汉兰达发动机型号:2.7L:3AR—FE、3.5L:2GR—FE
Highlander汉兰达采用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机,并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱,使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性,以及美妙的驾驶乐趣。
而且,在高刚性整体式底盘上,四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好,使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。
扩展资料
发动机亮点
1、双喷射技术
传统发动机的供油系统,要么是进气管喷射,要么是缸内直喷,D-4ST发动机则兼备这两种喷射模式,即进气管喷射和缸内直喷结合,根据发动机工况智能调整。
工作原理是,在冷机或低转速时,启用进气管喷射,好处是改善冷启动效果,减少积碳产生,保证发动机低故障率。在热机或中段转速需要节油为主时,D-4ST发动机使用缸内直喷。
而在急加速或大负荷需要强大动力时,发动机采用缸内直喷,这一创新技术的应用,既兼顾动力又降低油耗。
2、双循环技术
丰田在传统VVT-i技术基础上,通过凸轮轴机构的调整,实现了VVT-iW超广角可变气门正时系统,使得这台发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。这也是世界首款以两种循环模式工作的内燃机,双循环无缝切换,兼顾了最佳动力和最低油耗。
2009款以前的2.7L四缸发动机型号为1AR-FE;3.5L六缸发动机型号为2GR-FE。
2011款(小改款)开始,2.7L四缸发动机并没有变化,只是为了应对新的排放标准对发动机进行了调教,型号为3AR-FE,3.5L六缸发动机没有变化;
2015年广汽丰田推出并生产全新换代的汉兰达,新车装配的是2.0L涡轮增压发动机和3.5L六缸自然吸气发动机,2.0T车型发动机型号为8AR-FTS;3.5车型发动机型号依旧是2GR-FE。
而美国本土诞生的汉兰达发动机型号是:
2000款,第一代汉兰达,2.4L四缸发动机2AZ-FE;3.0L六缸发动机1MZ-FE;
2003年小改款时3.3L六缸发动机取代老款3.0L六缸发动机,型号为3MZ-FE;
2007年换代后的车型,就是第二代汉兰达,发动机改为3.5L六缸发动机,型号为2GR-FE;
2008年又推出了型号为1AR-FE的2.7L发动机的汉兰达;
2013年,第三代汉兰达上市(就是国内目前在产的2015款车型),依然沿用2.7L四缸发动机和3.5L六缸发动机至今
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