Question

史上最严C-NCAP碰撞成绩公布，为何引起“轩然大波”？

Answer 1

号称史上最严的C-NCAP到底是什么？

那要从一个机构开始说起，那就是，中国 汽车 技术研究中心，中国 汽车 技术研究中心是1985年根据国家对 汽车 行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，是中国唯一的 汽车 行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构。 2003年8月，经国务院批准，划归国务院国有资产监督管理委员会直接管理。

不知大家看出来没？国资委管，简单说是央企，更直白说是具备一定 社会 责任的企业，这么看他和移动，联通，中石油性质差不太多，它不是政府服务机构，所以也决定了它的评测无法超然，像美国司法体系一样。

再说C-NCAP，是中国 汽车 技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上，结合中国的 汽车 标准法规、道路交通实际情况和车型特征，并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。我给大家在翻译一下，关键词就是中国特色，中国 汽车 相关标准和评分规则，这也决定了这个碰撞测试还处在发展待完善中，随时都可能根据实际调整。

很多网友说，我国的C-NCAP碰撞测试由于打分项目不够严格和细化，几乎已经成为五星批发部，很难精确公平地反映车辆的安全性能。所以C-IASI近两年得到了很多人的认可，中国保险 汽车 安全指数(C-IASI)是由中保研 汽车 技术研究院有限公司（CIRI)主导、中国保险业协会和重庆中汽研共同制定的一套全新的 汽车 碰撞测试打分体系。

同样是企业定规则，有啥不一样呢，中保研的这套东西主要是给不同车型上保险提供大数据运算的基础信息，简单说，如果我是卖保险的，我肯定按照中保研碰撞测试给的结果有的放矢的卖保险，这么说很多人觉得夸张，中保研的碰撞测试结果一定会更保险行业费用挂钩的，因为中保研也是企业，他要盈利，他赢利的方式就是他来制定最严格的行业标准，我以后就按这个差异化收费，说到这，中保研要比C-NCAP客观的原因就出来了。

有没有轩然大波并不重要，重要的是不仅一家再做测试在制定标准，有竞争自然有进步，这也是购车人一样看到的，希望国产车越做越好，希望国标也越来越严格。