Question

换挡之后离合器立马放开还是慢慢放

Answer 1

从我们开始学车的那一天起，教练就反复强调要在车上系好安全带，踩离合器点火，放入一档，放开刹车，然后用左脚慢慢抬起离合器，右脚从刹车移到油门，慢慢加油。汽车行驶后，继续松开离合器，直到完全松开，继续加油。速度上去后，要一步一步换挡。每次换挡，都必须踩下离合器，换挡到所需档位后再松开离合器加油门。

手动挡在行驶过程中，换挡操作离不开离合器踩合和分油的配合。离合器的使用一直是很多新手司机头疼的问题，不清楚什么时候踩，怎么松开。很多时候，该踩离合的时候，你不踩；该踩离合器的时候，你再踩一次；有些人无事可做时，总是紧紧抓住不放。这种坏习惯会导致离合器片过度磨损，严重的过早报废。

我们使用离合器的情况只有几种:第一，起步。第二，换挡。第三，低速倒车时辅助控制车速。起步时，正确的做法是慢慢松开离合器，让发动机和变速箱的主动轮和被动轮慢慢结合。如果太快，意味着发动机的阻力突然变大，动力输出不足，导致熄火。但是在实际操作过程中，单独通过松开离合器起步会趋于缓慢，尤其是一些红绿灯后面的车辆会不耐烦地鸣笛。为了加速起动过程，松开离合器的速度将适当提高。动力不足的问题通过踩油门来补偿。虽然理论上在半联动状态下离合器片的摩擦力会增大，但实际上只要操作起来不费劲，作用不大。

然后，在换挡过程中，离合器应该快还是慢主要取决于实际车速。如果换挡是在合适的速度下进行的，那么离合器释放的速度没有差别，整车将会平稳进行。如果车速太慢，就会类似于起步的情况。如果离合器释放过快，发动机动力输出会跟不上，导致整车抖动、磕磕绊绊甚至熄火，所以此时，离合器释放一定要慢。如有必要，踩油门补充动力。如果车速过快，原本输出动力的发动机就会变成一个类似刹车的存在，发动机制动就会发生。离合器分离的速度会有这个问题。刹车松开得越快，刹车的感觉就会越强烈。因此，为了避免这种情况，我们应该提前踩下油门，使发动机转速和车速更完美地匹配。

降档时要注意先降档，先踩下油门，让车带挡减速。如果速度降低得不够，应该用一些刹车进一步减速。当车速降至略高于所需速度时，踩下离合器至末端，并将档位切换至所需档位。换挡离合器时，与换挡时相同。当五减四，四减三的时候，离合可以快一点。三减二的时候，二减一会比较慢！如果需要降挡超车，最好在踩离合器的同时加一脚空油，这样降挡会更顺畅，达到快速超车的目的。降档和补油的目的是为了提前补齐降档后增加的发动机转速。最后补多少，开车的时候需要多做实验，多总结。无论是升档还是降档，换挡后离合器应该快速释放还是缓慢释放，我认为:在一、二、三低速挡之间切换时，需要缓慢释放，防止熄火和倒退；在345的高速档之间切换的时候再快一点也没关系。开车是一项技术活动。驾驶手动挡汽车将考验驾驶员的驾驶技能。换挡的时候，离合器的踩断速度和油门离合器的配合，需要更多的驾驶，更多的练习，更多的总结，才能让练习变得完美，逐渐找准门道，让驾驶技术更加娴熟高超！

如何驱动手动挡是一个非常有趣的课题。在我看来，衡量一个司机手动挡开得好不好，不是看你换挡有多快，也不是看你开得有多猛。毕竟我们不开赛道。这取决于你能否给其他乘客带来舒适和安全。毕竟这种舒适和安全也是可以带给自己的。