Question

国产车质量真的那么差吗？

本人想买部8万左右国产车，但在网上比较时，看到的都是对国产车的批评之音，难道BYD,奇瑞等国产车，真的是很差很差吗？

Answer 1

个人觉得奇瑞和吉利都可以在严格意义上算作国产车，任何一个国家的汽车产业在起步的时候都需要引进发达国家的先进技术，这样既避免了资源浪费走弯路，也可以加快研发速度，缩小差距。从这点上看　　，吉利，奇瑞都是用的自己的技术和自主的知识产权，而不是拼装车，这很难得了。比起一汽，上汽，广汽，北汽生产的那些假洋鬼子来说，我觉得这些车和我们的距离更近点啊。也正是因为有了象奇瑞，吉利等等这种处于萌芽状态的中国民族汽车工业，洋人们在中国的汽车市场上也就不再能够为所欲为，如今车市上价格一降再降肯定和我们国家自己可以研发有先进技术的汽车有关系吧？？？光凭国有的大公司“师夷长技以制夷”来打破洋人得垄断局面吗？？？恐怕不可能，上汽的桑塔纳卖了20年了，疯狂赚取国人利润的同时也不见它自己研发出什么新车型，哪怕是改进型的上海轿车。在家用轿车市场，有谁见过我们中国大企业包括一汽，上汽，北汽和广汽自己的品牌了？？？天津一汽的威姿，威乐不算，这家企业甚至连仿造外国车都不老实。把这两款日本经济型轿车的发动机由VVTi换成了10年前的技术丰田8A，心脏换了连日本人都不承认这是人家的车，只好挂上一汽的徽标，但是价钱还是按照国际市场的来，号称与国际接轨。我觉得从这点来看天津一汽甚至都不如以上那四家企业，简直就是在骗人，赤裸裸的，无耻的欺诈。之后它生产的威驰和花冠无论从技术还是价钱上来说我就不想多说了，如果有人认为他的价格很有竞争力，技术很先进我觉得我没什么可以和你理论的了。你喜欢买就买吧，我也没给你出钱。　　很多人对奇瑞和吉利的车评价甚至只有简单的一个词，“垃圾”。不知道这样的垃圾在哪个国家有，在地球上哪个角落有。要真有我就去当个拣垃圾的了。说这些车是垃圾的“人”，你自己有多大本事能造　　出垃圾来？？？连你称之为垃圾的东西你都造不出来都不明白是怎么回事，甚至根本弄不明白自己为什么称他们为垃圾我说你们是人渣没太高抬你们吧？？？再说开国产车的，（我目前知道的纯国产车牌子实在有限，吉利，奇瑞算两个，不知道双环来宝啊，长城塞弗啊怎么样？？不熟悉的车型不敢乱说，先只拿这两款车说事。）他们中德大多数人都是工薪阶层，在我国也就基本可以算作小康或者刚刚脱贫的人，就我们国家的国情来看决定了这批人在马路上是比较老实的一波人，道理很简单，上头没人啊。大多数开车都还算中规中矩。听说过开奔驰的在市内酒后驾车120KM追了大货车的尾，开疯狂宝马的一连撞死N人。从来没听说过开吉利的飞车撞XX，奇瑞连撞数人后免于追究刑事责任逍遥法外出国的。怎么大家看到开奔驰宝马的和看到开国产车的眼神就差距那么大？？？你们有没有想过，在将来的某一天，我们国家有全球知名的世界品牌的轿车的时候，在这些品牌的起步阶段，最困难的时候，正是依靠这帮你们不知道什么原因就是看不起的人的支持成长起来的。（现在大街上连骑自行车的都看不起开吉利的，真不明白为什么看不起）当然，也许这一天无法到来，但是起码他们曾经努力过，而你们除了白眼，嘲笑以外又实际做过些么？？？你可以说你没钱买，没钱支持，但是你可以理直气壮的说你从没冷言冷语过吗？？？　　罗里罗嗦的说了这么多，只是希望大家对国产车态度能够宽容一点，就算非要和外国车比较也全面点，哪怕只加上价钱一条因素。

Answer 2

八万多买国产车太浪费了，买国产车都是图便宜，因为研发实力和成本的关系所以质量上都不及合资品牌，不信你可以去看看合资车在去比较下国产车，买车是用来开的不是用来修的，谁有时间总去修车

Answer 3

各种车都各有所长各有所短，对应不同层次的消费人群，，各方面都很差的车，厂家早就倒闭了，如果你是第一次买车的，给你一个忠告：买最多人用的车，千万不要要求个性，有个性的车必然拥有量小，保养修车时你就知道麻烦和费用的高昂了。有些冷门的车，除了4S店外，想找个会修的人都难，任何车在任何地方都有可能坏的，谁都不能保证车永远没问题，还有，养车费用与车架是正比的。有人养辆车一年保养维修加起来才几百块，有人的车换一次机油就要过千。你最好问一下街边修车师傅的意见基本上就有点底的了。

Answer 4

呃
中华骏捷在德国进行的某安全评测结果为0级。
大概能够反映一些状况吧。

Answer 5

你可以看下车质网关于国产汽车品牌质量问题的数据统计，这个价位你能选择的主要也是以国产车为主，合资品牌也有不过选择性较少。而且很多合资低端车型不见得比同价位国产车好多少。当然国产车目前小毛病确实多一些，比如生锈，异响装配不到位等等，但在三大件方面与合资车同价位相比已经没有太多的差距了，车质网关于国产车的质量统计很详细，如果你打算购买建议还是可以参考下车质网的投诉数据的。