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2019-06-11 · 途虎养车,让养车更易懂
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北京现代这两年在中国的困境,主要原因在于疏于管理,“萨德”爆发只是导火索,一直忙于扩大市场份额,忙于追求销量腔尺,根本来不及去夯实市场基础,提升品牌形象。伊兰特、悦动、朗动、领动一度四代产品同堂,名驭(五代索纳塔)、御翔(六代索纳塔)、领翔(七代索纳塔)、八代索纳塔再次四代同堂,产品价格越做越低端,2013年又推出了名旁旁图这种专为中国市场开发的大且便宜的车型,虽然至今仍是北京现代的销量担当,但是“现代”这个品牌,也在中国市场彻底低端化了,跟质量并没有伍启高很大关系。
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从车质网公布的品牌质量投诉量排行看,朗动位列24位(投诉量30),这也是前50中唯一一款北京现代车型。主要投诉点是转向系统和车身附件及电器,具体状况如下。
转向系统:问题不集中,以转向沉重、卡顿或异响为最多。另包括部分车族侍身锈蚀等问题。
车身附件及电器:原厂导航黑屏,无法正常使用。 这两点网上时有报道,但北京现代还未给出特别好的解决办法。
现代朗动作为现代的销量主力军,也正因为这些原因(当然也包括整个韩系口碑下降等原因),销量连连下跌。即便降价幅度高达3万,但今年4月份的销量甚至仅为200辆,对比起去年4月份竟然暴跌了97.58%。甚至传言朗动已经面兆物吵临停产悲剧。根据这张表,我又做了一些统计,发现上汽通用别克车系有5款车型入榜,是最多的一个。东风日产和一汽大众因有4款车型上榜,并列第二。这三家的问题也很尖锐,有不蚂晌少发动机和变速器投诉,问题严重性不比朗动小。所以从纵向比较,北京现代的表现并不算差。
另外,从J.D. Power(君迪)发布的《2017中国车辆可靠性研究SM(VDS)》看,北京现代获得了3个细分市场奖项(现代名图、现代途胜和现代胜达)。在综合品牌排名方面,其以126PP100为例第七。
综合以上,北京现代的整体质量还算是不错的。从刚公布的2018年年中销量成绩单看,北京现代今年上半年总销量超过38万辆,同比增长25%。虽然38万的总销量不算特别亮眼,但至少说明还是有复苏的迹象。
转向系统:问题不集中,以转向沉重、卡顿或异响为最多。另包括部分车族侍身锈蚀等问题。
车身附件及电器:原厂导航黑屏,无法正常使用。 这两点网上时有报道,但北京现代还未给出特别好的解决办法。
现代朗动作为现代的销量主力军,也正因为这些原因(当然也包括整个韩系口碑下降等原因),销量连连下跌。即便降价幅度高达3万,但今年4月份的销量甚至仅为200辆,对比起去年4月份竟然暴跌了97.58%。甚至传言朗动已经面兆物吵临停产悲剧。根据这张表,我又做了一些统计,发现上汽通用别克车系有5款车型入榜,是最多的一个。东风日产和一汽大众因有4款车型上榜,并列第二。这三家的问题也很尖锐,有不蚂晌少发动机和变速器投诉,问题严重性不比朗动小。所以从纵向比较,北京现代的表现并不算差。
另外,从J.D. Power(君迪)发布的《2017中国车辆可靠性研究SM(VDS)》看,北京现代获得了3个细分市场奖项(现代名图、现代途胜和现代胜达)。在综合品牌排名方面,其以126PP100为例第七。
综合以上,北京现代的整体质量还算是不错的。从刚公布的2018年年中销量成绩单看,北京现代今年上半年总销量超过38万辆,同比增长25%。虽然38万的总销量不算特别亮眼,但至少说明还是有复苏的迹象。
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我的车是途胜,则配噪音的问题不但没解决,而且被厂家判哪盯樱断失误,更换了增压轴,现在就因为更换增压轴,问题更大,太坑了,建议大家不要在卖现代车了。反应了好多次,一直都没合理的解决和说法。我们这些平民老百姓能得到什么李丛保障呢。唉……
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我个人感觉现代的车还可以,无论是操控性还是岩册性价比都可以,我现在开着一台伊兰特,感觉很好!在这个价位的车的话,我觉得还是现代的车好一点,这只是我粗悄宏个人的感觉,仅供参考!运老
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外运猛慧观不错设计也很到位,质量也就那样咯,头几年还行,后面也就一些小毛病知前,整体三大件只要不暴力驾驶可以用到报废。不过我建议你还是多考虑下其他车型,毕竟你说的这款配置落地差不多就要13万了,也不是小数了。不妨旁答考虑下可靠性口碑更好的……
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