科目三加减档操作技巧，速度与档位如何匹配
科目三考试档位与速度的匹配掌握的技巧：
1、在起步的时候，踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车(这个过程中离合器不能动)。
2、此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉)，慢慢加油，车速提到10-15，即使超了，也不能超过20，换2档。完成。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
科目三考试档位与速度的匹配掌握的技巧：
1、在起步的时候，踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车(这个过程中离合器不能动)。
2、此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉(迅速松掉)，慢慢加油，车速提到10-15，即使超了，也不能超过20，换2档。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
变换档位注意事项：
1、变换档位时不可低头看档
变换档位时要注意掌握好方向盘，眼睛注视前方，根据参照物适当调整方向，车身不能发生偏移，在操作变速杆档位变化时，及时松油门，离合踩到底，不可低头看档，一旦被系统检测到，会直接导致成绩不合格。
2、油离要配合好
科目三考试过程中，主要考察学员对油门、离合、刹车的掌握情况，这三项掌握好，百米加减档就不会有什么问题，剩下的就是心态问题了。
3、速度与档位匹配
行驶过程中，要保持档位与时速匹配。对于大部分考场车辆而言，时速0-10km时挂1挡，时速10-20km的时候挂2挡，时速20-30km的时候挂3挡，时速30-40km的时候挂4挡。
扩展资料：
科三需要注意的事项
1、注意打转向灯
新规后，转向灯是科三变化最大的一个地方。最新的考试标准中，灯光打开少于3秒、灯光熄灭后没及时补灯、打错方向都会扣分。
2、注意左右观察
转向必观察。记住这一点，尤其是掉头、变道和靠边停车时。因为是在实际道路中行驶，有许多非考试车辆路过，一定要注意相关情况，提前做好准备。
3、注意道路标线
变道不能连续，道路实线不能压，道路虚线不能长时间踩，看到人行横道记住观察减速，很多时候，道路标线能给我们很多考试信息，也有一些交通法规要求不能忽视。
