雷克萨斯LM加价55万，加的是“面子”？
看到这个标题，我想有朋友可能会说：呔，小编你又酸了，你又开始喷你买不起的车型。
好吧，我确实买不起雷克萨斯LM这款车，这款车在2月24日正是开始销售，通过雷克萨斯部分经销商得到的信息，七座隽雅版车型加价39万元、四座御世版车型加价55万元，两款车的售价分别为116.6万元和146.6万元。也就是说，如果你买四座御世版车型单车的售价高达201.6万元。
我花200万买一个日系大面包，我脑子有坑？
加的不是钱，是面子！
雷克萨斯LM可以说是高端版的丰田埃尔法，埃尔法在车市的大名如雷贯耳，也经常不缺话题度。很多人想不明白，为什么整体产品力没有不够那么强的产品，不仅售价高，而且加价也非常夸张。很多人对此的理解是，丰田埃尔法在高端MPV市场上的垄断地位，第二是国内一些个富豪"只买贵的，不买对的"病态消费心态。
是谁在买埃尔法，如果在港珠澳地区，我们会经常在街上看到一些被"改低趴"的埃尔法，这些车的用途显然不是商务接待，而是当地的一些玩车方式，另外港珠澳地区的埃尔法售价也非常便宜，更不存在加价现象。这玩意儿只有在中国内陆市场被惯出了百万售价，而雷克萨斯LM的到来更是让售价翻了一番。
大家有没有想过一个问题，雷克萨斯LM加价跟它的售价关系不大。假设它定价100万它会加价，它定价150万同样会加价、定价200万我相信仍然会加价。为什么？只有加价才能显出产品的尊贵感和稀缺性。
他们不在乎雷克萨斯LM值多少钱，只在乎产品售价是否能对应上自己的购买力，同时还能帮助自己和一些"穷货"划清界限。而且，当今社会后者给他们带来的收益绝非几十万能搞定的。
所以，雷克萨斯LM值多少钱重要吗？一个愿打一个愿挨罢了。
这种能力能够复刻吗？
既然雷克萨斯LM/丰田埃尔法这么赚钱，为何没有别的品牌来争夺这块儿市场？这是一件很有趣的事情，首先埃尔法的成功也是误打误撞，最早的时候这款车的成功是被那些"娱乐至死"的明星推起来的，然后一帮企业老板为了让自己的客户感受到如同"国际大腕"一样的尊贵，也开始拿埃尔法作为企业的商务接待车。（同时还有利于合理避税）
所以说，想要复刻埃尔法的成功之路很难，而雷克萨斯LM之所以能代替埃尔法，是因为他们本就属于同一体系，丰田的高端=雷克萨斯，这理所当然。
至于其它品牌想要在这里分一杯美羹是难上加难，而且风险很大，他们能造出雷克萨斯LM那样的产品，甚至可以做的更好。但是，他们清楚这个车不值那么多钱，如果造出来，高定价，卖不动就会把自己的品牌溢价能力击毁，得不偿失。
再者，回顾埃尔法成功之路和明星保姆车有很大关系，当娱乐圈意识到这件事儿的时候，早就开始通过这种手段敛财了。你看当下户外综艺节目几乎都有汽车品牌赞助，想要重塑当年那种独角兽一般的带货力度，更是难上加难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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