怎么判断摩托车的气缸压力
我就想知道在没有专业设备的时候怎么判断摩托车的气缸压力是否正常,也就是它的数据是多少?是不是就用一个气缸压力表?说真的,我没学过,也没见过!如真的没法判断,又可否自制一些...
我就想知道在没有专业设备的时候怎么判断摩托车的气缸压力是否正常,也就是它的数据是多少?是不是就用一个气缸压力表?说真的,我没学过,也没见过!如真的没法判断,又可否自制一些不专业又实用的工具来测量?请知道或有经验的师傅帮一下我,谢谢!
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一、当动力不足时,先检查阀门有无松动。发动机准确的气门间隙可以保证发动机正常的动力输出。
二、判断和处理气缸漏气的方法如下:
1、可以判断发动机工作时有“呜呜”的噪音。曲轴箱噪音大,曲轴箱通风孔或加油口冒烟,发动机加速时噪音增大。这种噪音主要是由气缸漏气引起的。
2、用逐缸灭火法检查。如果钢瓶失火后声音消失,说明钢瓶正在泄漏。此时,拆下气缸的火花塞,用长油壶向活塞顶加油,按规定扭矩拧紧火花塞,插上高压减震管,然后起动发动机,Im会在短时间内消除消除“呼、呼”响声,可以确定气缸漏气。
扩展资料:
阀门泄漏原因:
1、阀门和阀座环的工作斜面磨损、烧蚀、斑点或凹陷,有积碳。
2、阀杆与阀导间隙过大,阀杆晃动或弯曲,阀头歪斜,导致阀门关闭不严。
3、当气门弹簧的弹簧力减弱、失去弹性或弹簧断裂时,气门与气门座不能紧密配合。
4、气门间隙小。气门杆加热膨胀后,挺杆和摇臂打开气门,使气门不能完全关闭,漏气。
参考资料来源:
苏州亚尔泰自动化
2024-08-22 广告
2024-08-22 广告
自由安装型气缸,又称无支撑或无固定方式气缸,具备高度的安装灵活性。它无需额外的支撑架构,能够直接通过螺纹、法兰等多种方式与其他机械构件连接,适应不同场景下的安装需求。在使用过程中,需注意确保气缸安装稳固,避免松动或摇晃,以保障运行安全。同时...
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如果要精确判断测试气缸压力,是必须用气缸压力表的,使用时把火花塞拆下来,用压力表的橡胶头紧紧顶在火花塞孔上,然后拧大油门,用电起动或脚起动来带动发动机,并观察仪表指针的最大读数就可以了,普通摩托车的气缸压力一般在15公斤/平方厘米左右,这个好象不能用自制的工具来测量。
其实平时修理摩托车是较少需要用仪表来测量的,一般简单的方法是拆下火花塞,用手指用力堵住火花塞口,用力踩下起动杆或按下电起动按钮,这时手指应有强烈的冲击感,有气浪从指缝边冲出,手指应堵不住火花塞孔,如果感觉压力很小或是手指能比较容易的堵住火花塞口,就说明气缸压缩不足,有漏气的地方,一般是气门关闭不严或是缸体活塞及环磨损过大造成的。
其实平时修理摩托车是较少需要用仪表来测量的,一般简单的方法是拆下火花塞,用手指用力堵住火花塞口,用力踩下起动杆或按下电起动按钮,这时手指应有强烈的冲击感,有气浪从指缝边冲出,手指应堵不住火花塞孔,如果感觉压力很小或是手指能比较容易的堵住火花塞口,就说明气缸压缩不足,有漏气的地方,一般是气门关闭不严或是缸体活塞及环磨损过大造成的。
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当发动机气缸压力下降超过标准的25%时,就会导致启动困难、油耗上升、功率下降,并不能正常运转。采用以下简便方法可较迅速找出故障原因。 1.通过火花塞孔向气缸内倒些清洁机油,再装上火花塞,踏动启动杆数次并测量气缸压力,若压力增大,说明活塞环已严重磨损或粘结在环槽内
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把火花塞卸下来用大拇指按在火花塞孔上面再启动杆有一阵一阵的感觉并且汽缸压力必须把手顶开基本上就行了。
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很简单,把火花塞卸下来用大拇指按在火花塞孔上面再登启动杆有一阵一阵的感觉并且汽缸压力必须把手顶开基本上就行了。
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