Question

舰载机在航母上降落究竟有多难

Answer 1

现代的航母因为弹射器的原因，一般是可以在一定程度上忽略风的影响，但是如果风速超过一个限度的话还是不行的，这个限度主要就是看弹射器的性能了，尤其是侧风的影响，一般是必须考虑的！而且现在的拥有航空母舰的十个国家里，有大功率弹射器的还是不多的！除了美国的那些巨无霸之外，其他国家航母上的飞机想要顺利起飞，还是必须逆风以获取相对速度和稳定升力的！在顺风或者是侧风的情况下起飞那是很危险的！这也是航空母舰目前的一个重大缺陷！也是限制航母战斗力的一个重要因素了！

Answer 2

舰载机降落到航母上到底有多难？近距离让你感受一番！

Answer 3

在航母的各项操作流程中，舰载机航母降落被视为最危险的一个环节。这里就简单介绍一下舰载机航母着舰的几个流程。
舰载机着舰需要飞行员，空管员，地勤员配合完成。
首先，飞行员要向空管人员发送着舰请求，得到答复后，在空管人员的指挥下进入备降空域。在该空域，飞行员依空管指令在指定高度沿椭圆型飞行轨迹排队降落。
战时，航母舰载机的起降间隔为25秒，所以对航母空域的划分和管理必须要精确到米，精确到秒。
空管员根据飞机油料的剩余，安排着舰的优先顺序。飞行员根据空管指令调整飞行姿态准备降落。
地勤人员通过无线电与手中的光信号引导飞行员由航母尾部着舰。地勤人员根据飞机的进入角，确认飞机能否着舰或需要二次尝试。
在飞机以正确的角度进入着舰姿态后，飞行员需要通过灯光信号判断飞机的飞行姿态。灯光引导系统由三色光构成，分别是红灯、绿灯与琥珀色灯光。如果以正确角度着舰，飞行员会看到琥珀色灯与绿色灯信号在一条线上。如果琥珀色灯光处在绿色灯光上方，说明着舰角度过高；如果琥珀色灯光处在绿灯下方，说明飞机着舰角度过低。如果飞行员看到了红色的灯光，则说明着舰角度过低，需要重新尝试。
在飞行甲板上每隔15米就有一根捕捉钢缆，一般共有四根，离船尾最近的钢缆为1号缆，最远端的是4号缆。当飞机着舰的瞬间，飞行员要将飞机引擎推高至最大功率（这个有点意思，主要为防止着舰失败）。如果钢缆捕获了飞机，2秒内就能将飞机停下来。飞行员大都选择3号缆降落。
着舰后，地勤人员要迅速牵引飞机离开跑道至指定区域，整个流程需要在25秒内完成。
至此飞机着舰成功。难度的确不小。不过也没有到某些中国媒体说的那么玄乎，着个舰战斗指数就能达100。在一条跑道上不间断起飞、降落、检测、加油、填弹、准备起飞才是一整套科目流程。