往柴油里面加的抗凝剂怎么加
直接加注柴油箱就可以。
注意事项
1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量（按照1000ppm加注量计算就是1000吨柴油加柴油降凝剂1吨）。
2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油（油温在40-60℃为宜），开启风动搅拌。
3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中（如管线上有静态混合器则更好）。
4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。
扩展资料：
1937年，聚甲基丙烯酸酯成为了第一个获得专利的聚合物降凝剂。此后，多种多样的合成降凝剂开始出现，比如小分子的氯化石蜡，中或高分子量的聚合物如聚丙烯酸酯、丙烯酸苯乙烯共聚物、酯化烯烃或苯乙烯马来酸酐共聚物、烷基化聚苯乙烯和醋酸乙烯酯富马酸共聚物等等。
其实，降凝剂不会改变蜡从液体中结晶析出的温度，也不会减少蜡的结晶。它的作用在于，与的蜡质发生共结晶，从而改变蜡的结晶模式。因为蜡的晶体被降凝剂分子所阻隔， 蜡晶体就无法再形成三维结构，也就不会影响流动了。
哈美顿（上海）实验器材有限公司
2024-11-20 广告
1、防凝剂的添加需在加油前或加油中间添加，目的使柴油和防凝剂混合均匀。
2、添加防凝剂时要确认油箱内柴油及柴油管路和滤芯没有结蜡。
3、防凝剂在低温下也会出现浑浊或者黏稠的现象，浑浊或者黏稠的添加剂不能直接添加，需要用温水预热后才可正常使用，防凝剂预热到15度以上效果最佳。
4、防凝剂添加比例：国标柴油1:1000（250ml防凝剂最多配250L柴油）。
5、 0号柴油的冷滤点是零上4度。为防止柴油结蜡，最好在4度左右开始添加防凝剂。柴油防凝剂防冻不解冻，已经结蜡的柴油再加防凝剂没有就解冻效果，要等完全解冻以后在添加才有效果。
6、 加防凝剂时要用当次加油的升数和油箱里的余油之和配比例。
7、 油路长时间没清洗的车辆要先清洗油路更换新滤芯后再添加防凝剂。
8、 车辆加防凝剂后需运转10分钟以上确保油剂混合液完全替代柴油滤芯及管道里的0号柴油，严禁发动机停止工作后添加防疑剂。
9、 个别高档车辆由于滤网过细，要配合柴油精一起添加。
10、0号柴油+防凝剂混合液相当于-10号柴油。-10号柴油的行车最低温度(冷滤点)为-5度。-10号柴油+防凝剂混合液相当于-20号柴油(冷滤点)为-14 度。
雨雪降温来袭，冬季来临，柴油车难启动请注意以下几点：
一、柴油车发动机带有自动预热，当钥匙开启时切勿急于打车，等预热丝灯灭了，钥匙关掉，反复4−5次后，再待灯灭打车，如遇到难以启动时，紧急处理方法：用开水烫一下发动机高压共轨系统和柴油滤芯。
二、柴油中掺汽油---绝对不可取
原因：柴油的燃点为260℃，汽油的燃点则高达427℃，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害：首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次，车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响；最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。
三、柴油防冻性能不了解，0号柴油≠0℃还能正常使用
往柴油里面加抗凝剂直接加注柴油箱就可以的。
但是为了达到理想效果，请在柴油温度降至柴油凝点 5℃之前加入防凝剂，然后再加入一定量柴油并使其混合。如柴油温度已低于柴油凝点将无法使用。
但是要注意使用比例，例如碳王CarbonKing®柴油防凝剂使用比例为1:1000，一瓶适用于 355 升柴油。而且适用于各种标号柴油。
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