四川盆地成因是什么?
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四川盆地形成的真正原因以及对其影响的研究
四川盆地地处中国大陆西南部,位于东经103°～108°、北纬28°～32°附近之间,面积大约45万平方公里.自东北至西南方向呈不规则椭圆状.传统理论认为,四川盆地为中新生代内陆盆地和断陷盆地型沉积,上三叠统——下侏罗统为含煤砂页岩建造,中侏罗统——白垩系多磨拉石和红色碎屑岩建造,第三系主要为断陷盆地型含膏岩的红色岩系.
四川盆地内部并不是平坦的,而是广泛分布着低山和丘陵,只有盆地西部的成都平原才比较平坦和开阔.在整个盆地内部,不论是缓缓的低矮方山,还是像扇面一样斜铺的平原,山上山下,从石头到泥土,都是紫红色的土壤,人们常常把四川盆地称为“紫色盆地”或“红色盆地”,这种土壤中富含植物所需的各种养料,非常肥沃,可利于发展农业生产.
四川盆地周围的群山,强有力地阻挡了冬季从北方吹来的冷空气和寒潮侵袭.盆地内部冬季较温暖.各种植物和农作物可四季常绿.夏季盆地内部气温高,炎热的时间也长,再加上盆地内河湖众多,水道河汊遍布,雨量充沛,湿度很大,极利于农作物的快速生长.人民群众充分利用气候条件优越,水分充足的条件,在成都平原微微倾斜的地势上,开挖了密如蛛网的人工河渠,进行自流灌溉,其中最有名的水利工程都江堰,就是一项集灌溉、防洪和航运等多种效益的水利枢纽.
四川盆地四周被高山团团围住,过去人们进出盆地是极为困难的,自古就有“蜀道之难,难于上青天”的说法.今天,这种说法已成为历史陈迹.人民群众劈开了秦岭和大巴山,修通了宝成铁路,火车开进了关中平原.攀登高山,跨越河谷,修成了川藏公路,汽车开进了云贵高原和青海、西藏；在长江三峡险关,炸除礁滩,设置航标,轮船日夜航行在长江上；最新式的飞机也翱翔在四川盆地的蓝天上,四川盆地跨出了盆地障碍,与全国连通起来.昔日的“天险”,今日已变通途.
四川盆地不仅农产品发达,经济作物的种植也极为广泛.盆地中还蕴藏着丰富的矿产资源和各种能源.举世皆知的乐山大佛,“震旦第一”的峨眉山,丰富的旅游资源,把四川盆地点缀的更加妖娆,正如1700多年前的三国时代,蜀将诸葛亮所
赞美的那样：“沃野千里,天府之土”,富饶的“天府之国”更加令人向往.
选自：《中国地理常识》
四川盆地地处中国大陆西南部,位于东经103°～108°、北纬28°～32°附近之间,面积大约45万平方公里.自东北至西南方向呈不规则椭圆状.传统理论认为,四川盆地为中新生代内陆盆地和断陷盆地型沉积,上三叠统——下侏罗统为含煤砂页岩建造,中侏罗统——白垩系多磨拉石和红色碎屑岩建造,第三系主要为断陷盆地型含膏岩的红色岩系.
四川盆地内部并不是平坦的,而是广泛分布着低山和丘陵,只有盆地西部的成都平原才比较平坦和开阔.在整个盆地内部,不论是缓缓的低矮方山,还是像扇面一样斜铺的平原,山上山下,从石头到泥土,都是紫红色的土壤,人们常常把四川盆地称为“紫色盆地”或“红色盆地”,这种土壤中富含植物所需的各种养料,非常肥沃,可利于发展农业生产.
四川盆地周围的群山,强有力地阻挡了冬季从北方吹来的冷空气和寒潮侵袭.盆地内部冬季较温暖.各种植物和农作物可四季常绿.夏季盆地内部气温高,炎热的时间也长,再加上盆地内河湖众多,水道河汊遍布,雨量充沛,湿度很大,极利于农作物的快速生长.人民群众充分利用气候条件优越,水分充足的条件,在成都平原微微倾斜的地势上,开挖了密如蛛网的人工河渠,进行自流灌溉,其中最有名的水利工程都江堰,就是一项集灌溉、防洪和航运等多种效益的水利枢纽.
四川盆地四周被高山团团围住,过去人们进出盆地是极为困难的,自古就有“蜀道之难,难于上青天”的说法.今天,这种说法已成为历史陈迹.人民群众劈开了秦岭和大巴山,修通了宝成铁路,火车开进了关中平原.攀登高山,跨越河谷,修成了川藏公路,汽车开进了云贵高原和青海、西藏；在长江三峡险关,炸除礁滩,设置航标,轮船日夜航行在长江上；最新式的飞机也翱翔在四川盆地的蓝天上,四川盆地跨出了盆地障碍,与全国连通起来.昔日的“天险”,今日已变通途.
四川盆地不仅农产品发达,经济作物的种植也极为广泛.盆地中还蕴藏着丰富的矿产资源和各种能源.举世皆知的乐山大佛,“震旦第一”的峨眉山,丰富的旅游资源,把四川盆地点缀的更加妖娆,正如1700多年前的三国时代,蜀将诸葛亮所
赞美的那样：“沃野千里,天府之土”,富饶的“天府之国”更加令人向往.
选自：《中国地理常识》
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