柴油车加油门熄火什么原因
一般这种情况是柴油机某几缸不发火导致的，造成这种原因一般为油泵柱塞过度磨损而供油不足或者不供油，还有就是油头雾化不良，造成发火困难。可能是怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气等导致的。
发动机怠速不稳的时候，首先要调整怠速，如果怠速调整后故障还是不能消除的话，那就要检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞；如果量孔堵塞，可以用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹通，如果量孔未堵塞，那就需要将发动机转速稳定在一定的转速下，观察以下进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气。
发动机在启动前需要注意的事项：
一、忌水箱无冷却液或启动后再加启动发动机后再加入冷却液，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。同样，如向冰冷的机体内骤加入100°C的开水，也会激裂缸盖和机体。
正确方法是：在启动发动机前，必须要先加入冷却液，冷却液的选择需要参考随机携带的《操作保养和维护手册》中的要求，禁止像发动机中加入自来水、温水等生活水源。建议大家选择长效有机型冷却液。
二、忌不按规定供油大家不应在启动发动机时或启动后，才将减压手柄放到“工作”的位置后再供油，应该在启动发动机前就将油门手柄放到供油的位置上。
不按该规定操作的害处是：在启动时，若先加大油门供油，会造成燃油的浪费，而多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的润滑恶化而加剧磨损，并且余油流入油底壳会稀释机油而降低润滑效果，导致气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。
正确的方法是：先预热发动机，再加油门供油，再启动。
柴油车加油门熄火原因如下：
1、油门脏了，有污垢。
这种情况会让汽车加速，油门襟翼打开减少或卡住，并熄火。此时应清洗或更换节流阀，并与节流阀匹配。
2、点火线圈损坏、线圈断开或短路。
当点火线圈的故障检查通过外观检查和电阻测量难以做出准确判断时，应采用新点火线圈对比试验的方法进行检查。
3、汽机油滤芯太脏。
当车辆加速时，油路会堵塞。在这种情况下，更换汽油滤芯，加速会熄火的问题就可以得到解决。
4、空气流量计损坏
更换空气流量计。
5、油泵坏了。
汽车运行时，油泵不能保持油压或燃油喷射不足，导致加速时熄火。在这种情况下，更换汽油泵，必要时清洗油箱。检查油门、燃油喷嘴。
扩展资料：
预防熄火：
熄火往往是新手开车过程中遇到的问题,当红灯转为绿灯后,启动熄火,熄火后车的时候,开始转移不及时拖块熄火,制动振幅过大熄火和转向角太大熄火,我相信很多人都遇到了。
虽然出现了各种各样的运行，分析其原因，主要是由于离合器、油门、刹车和挡块不匹配的原因，这就要求新手尽快熟悉自己车辆的行驶，把握油门踏板的重量、离合器的自由行程长度，如果踏板位置不合适可以进行调整。
参考资料来源：人民网-突遇熄火/更换油泵 马自达CX-4长测
柴油车加油门熄火可能是油出现了冰凌。堵塞了。手油泵到油箱这段有点漏气，停车时间过久管路的柴油都回落到油箱里了。之前先着火后一段时间耗尽了滤芯里面的油，有空气了所以熄火。
化油器供油问题，比如汽油滤芯堵塞、浮子室开关损坏等造成供油不畅，当加油门时化油器浮子室内汽油液面降低但是后续供油跟不上造成熄火。这种故障一般在加油门时会有短暂转速提升，然后熄火。
柴油车加油门熄火的重点：
1、注意油品：对用户而言最好的办法是慎重选择加油站，以及加油后索要票据。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果加油站工作人员错误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。
2、加强滤清器的保养：柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。
可能是油出现了冰凌。堵塞了。
还有可能是你的手油泵到油箱这段有点漏气 停车时间过久管路的柴油都回落到油箱里了。你之前先着火后一段时间耗尽了滤芯里面的油 有空气了所以熄火。
另一种情况是你的怠速过低 现在气温低了。长时间未换机油，机油浓度高发动机运行阻力比以前增大了。怠速低发动机带不起。可以调高点，或者更换合适的机油。
但是如果熄火的时候你已经踩下了油门。就不是这情况了
这种情况会让汽车加速，油门襟翼打开减少或卡住，并熄火。此时应清洗或更换节流阀，并与节流阀匹配。
2、点火线圈损坏、线圈断开或短路。
当点火线圈的故障检查通过外观检查和电阻测量难以做出准确判断时，应采用新点火线圈对比试验的方法进行检查。
3、汽机油滤芯太脏。
当车辆加速时，油路会堵塞。在这种情况下，更换汽油滤芯，加速会熄火的问题就可以得到解决。
4、空气流量计损坏
更换空气流量计。
5、油泵坏了。
汽车运行时，油泵不能保持油压或燃油喷射不足，导致加速时熄火。在这种情况下，更换汽油泵，必要时清洗油箱。检查油门、燃油喷嘴。
