日行灯怎么接到现代acc线图
1、这是左边的大灯总成，示宽灯插头就是中间那个，转动就可以拔出；
2、这是拔出的插头带灯，之前换的LED；
3、要拆右边的和接ACC线，必须拿掉进气管，拆两个膨胀卡扣就卸掉；
4、两边各有一个卡子，很容易就掀起来了，ACC线路（最上一排细的）还有发电机线路都在这里；
5、左边示宽灯，剪断线路；
6、下面两根剪断的线，要用防水自粘胶带包裹好，外面再缠一圈防火阻燃绒布胶带，固定在主线束上。耐高温阻燃电线，耐高温阻燃套管，剥线钳，斜口钳，绒布胶带，自粘防水胶带，电工胶带，还要用到10MM套筒，扎带若干，万用表；
7、灯头线接上红色正极，蓝色负极，红线要丈量长度从左到右到接线盒，稍稍放长一点，蓝线比较短，二三十厘米就足够了，接在附近螺栓搭铁就行。
8、蓝色负极接在空调管固定支架的螺栓上，这个螺栓没有油漆，搭铁接触良好。虽然负极不怕破损，但强迫症患者还是习惯性胶带包裹。
9、红线加阻燃套管；
10、右边灯头线接好，正极和右边引过来的红线还有主线相接，负极引出接在翼子板固定螺丝上，这是示意图，实际上还要装套管，并且走线要隐蔽可靠。
11、这张比较清楚，红色的是主线，接入接线盒，蓝色右灯负极；
12、接线盒侧边用斜口钳剪一个小口子走线；
13、最上面这三根细的，都是ACC线，扭开点火开关有电，关闭没电，破线，接上灯头红线；
14、打开点火开关，试灯成功，关闭点火开关，进行下一步走线，固定线路和包扎工作；
15、接线盒复原；
16、恢复进气管，线路全部隐蔽捆扎在主线束上；
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1、这是左边的大灯总成，示宽灯插头就是中间那个，转动就可以拔出；
2、这是拔出的插头带灯，之前换的LED；
3、要拆右边的和接ACC线，必须拿掉进气管，拆两个膨胀卡扣就卸掉；
4、两边各有一个卡子，很容易就掀起来了。
5、左边示宽灯，剪断线路；
6、下面两根剪断的线，要用防水自粘胶带包裹好。
7、灯头线接上红色正极，蓝色负极，红线要丈量长度从左到右到接线盒。
8、蓝色负极接在空调管固定支架的螺栓上，这个螺栓没有油漆，搭铁接触良好。虽然负极不怕破损，但强迫症患者还是习惯性胶带包裹。
9、红线加阻燃套管；
10、右边灯头线接好，正极和右边引过来的红线还有主线相接。
11、这张比较清楚，红色的是主线，接入接线盒，蓝色右灯负极；
12、接线盒侧边用斜口钳剪一个小口子走线；
13、最上面这三根细的，都是ACC线，扭开点火开关有电，关闭没电，破线，接上灯头红线；
14、打开点火开关，试灯成功，关闭点火开关，进行下一步走线，固定线路和包扎工作；
15、接线盒复原；
16、恢复进气管，线路全部隐蔽捆扎在主线束上；
注意事项：
日间行车灯的作用是：是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的功效不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了。因此这种灯具不是照明灯，而是一种信号灯。
固然，加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。
总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。
其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。
接到 发动机仓 保险盒 的 燃油泵继电器 中间脚 上就可，开钥匙亮，关钥匙灭。
日行灯+极（红线）接油泵继电器，-级接电瓶负极或搭铁
如果有控制开大灯后日行灯灭的线就将（白线）接大灯继电器
