使用真空轮胎的电动车需要打气么？
但是这车子要是后座载人感觉车子都往下沉好多，过一些比较不平的路段，感觉就是车子没气了的样子。。。 展开
真空胎也是需要打气的。所谓的真空胎就是里边没有内胎，真空胎比普通有内胎的外胎要厚，延长轮胎的使用寿命。
1、电动车真空胎没气了，不要推行，用气筒打气，撑起真空胎即可。
2、尽量是使用打气泵打气，没有打气泵的可以用普通高压气筒的。
3、如果轮胎和轮圈脱离了，用气筒是不能打起来的，需要使用高压气泵打气，可以找专门的维修师傅打气。可以上门打气的，不要推行电动车，会压坏轮胎和轮毂的。
真空胎注意事项：
1、必须保持规定的气压。
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2、不耐压，不适合超载。
真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样既保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
3、保持车胎的清洁。
无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。保持清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
4、注意土质地面。
对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
5、修补较麻烦，费用高。
真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些 。
以上内容参考 百度百科-真空轮胎
十联重工
2024-07-16 广告
真空胎没有内胎，不用打气的，这种胎的优点就是平时不用打气、减振性能好、躁音低、散热性能好而且扎钉子后不会立刻没气这是普通轮胎没有的功能，它的缺点是载重量低。
一般都可以顺利鼓起，再装上气门芯充气即可。我用此法对付大部分电动车摩托车真空胎都没有问题，轻易搞掂，需要注意的是，入胎的时候不能硬来，免得导致轮胎内沿变形，那样的话就真的很难鼓起来。
扩展资料：
充气充到一定的气压后，转动轮辋用手均 匀敲击车胎，然后继续充气使车胎与轮辋吻合， 以免骑行时出现滑胎现象。充气要适当太足则会使行驶时颠簸剧烈， 太少则会影响车速和载重，而且会使外胎壁折 裂、内胎扎坏。
真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称"低压胎""充气胎"，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮，经济耐用。
真空轮胎是近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
电动车真空胎鉴别方法：
1、看轮胎的气嘴，真空胎的气嘴与轮辋间是由橡胶密封着的，而普通胎不需要封闭，多是普通的金属气嘴。
2、看轮胎上是否有TUBELESS标志，这是真空胎的标志。还有一点，如果车轮辋是辐条式的，就肯定不是真空胎。
真空胎是无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。
扩展资料：
充气到一定气压后，转动轮辋，用手均匀击打轮胎，然后继续充气，使轮胎与轮辋保持一致，避免在骑行过程中出现轮胎打滑的现象。充气要适当过满会使行车颠簸剧烈，过少会影响车速和负载，并会使外胎壁开裂，内胎穿刺不良。
真空轮胎是无内胎充气轮胎，又称“低压轮胎”“充气轮胎”，真空轮胎具有高弹性和耐磨性，并具有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空轮胎，经济耐用。
真空轮胎近年来被广泛应用于自行车、摩托车、汽车、公共汽车和卡车。由国家经委会、全国轮胎协会主办，推动物流运输行业发展。
汽车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的绳索穿过斜线。胎体构成了轮胎的基本结构，从轮胎外表面到侧面的柔软度是均匀的。随着子午线轮胎的不断改进，斜线轮胎将基本被淘汰。
还是要打气的，
现在的小汽车，都是真空胎，气压不足时，都还是要打气
给你个链接学习一下就明白了
http://baike.baidu.com/view/509761.html?wtp=tt
