军事 坦克结构
二战期间的坦克构造特征与现代坦克最大的不同是传动装置，包括变速箱、差速箱、转向操纵系统和驱动轮等统统装在车体—？—，通过横贯底盘的传动轴与车体的—？—发动机相连接...
二战期间的坦克构造特征与现代坦克最大的不同是传动装置，包括变速箱、差速箱、转向操纵系统和驱动轮等统统装在车体—？—，通过横贯底盘的传动轴与车体的—？—发动机相连接
展开
展开全部
最大的区别在于现代坦克都是动力和传动系统集成在一起，大部分车辆都是采用后置动力传动装置，并且采用主动轮后置。二战坦克之所以无法采用这种合理的结构主要是因为驾驶员的操作系统无法与传动系统分离，所以只能将动力将传动轴送到前方驾驶室，所以传动系统实际上是和动力系统分离的，输出的动力用于驱动前置的主动轮。
本回答由提问者推荐
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
展开全部
二战期间的坦克构造特征与现代坦克最大的不同是传动装置，包括变速箱、差速箱、转向操纵系统和驱动轮等统统装在车体(前部)，通过横贯底盘的传动轴与车体的（后置）发动机相连接 。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
展开全部
提问者所问的是《兵器》杂志创刊十周年竞赛的第一道题。
答案选B，前部、后部
欢迎就此多交流
答案选B，前部、后部
欢迎就此多交流
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
展开全部
军事机密，无可奉告
参考资料： 如果您的回答是从其他地方引用，请表明出处
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
更多回答（2）
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
