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空气是有质量的物质。相同体积的空气,温度不同,它们的密度、质量也不同。这就像水和冰,水结成冰后密度变小。把冰块按入水底,它总漂上来,就是因为冰比水密度小的缘故。气球升空的原理简单地说就是:球囊内空气被加热后密度变小,质量轻于球囊外相同体积的冷空气,于是球囊产生浮力而升空(像冰块在水中上浮一样)。对航空器而言,我们把这一浮力叫做升力。比如一个标准的ax—7级的热气球,它的球囊体积为2180立方米(77000英尺3),在海平面气温15℃时,该球囊内空气总质量为2670公斤。燃烧器将球囊内空气加温时,囊内空气膨胀,密度变小,膨胀后多余的空气从气球底口排出。囊内2180立方米的热空气达到100℃时,质量变为2070公斤,比相同体积的冷空气(15℃)轻了600公斤,此时气球产生了600公斤的升力。如果气球飞行总质量小于600公斤,气球就可以上升了。

2025-02-27 广告
热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小,相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空。用开燃烧开关的间隔时间长短,调整球囊温度(气体密度)来控制热气球的上升和下降;利用不同高度层的风...
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热气球内空气被加热后,密度减少,在空气中受到的浮力变大,浮力大于重力就升空了。楼上整反了,浮力大于重力才能上升。
加热过程气体体积增大,是有一部分气体会跑出热气球的。
加热过程气体体积增大,是有一部分气体会跑出热气球的。
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热气球内部的空气比外界空气的密度小,当然作为热气球的整体密度也比空气小,根据浮力原理,外界空气会把它浮上空,要知道高度越高空气密度越小.当上空的空气密度等于热气球整体密度时,它就可以在空中某一高度随风移动了.
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通过加热气体,使气体膨胀,气体的密度变小,当热气球的重力小于空气的浮力时,热气球就可以上升。
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热空气向上升,冷空气下降,空气受热膨胀,受到的浮力变大,所以热气球上升
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