为什么沃尔沃优惠那么大，还是卖不过BBA德系三强一线豪华品牌？
想到想到凯迪拉克就离不开钻石切割，想到奥迪就离不开矩阵式大灯组，想到宝马就离不开天使眼，想到奔驰就离不开电眼，想到沃尔沃就离不开雷神之锤、维京之斧，想到雷克萨斯就离不开纺锤型前脸。一辆令人着迷的品牌，身上必定有属于自己独特的设计理念。
其实细想起来，可以发现每一样豪华品牌车型必有一些自己特有而他人又无法复制的特点，比如大灯组、又如凯迪拉克的钻石切割车身，这就是品牌和格调。
先来说一说BBA，奥迪属于大众旗下，早期进入国内是以官车的身份，低调含蓄，因而有了权贵的味道，而国人就特别喜好这口，众所周知，奥迪车身是比较传统的，大众套娃式的设计又偏偏在国内特别吃得开，再加上国产车的不争气，也难怪一直以来奥迪销量国内排行第一，尤其是30万级别及以上的领域，已被其垄断。
宝马以操控见长，国内豪华车在宝马面前真的得叫声师傅。早先以飞机发动机起家，因而有了蓝天白云的车标，从飞机发动机到两轮摩托再到四轮汽车，创新和进取是其成功的一个重要的原因。为什么现在好多女士也钟爱宝马，原因还是离不开操控，诚然宝马的车身外观修长俊美必占了一部分，但操控更多的是让人觉得好开，精准和稳定。而一个好的操控离不开动力、悬架和转向。
就拿一个最简单的例子来说，刹车时态的宝马整体车身呈现下压姿态，而不是所谓的前倾姿势，也难怪德系三强，女士独爱宝马，因为好开呀。
奔驰呢？国内豪华车老大哥，以舒适和豪华见长，有着悠久的历史文化，以世界上第一辆三轮汽车起家，早期的S级与劳斯莱斯平起平坐，定位高于宾利，如今论同级内饰豪华程度，我想它称第二，没人敢说第一。
凯迪拉克也是一个拥有悠久历史的豪华汽车品牌，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。美国总统座驾就是被称作为陆军一号的凯迪拉克。
如果就从历史氛围来说，凯迪拉克的逼格足够与BBA站在统一高度，那么为什么凯迪拉克却一直徘徊的二线豪华阵地。
说到豪华大型车的销量，前三名几乎都被奥迪、宝马、奔驰三个德系品牌牢牢占据，而同样作为豪华品牌的沃尔沃，销量却与BBA的差距非常大，这到底是为什么呢？
