“峨眉山麓，府南河旁。九里风清犀浦明月朗。”，“翳唐山，灵秀钟，我院灌输文化尚交通”。刚过完交大123年校庆再来回答这个问题简直绝配。
说实话，交大虽然早不比唐山时期的辉煌，但每位交大人都仍然在为交大的复兴之路而奋斗，为了不辜负茅以升老学长，“交大五老”，现在的翟院士等人所付出的心血而努力着。百廿三交大，弦歌三世纪。十八次搬迁，三位“两弹一星勋章”获得者，62位海内外院士，24位全国工程勘察设计大师，30余万栋梁英才，我认为都是交大的名人，都是交大这一路不可或缺的一份子。
从为我校夺得“竢实扬华”匾的茅以升老学长，到现今仍为交大呕心沥血的翟婉明院士。从交大走出来的名人可谓不少，五老之中的罗忠枕、伍镜湖、李斐英、顾宜孙、黄寿桓，两弹一星的陈能宽、吴自良、姚桐斌等众多教授都是交大学子的骄傲，他们的名字深深的融入我们的血液，成为每个漂泊在外的交大学子的内心支柱。
从入校开始，答主便一直被茅以升老学长的各种事迹所折服，再到后来将其一段话——“人生乃一征途耳，其长百年，我已走过十之八九，回首前历历在目：崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰：奋斗”作为我的座右铭，可以说他真的是我的偶像了。
细数交大123年的众多能人，只能说我交学子也应不断追寻前辈们的脚步，为交大复兴而奋斗，不多说啦，补作业去先~
刚刚陪伴西南交通大学已经走过第123年，
于2019年5月19日星期日，西南交通大学校友们返校为母校庆祝生日，还举行了网球比赛。（作为刚刚学习网球一年的超级菜鸡，不得不说，回来的都是大佬，尽管平均年龄48岁，可球场上，那可是比我们这些大一大二的学生们还有朝气、活力啊！害怕害怕……）
提起西南交大，提起西南交大校友，必不能忘却茅以升先生。1933年至1937年，茅以升任钱塘江大桥工程处处长，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥———“钱塘江大桥”。茅以升先生还为母校建立了茅以升学院，可以说这是西南交通大学里规模最大的一个学院了。（里面各种出国深造的学长学姐们可是令人羡慕不已呢！）
而西南交大另一著名校友姚桐斌先生作为我国第一代航天材料工艺专家和技术领路人，对现代冶金学有关金属和合金粘性、流动性的研究卓有成绩。徐飞校长曾说，姚桐斌先生治学严谨，直到现在，校史馆里还留有姚桐斌先生的课堂笔记，那作图的一丝不苟、笔记的整齐划一、似打印出来一样。只可惜，天妒娇子，姚桐斌先生可谓是英年早逝。
西南交通大学历史悠久，从这里走出的杰出校友数不胜数：詹天佑、何杰、庄俊 、周厚坤、竺可桢、周长龄、李光前、梁如浩、胡博渊、赵士北、杨杏佛 茅以升 赵祖康、钱崇澍、陈能宽、张维、严恺、周惠久、李俨、高济宇等等。
每一年，西南交通大学都会颁布竢实扬华将，这个奖是西南交大最高荣誉奖项，每年仅有十名。每一年获得者，都或多或少成为了大家所熟识的各大领域杰出人物。（当然了，这个奖章可没那么容易得啊，努力努力再努力）
谢谢阅读，希望对你有帮助呀！
大一小萌新来答，今年是已故科学家、教育家、社会活动家，中国现代桥梁的奠基人，西南交通大学最杰出的老学长、老校长茅以升先生从美国留学归来，投身祖国教育科技事业100周年，也是他辞世30周年。
提到西南交通大学，不得不提到的老校长茅以升。茅以升1916年毕业于西南交通大学,1917年获美国康乃尔大学硕士学位，1919年获美国卡耐基理工学院（先卡耐基梅隆大学）博士学位，回国后历任交通大学唐山工学院教授。1955年选聘为中国科学院院士。
茅以升校长在唐山交大时候，毕业总成绩和论文成绩分别得了92分和90分，这在当时要求严格，给分普遍低的唐校顿时引起了轰动。是在毕业那年，民国政府教育部举办了全国专门以上学校（也就是高等院校）成绩品展览评比，，唐校选送了茅以升、王节尧等学生的土木科工程设计参评，学校的总评成绩94，为全国最高，拔得头筹，一时声名大振，教育总长范源濂特颁“竢实扬华”匾额一方以资奖励。
如今，“竢实扬华，自强不息”已经成为茅以升母校西南交通大学传递百年的精神和荣光。而“竢实扬华”奖章也成为了交大学子所向往的学生最高荣誉。
此外， 截至2018年10月，培养和造就了以茅以升、竺可桢、林同炎、黄万里等为代表30余万栋梁英才，师生中产生了3位“两弹一星”元勋、60位海内外院士和24位国家工程勘察设计大师，改革开放以来轨道交通领域产生的院士几乎全部出自西南交通大学。
希望对你有帮助。
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西南交通大学作为一个历史悠久的老牌名校，自然是培养出过不少杰出人才。西南交通大学是一所综合性很强的学校，先辈们的研究领域十分广泛。下面我就为题主简略介绍一下。
1. 茅以升。说到西南交大，不得不提的一定是著名土木工程学者茅以升。他于1916年毕业于还被成为“唐山工业专门学校”的西南交大的前身。经过几年的美国深造后，回国后，还曾回到西南交大（当时又更名为交通部唐山大学）担任校长一职。主持过钱塘江大桥的设计与施工，还被委任人民大会堂的最终审查。现在交大桥梁方面的优秀学风也有茅以升的影响。
2. 竺可桢。另一位在交大能与茅老齐名的就是我国著名的物候学家竺可桢了，在1909年考入唐山铁路学院（西南交大），并在次年得到学校支持出国留学。他首先提出了历史气候学概念，为现代的气象科学、地震研究做出了卓越的贡献。
3. 林同炎。预应力研究的奠基人之一，在1931年获交大学士学位后，同美国的科研专家一同建立了预应力学会。他的预应力改变了土木建筑的材料结构，能让庞大的建筑只需装载在少量的支撑上。他因此获得了“美国最高科学奖”、“瓦德金质奖章”等众多奖项。
4. 钱崇澍。他和竺可桢同一时间进入交大，一起出国留学。在美国深造后，回国参与植物方面的研究。开始系统的研究中国植物体系，并出版众多与之相关的书籍。
从西南交大走出去的名人很多，交大都是他们人生中的一个重要停泊点，我相信对于题主来说，交大也是一个十分有魅力的下一站，希望这里也能成为你的下一个重要起点。
茅以升1916年毕业于西南交通大学(时称交通部唐山工业专门学校英文名称Tangshan Engineering College)，1917年获美国康乃尔大学硕士学位，1919年获美国卡耐基理工学院(先卡耐基梅隆大学)博士学位 ，回国后历任交通大学唐山工学院教授......茅以升主持中国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步作出了卓越的贡献。积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。茅以升曾主持修建了中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁--钱塘江大桥，成为中国铁路桥梁史上的一块里程碑;新中国成立后，他又参与设计了武汉长江大桥。晚年，他编写了《中国桥梁史》、《中国的古桥和新桥》等。
在当时中国技术落后，每一条真正属于中国人自己的桥，面对外国人的能在钱塘江上造大桥的中国工程师还没出世呢的言论。茅以升勇敢站出来，承担起一项前所未有的重任，要用实际行动证明中国人是有能力自主修桥的。然而面对种种困难，茅以升没有退缩，开创性的用了许多技术。终于在1937年9月26日，钱塘江大桥建成通车。打破了欧美国家垄断中国大型近代化桥梁设计和建造的局面。茅以升也成为了在桥梁领域的伟人。
茅以升作为我们的老校长，对我校的帮助很大。时至今日，我们还在感恩、纪念这这位老校长。为此我们设立有茅以升学院（是我校最好的学院），我们还有编排话剧《茅以升》......
1906年，罗忠忱到美国，入康乃尔大学土木系，至1910年大学本科毕业，又入该校研究院攻读一年，得土木工程师学位。
回国后罗忠忱曾在北平交通传习所任教两个月;其后于1912年8月到唐山铁路学校(西南交通大学前身，下同)任教务长兼土木工程教授。此后学校多次易名乃至搬迁，但罗忠忱一直在同一学校中任教和工作。
他一生致力于引进西方先进工科教育思想，为我国现代工科教育的开拓者之一。而且培养出许多优秀的土木工程领域的杰出人物。
可能很多人并不了解罗老，但他确实是我校历史上的功臣。据说他的课是全英文教学，而课堂纪律非常严肃，正是这样，才奠定了我校土木工程专业在全国的地位。
陈能宽历任第二机械工业部北京第九研究所(中物院前身)实验部主任、副院长、院科技委主任、院高级科学顾问，核工业部科技委副主任，国防科学技术工业委员会科技委副主任等职。曾任第三、四届全国人大代表，第五至八届全国政协委员。1942年，陈能宽从雅礼中学毕业，被保送到唐山交通大学矿冶系，1946年毕业。
陈能宽参与研制原子弹和氢弹，并作出突出贡献。所以在1999年9月18日，在人民大会堂，他和于敏等23位科学家一起获得“两弹一星”功勋奖章。更有意思的是，陈老还是一位诗人，在第一颗原子弹爆炸现场，激动不已的陈能宽赋词：东方巨响，大漠天苍朗。云似蘑菇腾地长，人伴春雷鼓掌。欢呼成果崔巍，称扬举国雄飞。纸虎而今去矣，神州日月增辉。的词。
虽然陈老没有在我校任教，但他在他的专业上所做的研究，意义巨大。是我校的骄傲，也激励着无数交大学子努力奋斗。
每年新生的入学典礼上，都会都对西南交通大学历史上走出来的名人有一个大致的介绍，让每一个交大人都牢记西南交通大学曾经做出的傲人的成绩。
此外西南交通大还将一些名人做成雕像放在学校的各个角落，让路过的人看到并想起他们的事迹，并激励自己。
欢迎你来到西南交通大学，近一步了解这所有着百年历史的人才辈出的学校。
