汽车动力T是什么意思
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2014-06-22
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T是涡轮增压
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汽车动力中的“T”是取了“Turbo”的首字母,代表发动机采用了涡轮增压技术。虽然“T动力”在国内火爆起来是近十年来的事情,但其实涡轮增压技术问世已逾百年。比较公认的说法是瑞士工程师比希于1905年申报了涡轮增压器的技术专利。
涡轮增压,是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若,两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量,从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中,透过利用排出废气的热量及流量,涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
涡轮增压器最初主要用于飞机发动机和坦克发动机,瑞典的萨博(Saab)公司最早将涡轮增压器大规模应用到汽车发动机上。而国内轿车装备涡轮增压发动机则源起于奥迪(Audi),最早是在1998年生产的1.8T奥迪200上开始搭载,随后又有奥迪A6的1.8T、奥迪A41.8T等等。自此,“T动力”在国内车坛逐渐生根,直至如今的遍地开花。
涡轮增压也是有其自身明显的缺点的:
迟滞效应——因为涡轮要等发动机转速达到一定阈值时(一般为1700-2000rpm)才能启动工作,所以从你踩下油门提升发动机转速,到涡轮开始工作将更多空气压进发动机从而获得更大动力之间存在一个明显的时间差。带给驾驶者的感受就是动力输出滞后,如果突然加速的话,在加速的瞬间会有没反应的感觉。这或许是“T动力”发动机最明显的缺点了。
维护保养——由于“T动力”发动机的内部构件常处于高温高压的工作环境,因此对机油有特殊要求,必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等,相应的保养费用也会较高。同时为了保证燃烧效果,很多“T动力”的车型都要求使用97号(京95号)汽油,也在一定程度上增加了日常使用的成本。
涡轮增压,是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功能相若,两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量,从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中,透过利用排出废气的热量及流量,涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
涡轮增压器最初主要用于飞机发动机和坦克发动机,瑞典的萨博(Saab)公司最早将涡轮增压器大规模应用到汽车发动机上。而国内轿车装备涡轮增压发动机则源起于奥迪(Audi),最早是在1998年生产的1.8T奥迪200上开始搭载,随后又有奥迪A6的1.8T、奥迪A41.8T等等。自此,“T动力”在国内车坛逐渐生根,直至如今的遍地开花。
涡轮增压也是有其自身明显的缺点的:
迟滞效应——因为涡轮要等发动机转速达到一定阈值时(一般为1700-2000rpm)才能启动工作,所以从你踩下油门提升发动机转速,到涡轮开始工作将更多空气压进发动机从而获得更大动力之间存在一个明显的时间差。带给驾驶者的感受就是动力输出滞后,如果突然加速的话,在加速的瞬间会有没反应的感觉。这或许是“T动力”发动机最明显的缺点了。
维护保养——由于“T动力”发动机的内部构件常处于高温高压的工作环境,因此对机油有特殊要求,必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等,相应的保养费用也会较高。同时为了保证燃烧效果,很多“T动力”的车型都要求使用97号(京95号)汽油,也在一定程度上增加了日常使用的成本。
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