国家新能源汽车购置补贴即将结束，没有补贴的新能源汽车，你会买吗？
我不会买的，因为自2013年中国启动第一轮新能源汽车推广以来，得益于多年的新能源汽车补贴政策的支持，中国在新一轮汽车产业转型升级中抢得先机，新能源汽车更是增速迅猛。而随着新能源汽车产业的发展，“骗补”类事件也已屡见不鲜，因此为顺应发展趋势并倒逼新能源技术的提升，新能源补贴政策也再不断升级换代。 国家政策自然会鞭策车企进步，根本不需要特斯拉，特斯拉只是恰逢其会在那个当口进入中国市场而已。
2023-01-27 · 明德精技，知行合一。
沈阳万通汽车学校
目前政策23年继续免购置税，也只规划到23年，虽然现在要取消补贴但也没有完全的全面退坡。补贴取消带来的直接影响，就是大家会担心新能源车会不会涨价，至于23年会不会继续涨价，我只能说让新能源车涨价的远看是成本，近看是model3，实际上是供需，原材料暴涨涨价不是一天两天了，最大的问题还是产销远没有成熟到可以摊低成本，那车企后面的路，肯定要加速高低端市场的分化，一是要抢占市占率，二是要结合上下产业链来控成本，才能得到更长远的发展。这这不model3前不久刚宣布反其道而行，进行降价，那其他新势力车企势必也会跟进卷起来。
2022年了，新能源车从很多方面来说还是无法替代燃油车，并且现在智能化技术也正在研究和发展中，更多人应该还是在观望中。
新能源车的续航问题还是没有得到解决，如果有跑长途需求的话，新能源车的不确定性太多了。一次续航肯定是达不到长途的需求的，路上充电桩的分布也是离得远又建得少，远不如加油站来得方便。并且温度也会影响续航能力，如果是在冬季很难确定一次到底能跑多远。
并且，新能源车的日常充电也是个问题。毕竟不是人人都有可以安充电桩的固定停车位的，大部分小区都还是各凭本事，谁先到谁停的状态。而燃油车就不一样了，看着快没油了导航一个加油站去满上就行。
目前来说新能源汽车的优势就是上牌容易、日常出行不限号、不需要承担现在猛猛上涨的油费。
所以买纯电车的一般就是家里已经有一台燃油车的家庭，或者是没有长途需求，只需要一台日常通勤出行的代步工具的情况。相比起来如果是家里买的第一台车，应该还是会更倾向于燃油车，或者混动车也是一个不错的选择。
如果说要新能源汽车彻底普及，那恐怕还需要再发展个十年。
