汽车暖风不热是什么原因?
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原因如下:
1、车辆的暖风开关出现了故障;
2、空调滤清器过脏导致无法出风;
3、暖风机出现了故障;4.发动机的节温器损坏;
5、防冻液出现了缺少;
6、防冻液到了更换周期需要更换;
7、车辆的防冻液循环管线出现了堵塞。
1、车辆的暖风开关出现了故障;
2、空调滤清器过脏导致无法出风;
3、暖风机出现了故障;4.发动机的节温器损坏;
5、防冻液出现了缺少;
6、防冻液到了更换周期需要更换;
7、车辆的防冻液循环管线出现了堵塞。
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汽车暖风不热可以分为两方面的原因:一是发动机冷却系统造成的汽车暖风不热,一是暖风的控制机构工作不良导致的汽车暖风不热。在维修时,要先判定是哪一方面原因引起的,再进行相应的维修。

判别的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。
汽车暖风不热的原因:冷却系统问题,冷却系统可能出现的问题有:一、是节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。
二、是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。
三、控制面板故障。控制面板上面有冷风与暖风转换开关,如果开关损坏或者转换不到位,也会影响制热效果。
四、缺少防冻液。缺少防冻液也会导致暖风不热,但是汽车水温会非常高,而暖风不热汽车暖风不热的原因 暖风水阀损坏或没有完全打开汽车暖风水阀是汽车暖风机的暖风开关。汽车暖风机工作原理是将发动机加热以后的冷却液,通过水泵压力将冷却液泵入暖风系统的散热器芯,并通过鼓风机将散热器芯的热量吸入驾驶室。
五、散热器芯故障。散热器芯安装在仪表台下方的制热系统总成里面,常见故障有散热器芯脏堵或者渗漏。检查方法:1、放掉冷却液,拆下任意一根暖水管,检查里面是否有锈蚀的现象(流出的水呈黄色)。2、检查地板下面是否经常有积水。如果发动机经常缺水,并且温度过高,证明散热器芯有渗漏的故障。

判别的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。
汽车暖风不热的原因:冷却系统问题,冷却系统可能出现的问题有:一、是节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。
二、是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。
三、控制面板故障。控制面板上面有冷风与暖风转换开关,如果开关损坏或者转换不到位,也会影响制热效果。
四、缺少防冻液。缺少防冻液也会导致暖风不热,但是汽车水温会非常高,而暖风不热汽车暖风不热的原因 暖风水阀损坏或没有完全打开汽车暖风水阀是汽车暖风机的暖风开关。汽车暖风机工作原理是将发动机加热以后的冷却液,通过水泵压力将冷却液泵入暖风系统的散热器芯,并通过鼓风机将散热器芯的热量吸入驾驶室。
五、散热器芯故障。散热器芯安装在仪表台下方的制热系统总成里面,常见故障有散热器芯脏堵或者渗漏。检查方法:1、放掉冷却液,拆下任意一根暖水管,检查里面是否有锈蚀的现象(流出的水呈黄色)。2、检查地板下面是否经常有积水。如果发动机经常缺水,并且温度过高,证明散热器芯有渗漏的故障。
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2022-01-29
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车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因,一是发动机冷却系统造成的,一是暖风的控制机构工作不良导致的,在维修时,我们要先判定是哪一方面原因引起的,再进行相应的维修。判别的方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题,反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。
一是节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。
二是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。
三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱
汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。
一是节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。
二是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。
三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱
汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时更换;再检查鼓风机的各挡位运转情况,每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置,风量够大,风向也正常,吹出来的是凉风,应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落,暖风叶轮是否损坏,翻板是否脱落等,排除故障后暖风就会热起来。
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可能是发动机冷却系统造成的;也可能是暖风控制机构工作不良导致的。在维修时,先判定是哪一方面原因引起的,再进行相应的维修。判别的方法很简单:看一下暖风小水箱的两个进水管温度,如果两根管都够热,说明是风量控制机构问题;反之,如果两根水管都凉,或者是一根热一根凉,说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题有:
1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。
冷却系统可能出现的问题有:
1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。如果冷却系统总有气,很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至;如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。
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2022-02-19 · 学汽修,来杭州万通,真实训、好前程!
杭州万通汽车学校
中国东方教育,目前在全国29个省份及香港地区开办175所院校,学校总建筑面积达187余万平方米,常年在校生12万余人,为社会培养了一大批高技能专业人才,办学成果赢得了社会各界的广泛赞誉。
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遇到暖风不热,车主可以做一个简单的检查,有的可以自己解决。首先要看的是水温,水温正常是有暖风的前提。因为暖风的热量来自于冷却液,冷却液在暖风水箱中循环流动,把暖风水箱加热了。暖风水箱的结构与发动机前方的大水箱是一样的,中间有很多孔隙,鼓风机吹的风可以穿过暖风水箱,这样空气就被加热了,吹出来的就是热风。如果水温一直很低,那么暖风水箱的温度一定也很低,经过暖风水箱吹出来的风当然不会热,因此水温是关键。看水温是否正常看温度表就可以,正常是在90度左右,如果只有60度,或者水温表一直在最低处不动,则都是有故障。此时查找水温低的原因就可以,水温正常了暖风也就有了。
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