自动挡新车磨合期后如何拉高速
看见网上说,磨合期过后要拉下高速,而拉高速不是拉变速箱而是拉发动机转速,也看了不少关于手动挡怎么提高发动机转速,比如挂抵挡什么的,但是自动挡如何在磨合期过后拉高速呢,毕竟...
看见网上说,磨合期过后要拉下高速,而拉高速不是拉变速箱 而是拉发动机转速,也看了不少关于手动挡怎么提高发动机转速,比如挂抵挡什么的,但是自动挡如何在磨合期过后拉高速呢,毕竟自动挡到了一定转速会自己升降档位
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自动挡新车磨合拉高速的步骤:
1、新车磨合期过后,手动挡的车一般都是挂在高档位上,速度限制在160一下,转速要在4500左右,自动档的话转速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新车首保磨合过后,拉下高速提升下车的整体性能,还有就是取出积炭。
2、拉高速,说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转,这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。
3、一般来说,在第一箱机油内,说明书都会标明禁止高转速行驶,转速一般都不可超过最高转速的2/3,例如一台发动机红区是6000转,第一箱机油内最高就不要超过4000转,大部分时候最好在3000转以下。
4、过了第一箱机油后去拉高速时,就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡,可以用D挡作全油门加速(就是kickdown),这时转速会短时间达到红区,然后换挡,又再升上红区……如果是手动挡,则可以在每个挡位都拉到红区,然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转,变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
5、对汽车来说,就是让发动机在中高转速持续运转一段时间,以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如高速公路),通过选择适当的挡位,让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速,通常是3、4千转就可以了,持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转,绝对车速并不要求很高。
6、手动挡的车,以3挡行驶80~100km/h,通常就已经有3、4千转。自动挡的车,借助D挡下方的3、2挡(手自一体的可用手动模式),例如锁定2挡行驶70km/h,通常也有3、4千转了。至于开到很高的绝对速度,主要作用是让车子的其它机械部件。
7、由于新车还未进入最佳状态,开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速,真是让我哭笑不得。拉高速时,也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位,这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合,减少某一挡位的过度磨损。
扩展资料:
0-500公里不要超过60km/小时,为初期磨合,此时速度不宜过快,一般为70-80公里以下,转速不要超过2000转为好。500-1000公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到90-100公里,转速依然2000转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。
1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。一般4s店会在1500公里左右(根据厂家不同,公里数略有不同)免费为新车更换三虑,机油一次,千万不要错过。
1、新车磨合期过后,手动挡的车一般都是挂在高档位上,速度限制在160一下,转速要在4500左右,自动档的话转速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新车首保磨合过后,拉下高速提升下车的整体性能,还有就是取出积炭。
2、拉高速,说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转,这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。
3、一般来说,在第一箱机油内,说明书都会标明禁止高转速行驶,转速一般都不可超过最高转速的2/3,例如一台发动机红区是6000转,第一箱机油内最高就不要超过4000转,大部分时候最好在3000转以下。
4、过了第一箱机油后去拉高速时,就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡,可以用D挡作全油门加速(就是kickdown),这时转速会短时间达到红区,然后换挡,又再升上红区……如果是手动挡,则可以在每个挡位都拉到红区,然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转,变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
5、对汽车来说,就是让发动机在中高转速持续运转一段时间,以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如高速公路),通过选择适当的挡位,让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速,通常是3、4千转就可以了,持续半小时以上即可。由于拉高速主要是让发动机高速运转,绝对车速并不要求很高。
6、手动挡的车,以3挡行驶80~100km/h,通常就已经有3、4千转。自动挡的车,借助D挡下方的3、2挡(手自一体的可用手动模式),例如锁定2挡行驶70km/h,通常也有3、4千转了。至于开到很高的绝对速度,主要作用是让车子的其它机械部件。
7、由于新车还未进入最佳状态,开到那样高速甚至还会有危险。看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速,真是让我哭笑不得。拉高速时,也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位,这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合,减少某一挡位的过度磨损。
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0-500公里不要超过60km/小时,为初期磨合,此时速度不宜过快,一般为70-80公里以下,转速不要超过2000转为好。500-1000公里为中期磨合,最高速度可适当提高,一般可以达到90-100公里,转速依然2000转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机,反而可以促进磨合,而且可以看看是否再提速时有否异常。
1000-1500公里为后期磨合,速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程,必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。一般4s店会在1500公里左右(根据厂家不同,公里数略有不同)免费为新车更换三虑,机油一次,千万不要错过。
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可以采用强制降档的方式,达成拉高速的目的。
首先要清楚一个概念:所谓拉高速,并不是一定要将车速开得很快,而是要将发动机转速有效控制在一定数值,达成均匀输出的目的。并有意识地选择两三个转速区间,并在每个区间均匀保持一段距离(比如20-50公里)。
自动档车型在D档位行驶时,程序设定往往会尽快升到高档位以实现噪音最小化和油耗最小话,此时发动机的转速往往比较低,这对于需要拉高转速的用户来说就产生了矛盾。如果将转速提高到自己需要的区段(比如4000转),就需要不断提高车速,现在的汽车,五档4000转很轻松超过时速120公里了,而且你很难找到一条普通高速公路能让你保持150左右的时速跑10公里以上,更何况无论从安全性还是从法律法规来说,这都是很冒险的行为。
解决的办法如下:
1、利用手自一体:有手自一体功能的车型,可以切换到手动模式,并将档位保持在3档,很轻松地将转速加到三四千转,而车速在80到100左右。
2、利用低速档:没有手自一体模式的自动变速箱,可根据情况将档杆放在3或者2位置,同样可以实现高转速低车速。
这样,既能根据自己的意愿,在需要的转速区间保持车辆均匀行驶,又保证了安全,而且避免了超速。
其实,当今汽车生产技术已经很成熟,新车出厂,其车况已经很接近正常状态。只有非常追求发动机性能和使用寿命的用户,才有进行磨合以及拉高速的需求。即便如此,在高转速区间也不推荐保持太长的时间,比如超过4000转之后,能够均匀保持行驶20公里左右就完全可以达到目的了。
首先要清楚一个概念:所谓拉高速,并不是一定要将车速开得很快,而是要将发动机转速有效控制在一定数值,达成均匀输出的目的。并有意识地选择两三个转速区间,并在每个区间均匀保持一段距离(比如20-50公里)。
自动档车型在D档位行驶时,程序设定往往会尽快升到高档位以实现噪音最小化和油耗最小话,此时发动机的转速往往比较低,这对于需要拉高转速的用户来说就产生了矛盾。如果将转速提高到自己需要的区段(比如4000转),就需要不断提高车速,现在的汽车,五档4000转很轻松超过时速120公里了,而且你很难找到一条普通高速公路能让你保持150左右的时速跑10公里以上,更何况无论从安全性还是从法律法规来说,这都是很冒险的行为。
解决的办法如下:
1、利用手自一体:有手自一体功能的车型,可以切换到手动模式,并将档位保持在3档,很轻松地将转速加到三四千转,而车速在80到100左右。
2、利用低速档:没有手自一体模式的自动变速箱,可根据情况将档杆放在3或者2位置,同样可以实现高转速低车速。
这样,既能根据自己的意愿,在需要的转速区间保持车辆均匀行驶,又保证了安全,而且避免了超速。
其实,当今汽车生产技术已经很成熟,新车出厂,其车况已经很接近正常状态。只有非常追求发动机性能和使用寿命的用户,才有进行磨合以及拉高速的需求。即便如此,在高转速区间也不推荐保持太长的时间,比如超过4000转之后,能够均匀保持行驶20公里左右就完全可以达到目的了。
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本田自动档的车子可以根据踩油门的深度调节换当时的转速
过了磨合期如果想拉高速,深踩油门踏板,不要踩到底,剩一点距离就行了,电脑会控制在5500到6000的时候加档,推背感很强的
你说的办法也可以,不过对低档的齿轮不太好,不建议使用。可以在四五十公里时速的时候给油
此外,要超车的时候,如果深踩油门,电脑会自动降低一个档,拉高转速,以获得较大的功率,使车子提速更快
顺便提一下我的车子是雅阁
过了磨合期如果想拉高速,深踩油门踏板,不要踩到底,剩一点距离就行了,电脑会控制在5500到6000的时候加档,推背感很强的
你说的办法也可以,不过对低档的齿轮不太好,不建议使用。可以在四五十公里时速的时候给油
此外,要超车的时候,如果深踩油门,电脑会自动降低一个档,拉高转速,以获得较大的功率,使车子提速更快
顺便提一下我的车子是雅阁
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新车磨合期过后,手动挡的车一般都是挂在高档位上,速度限制在160一下,转速要在4500左右,自动档的话转速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新车首保磨合过后,拉下高速提升下车的整体性能,还有就是取出积炭.希望这样的回答对你有所帮助.
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你自动挡拉什么高速啊,拉高速只是针对手动挡的,拉高速是拉发动机转速,不是车速,自动挡的电脑根据脚踏板角度和车速判断自动升降档,根本无法人为控制发动机转速,凯越还没有手自一体的变速箱,只是配有自动升降档的变速箱,所以你还是断了拉高速的念头吧,你新车磨合期不要拉满载、启车怠速不要轰油、尽量不要急加速急减速、车速不要超过一百、一直到第一次保养完事。
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