如何判断泡水车事故车
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由于低洼地区车辆被淹或被淹，未来长期使用会出现很多车辆故障和安全隐患。那我们为什么会遇到一辆泡泡车，也就是为什么要学习如何识别泡泡车？由于一些汽车经销商或“黑心”汽车主要是在转手时想方设法提高售价，对客户隐瞒汽车曾经发生过
如何判断泡水车事故车
由于低洼地区车辆被淹或被淹，未来长期使用会出现很多车辆故障和安全隐患。
那我们为什么会遇到一辆泡泡车，也就是为什么要学习如何识别泡泡车？
由于一些汽车经销商或“黑心”汽车主要是在转手时想方设法提高售价，对客户隐瞒汽车曾经发生过的浸水事故，所以他们在4S商店或经销商购买新车时通常都有这方面的合同条款，所以他们在购买新车时一般不会遇到这类车，只有在购买二手车时才有一定的机会遇到。
那么，作为外行，我们在购买二手车的时候，如何识别这类车辆呢？
一般买二手车的时候，清楚了解车辆的大致信息，比如年份、配置、价格、公里数、车内外保养、驾驶体验等，就可以了。
水车从外观上不容易发现，但可以观察前后大灯是否发黄，内壁是否有水滴、雾气等覆盖。判断大灯是否进水。
然后进入车内，打开车内脚垫的底层，用手摸一下有没有潮湿的感觉，然后用力按压看看有没有少量水印，把鼻子放在底部下面问有没有霉味。如果车已经被浸湿，肯定会有水从门缝进入车内。如果已经严重泡水，那么 座椅 肯定不会跑掉。打开车内的座椅套和法兰绒天花板。验证方法与脚垫法一致。
一般来说，汽车经销商要花很大的力气来补车，以掩盖自己的丑陋。然后我们会尽我们所能让这些地方变干。但是，既然发生了这样的意外，就难免要保密。尽量小心，你就能找到线索。
接下来，拉出安全带(到头部)和安全带槽就是清理死角，很难清理死角。如果有异味，底部潮湿，也会增加嫌疑。
然后来到后备箱，打开隔板，取下备胎，看看有没有积水或水痕(但也可能有密封条破损或部分粗心车主忘记关后备箱导致进水的情况，这不是决定性依据，仅供参考)
然后来到车前，打开引擎盖，看看螺丝和螺丝座周围有没有生锈。如果是这样，那一定是经历了深水事故。一般来说，如果在上面的地方有一些可以清晰探测到的痕迹，那一定是运水车。
有条件的话也可以去车库提车。看看排气管有没有腐蚀生锈。如果你往喉咙里面看，会不会排气管上全是铁锈？
仔细检查车辆底盘，看车辆底盘是否有装甲，即防锈涂层是否有破损，从整体可以看出是否有大量的外观配件更换了新的。
有条件的话，还是建议不懂车不知道怎么办的外行直接买新车，哪怕贵很多。只要不买太偏的牌子，至少能保证这几年能安全驾驶，不会出现这样的问题。
当然，从经济压力和价格分配来看，买二手车还是比新车划算得多，但最好选择规模大一点的车商或者信誉好一点的车商买车，远离超低成本的个人或者不靠谱的车商。
如何判断汽车发电机坏了
汽车发电机损坏后，电池不能及时充电，所以汽车发电机损坏后的第一个症状就是电池没电。还会出现车辆启动无力，或启动后出现各种小问题，如缺缸、无力、报故障码、充电灯点亮等。
当发现充电指示灯亮，电池电量低时，需要检查发电机是否在发电，电池充电是否正常。最简单的方法是在车辆启动后，用万用表测量蓄电池的电压。发电机正常工作时，输出电压约为13.5-14.2伏，电压与发动机转速和电池剩余电量有关。如果发动机转速高，输出电压将高。如果电池断电，充电电流会很大，发电机电压会降低。没有万用表，一些能显示电压的充电器也能看到电池的当前电压:如果车辆启动后电池电压没有升高，可以判断电池没有充电，发电机无法给电池充电。在这种情况下，作为用户，没有必要再检查了。毕竟大部分用户没有处置能力，不如把更换和维护交给专业人士。
如果进一步检查，应检查发电机电源是否正常，励磁电压是否正常。发电机后面最厚的线是电压输出线，它通常与电池的正极相连。因此，测量线路对地是否有12V，如果没有，证明线路有问题，检查放电情况。也就是下图中的B+端子:
当然，不同的发电机输出端子不同，有的是螺丝，有的是插件:
一切都变了，原理也一样。如果有12V，检查励磁电压是否正常。毕竟发电机需要励磁才能发电。让我们看看发电机的原理图来了解一下:
调节器为励磁线圈提供励磁电压。励磁线圈接通时，会产生磁场。发电机旋转时，励磁线圈也会旋转，从而产生旋转磁场。三个定子线圈感应出电流，由六个二极管整流后输出14V DC给电池充电，为电气设备供电。因此，激励电压在这里非常重要。没有励磁发电机就不会发电，但调节器往往内置在发电机中，因此很难测量励磁电压。为此，我们可以用一种土办法来测试发电机励磁是否工作:将钥匙打开到on位置，用铁扳手或相关工具在发电机皮带轮前试一试。如果励磁正常，滑轮会有磁场，会吸引铁制品。励磁正常，发电机不能发电多是整流桥或定子线圈损坏所致。
如果励磁异常，调节器损坏或碳刷磨损短路或转子铜头(滑环)磨损。在这种情况下，只能逐步拆卸并单独检查:
调节器烧坏后，输出端没有电压，可以直接看到碳刷的磨损情况，也可以直观地看到转子铜头的磨损情况。换哪一个不好，碳刷过度磨损是常见的，调整机烧坏是正常的，转子铜头磨损也可以更换。但是有时候发电机没有维修的意义，直接更换会更安全。
有时候电路修好了，很快轴承就坏了...当其中一个原始零件自然损坏时，其他零件也可能达到寿命的终点！与其一步到位直接更换新发电机，不如花两个工作小时！
如何判断泡水车事故车 @2019
如何判断泡水车事故车
由于低洼地区车辆被淹或被淹，未来长期使用会出现很多车辆故障和安全隐患。
那我们为什么会遇到一辆泡泡车，也就是为什么要学习如何识别泡泡车？
由于一些汽车经销商或“黑心”汽车主要是在转手时想方设法提高售价，对客户隐瞒汽车曾经发生过的浸水事故，所以他们在4S商店或经销商购买新车时通常都有这方面的合同条款，所以他们在购买新车时一般不会遇到这类车，只有在购买二手车时才有一定的机会遇到。
那么，作为外行，我们在购买二手车的时候，如何识别这类车辆呢？
一般买二手车的时候，清楚了解车辆的大致信息，比如年份、配置、价格、公里数、车内外保养、驾驶体验等，就可以了。
水车从外观上不容易发现，但可以观察前后大灯是否发黄，内壁是否有水滴、雾气等覆盖。判断大灯是否进水。
然后进入车内，打开车内脚垫的底层，用手摸一下有没有潮湿的感觉，然后用力按压看看有没有少量水印，把鼻子放在底部下面问有没有霉味。如果车已经被浸湿，肯定会有水从门缝进入车内。如果已经严重泡水，那么 座椅 肯定不会跑掉。打开车内的座椅套和法兰绒天花板。验证方法与脚垫法一致。
一般来说，汽车经销商要花很大的力气来补车，以掩盖自己的丑陋。然后我们会尽我们所能让这些地方变干。但是，既然发生了这样的意外，就难免要保密。尽量小心，你就能找到线索。
接下来，拉出安全带(到头部)和安全带槽就是清理死角，很难清理死角。如果有异味，底部潮湿，也会增加嫌疑。
然后来到后备箱，打开隔板，取下备胎，看看有没有积水或水痕(但也可能有密封条破损或部分粗心车主忘记关后备箱导致进水的情况，这不是决定性依据，仅供参考)
然后来到车前，打开引擎盖，看看螺丝和螺丝座周围有没有生锈。如果是这样，那一定是经历了深水事故。一般来说，如果在上面的地方有一些可以清晰探测到的痕迹，那一定是运水车。
有条件的话也可以去车库提车。看看排气管有没有腐蚀生锈。如果你往喉咙里面看，会不会排气管上全是铁锈？
仔细检查车辆底盘，看车辆底盘是否有装甲，即防锈涂层是否有破损，从整体可以看出是否有大量的外观配件更换了新的。
有条件的话，还是建议不懂车不知道怎么办的外行直接买新车，哪怕贵很多。只要不买太偏的牌子，至少能保证这几年能安全驾驶，不会出现这样的问题。
当然，从经济压力和价格分配来看，买二手车还是比新车划算得多，但最好选择规模大一点的车商或者信誉好一点的车商买车，远离超低成本的个人或者不靠谱的车商。
如何判断汽车发电机坏了
汽车发电机损坏后，电池不能及时充电，所以汽车发电机损坏后的第一个症状就是电池没电。还会出现车辆启动无力，或启动后出现各种小问题，如缺缸、无力、报故障码、充电灯点亮等。
当发现充电指示灯亮，电池电量低时，需要检查发电机是否在发电，电池充电是否正常。最简单的方法是在车辆启动后，用万用表测量蓄电池的电压。发电机正常工作时，输出电压约为13.5-14.2伏，电压与发动机转速和电池剩余电量有关。如果发动机转速高，输出电压将高。如果电池断电，充电电流会很大，发电机电压会降低。没有万用表，一些能显示电压的充电器也能看到电池的当前电压:如果车辆启动后电池电压没有升高，可以判断电池没有充电，发电机无法给电池充电。在这种情况下，作为用户，没有必要再检查了。毕竟大部分用户没有处置能力，不如把更换和维护交给专业人士。
如果进一步检查，应检查发电机电源是否正常，励磁电压是否正常。发电机后面最厚的线是电压输出线，它通常与电池的正极相连。因此，测量线路对地是否有12V，如果没有，证明线路有问题，检查放电情况。也就是下图中的B+端子:
当然，不同的发电机输出端子不同，有的是螺丝，有的是插件:
一切都变了，原理也一样。如果有12V，检查励磁电压是否正常。毕竟发电机需要励磁才能发电。让我们看看发电机的原理图来了解一下:
调节器为励磁线圈提供励磁电压。励磁线圈接通时，会产生磁场。发电机旋转时，励磁线圈也会旋转，从而产生旋转磁场。三个定子线圈感应出电流，由六个二极管整流后输出14V DC给电池充电，为电气设备供电。因此，激励电压在这里非常重要。没有励磁发电机就不会发电，但调节器往往内置在发电机中，因此很难测量励磁电压。为此，我们可以用一种土办法来测试发电机励磁是否工作:将钥匙打开到on位置，用铁扳手或相关工具在发电机皮带轮前试一试。如果励磁正常，滑轮会有磁场，会吸引铁制品。励磁正常，发电机不能发电多是整流桥或定子线圈损坏所致。
如果励磁异常，调节器损坏或碳刷磨损短路或转子铜头(滑环)磨损。在这种情况下，只能逐步拆卸并单独检查:
调节器烧坏后，输出端没有电压，可以直接看到碳刷的磨损情况，也可以直观地看到转子铜头的磨损情况。换哪一个不好，碳刷过度磨损是常见的，调整机烧坏是正常的，转子铜头磨损也可以更换。但是有时候发电机没有维修的意义，直接更换会更安全。
有时候电路修好了，很快轴承就坏了...当其中一个原始零件自然损坏时，其他零件也可能达到寿命的终点！与其一步到位直接更换新发电机，不如花两个工作小时！
如何判断泡水车事故车 @2019
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