康明斯发动机维修过后为什么老是烧机油?

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匿名用户
2023-04-25
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如果继续靠加机油续命,只能是饮鸩止渴,很快烧机油就会越来越严重,活塞顶部的积碳越来越厚,留下的积碳会沉积在发动机活塞环槽中,导致活塞环卡死,卡死的活塞环会加速与壁缸之间的磨损,导致活塞环密封不严,这样就会导致更多的机油进入燃烧室,这时候如果烧机油现象得不到治理,长期以往就会形成恶性循环,超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触,发动机在高速运转的过程中就会造成拉缸报废。

烧机油主要是平时从来不清洁油路,不使用有效的的燃油清洁剂清洁油路导致的,积碳超标。

根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油,你可以对照一下你的烧机油等级。

烧机油的主要原因是两方面;

一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。

二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。

卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

活塞环卡滞导致的烧机油问题,是绝大部分烧机油车辆出现的现象。现在的免拆技术已经很成熟,逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术,已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁,不拆一颗螺丝,车主自己就可以操作,行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油,效果显著。

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雪天捉王八
2023-04-25 · 超过19用户采纳过TA的回答
知道答主
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康明斯发动机维修后持续烧机油,可能有以下几个原因:

1. 活塞环磨损不良:活塞环的主要作用是把燃烧室内的高压气体与机油分开,以防止机油进入燃烧室。如果活塞环磨损不良,就会导致机油进入燃烧室,引起烧机油现象。

2. 油门踏板不当:油门踏板过度踩油会导致燃油燃烧不充分,产生过多碳积垢,堵塞气门和进气道,导致机油进入燃烧室,引起烧机油现象。

3. 油底壳密封不良:油底壳是发动机中容纳机油的部件,如果密封不良,就会导致机油外泄,进入燃烧室,引起烧机油现象。

4. 润滑系统故障:润滑系统故障也可能导致烧机油现象,比如油泵故障、油路堵塞等。

如果持续烧机油,建议及时找专业的发动机维修人员进行检查和处理。
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