Question

我们常说“八百里加急”，这八百里加急到底有多急，有多快呢？

Answer 1

引言

在诸多的影视剧中，我们常常看到，很多描写飞马传书的情节。那些官人往往骑着铁骑，策马扬鞭，路过之地必然灰尘四起，同时嘴里喊道：闪开，八百里加急！挡路者死！

每当此时，周围的人会快速散开为其让开通道，就连古代的强盗都不敢去打劫，这就好比现在 社会 中的急救一样，时间就是生命。

那么古代的八百里加急究竟有多快，有多急呢？这样影视剧中的场景在古代真的存在吗？答案是肯定的。

在古代，加的其实是马，急的是书信。要知道，在古代那个信息不发达的年代，传送信息唯一的途径便是骑马。即便在古代也有飞鸽传书，但是骑马送信是最安全最快捷最靠谱的运送方式。

对于老百姓而言，想要和千里之外的亲朋好友联系，是可望而不可及的，只有朝廷面对特殊事务的时候，才会启用“八百里加急”。

所谓八百里加急，就是一天要骑马飞奔八百里，把信件送到指定地方。一般都是国家大事，军事机密，或者是皇帝特许的事情才会用。

我们知道，虽然八百里加急用的是马，但是仅仅靠一个人一匹马一天就走这么远，显然是不可能的。按照古代的里程，一里相当于450米，八百里就是360公里，如果是这样，不出半天，这马估计累倒了。

所以在古代，为了达到“八百里加急”的要求，朝廷在沿路每隔20里就会设置一个驿站，驿站又分为驿、站、铺三部分。驿就是官府运送物资使用的组织，站是朝廷传递重要文书的地方，铺则是地方官员传送信件等。所以这八百里加急，一般会在“站”进行交接。

在朝廷的公文上，一般有“马上飞递”的字样，见到这个字眼，那就必须要每天至少300里，最快的就是800里。这些驿站在收到“八百里加急”的消息后，就会提前备好良马和精神充沛的人，等送信的人到了以后，要立刻换人换马，一刻不停。

唐代诗人岑参就写过：一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及陇山头。这就描写了八百里加急风驰电掣一般的快。所以很多著作中提到：日行千里，夜行八百。并不是夸大其词。

史料记载，在唐代就有两次著名的“八百里加急”事件。相传安禄山史思明造反的时候，唐玄宗正在3000里外的华清池，根本不知道这回事。这就在事发6天以后，唐玄宗就被信使告知，发生了叛乱。

而唐玄宗第一时间知道“安史之乱”，便要归功于信使的“八百里加急”。可见，在唐朝，这种八百里加急有极大的作用，尤其是遇到紧急战况的时候。

还有一次是用“八百里加急”运送荔枝。相传杨贵妃特别喜欢吃荔枝，为了取悦杨贵妃，唐明皇李隆基就不惜动用了“八百里加急”，专门给杨贵妃送荔枝。

这就相当于现在的快递了，据说杨贵妃收到荔枝，这荔枝上的露水还没有干。杜牧曾写诗：一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。就描写了这运荔枝的场景。

实际上，仅仅靠人马一天行八百里，已经是达到了极限。每到一个驿站，就会换人，这些人可都是朝廷的信使，从这一方面来说，当一个信使是非常辛苦的。风吹日晒还要适应马奔跑的颠簸，到了驿站，就已经累得不像样，这对人的身体是一种无形的创伤。

此外还有生命危险。在古代，但凡八百里加急就是非常紧急的状况，所以一路要喊话清理通道，那就给地方的卧底带来了可乘之机，万一这些卧底躲在暗处放冷箭，那重要的信件就会被劫去，信使也会一命呜呼。这些还是小事，如果耽误了战机和军事情报，那国家可就面临灾难了。

为了保证“八百里加急”的成功率，朝廷还制定了很多制度。在唐朝，就规定了在驿站的工作人员，如果没有好好喂马，或者减少了马的数量，就要杖责八十。如果偷懒休息，被发现了还会面临处死。可见“八百里加急”的重要性，在古代，因为“加急送信”累死的马和人不在少数。

随着 社会 的发展，八百里加急已经在清朝慢慢取消，主要是因为 汽车 和电话的出现，已经不需要人马去送信了。如果放在现在，这八百里加急就相当于从河南到内蒙的直线距离，如今的快速就可以轻松达到，甚至我们坐高铁坐飞机几个小时就可以送过来。

其实，在古代八百里加急已经非常快了，结合时代对比，古代的“八百里加急”足足比现在的快递快了几倍。不过仔细一想，那都是古人用生命和鲜血换来的，那些信使不管春夏秋冬，不论严寒酷暑，都要骑马奔波，还要保护信件的安全，是极其不容易的。

如今，我们在网上买东西，仅仅一两天的运送时间，还要嫌弃快递走得慢，恨不得刚买的衣服瞬间就飞到自己的身边。对古人来说，想要和远离家乡的亲人见一面甚至说一句话都非常地奢侈，更不要说从远处运送东西了。

想想那些古代进京赶考的学子，一走就要走几个月的时间，实在太可悲了。难怪木心先生都说：从前车马慢，书信也慢，一生只够爱一个人。是啊，等到对方的书信回过来，自己可能都白发苍苍了，哪有时间再去爱另一个人呢？