能就会问你:是手机信号吗?还是发射塔发射的信号?让人啼笑皆非。
高壁垒性即是对外的也是对内的,在“封锁”了外界对信号行业的了解后,很多从事这个行业多年的人也发现了似乎除了这个别的什么也不会干了(其实我觉得这点类比于其他行业也是这样,无论是谁在自己的工作领域工作久了,变成了专而精的那种人才,再换行都会遇到最大的阻碍,所以在入行之前或者入行迅速了解之后,想清楚自己是否愿意继续从事这个行业是十分必要的,毕竟成年人的试错机会也就那么几次),如果这时候想要跳槽离开这个行业,难度往往很大,这也是大家常说的信号行业比较“窄”的原因。
当然,作为轨道交通行业不可缺少的一个环节,信号起着非常大的作用,通常被比作列车行驶的“大脑”,铁路安全的保驾护航者,重要性是不言而喻的。在我国,目前轨道交通行业主要是划分成了两个领域:一个是铁路领域,另一个是城市轨道交通领域,当然,近些年又被划分出了市域铁路、城际快速等,我们都可以近似的把划归到上述两个大的领域之中。下边我们按照职能的划分进行归类:

为了给大家一个相对直观的感受,我画了一张图
(一)建设单位
建设单位,顾名思义,也就是一条高铁线路或者地铁线路的主体牵头负责单位,负责整个项目的总体规划,招标,项目执行,竣工验收,开通运营工作,直至建设完毕,交由运营单位(这部分我们将在接下来的第二部分细说)为止。
这里对于铁路和地铁来讲,建设单位是有很大区别的。
对于铁路来说,近些年来,由于我国加快高铁项目的建设,成立了一批专业的铁路投资公司来负责铁路项目的建设管理,举例如下:
京津冀城际铁路投资有限公司
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2023-09-21 · 江西省汽车新能源、智能网联技能培训学院
江西万通汽车培训学院
江西万通汽车学院是经江西省人力资源和社会保障厅批准成立的职业院校,江西省高技能人才培养示范基地,省智能网联高技能人才培养基地、南昌市新能源汽车公共实训基地,江西省退役士兵定点承训院校。
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城市轨道在如今的社会是个香饽饽的行业,根据最新的研究表明,高铁、地铁数量每年在不断的上升,但真正轨道人员少之又少。因而带动了轨道职业后市场的发展。轨道人才目前面临供不应求的局面,轨道行业必定是未来的吃香的行业。
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铁道信号自动控制专业就业前景良好。由于中国的铁路建设正在不断发展,铁道信号自动控制技术的应用也在不断推进,这对铁道信号自动控制专业的就业机会将会有所增加。另外,随着智能铁路建设的普及,智能化信号控制系统的应用也将会越来越广泛,这也将提高铁道信号自动控制专业就业前景的机会。
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