很多二手车,为什么很多看起来都是新的?
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二手车看起来很新有三种可能:一是展览车处理;二是车主比较爱惜,经常保养;三是旧车或者事故车经过翻新处理。
在很多4S店,有些展览车经常被人试驾,时间长了,因为没有被卖出去,就只能当二手车处理,其实就是新车;很多司机很注意对爱车进行保养,所以当换新车处理旧车时,会让人感觉旧车还很新,这其实就是保养得当的效果;最后就是最普遍的情况,很多车维修过多,或者保养不当,或者是泡水车、事故车,被处理后会经过维修人员的翻新处理,显得二手车很新,其实只是外在,内部已经老化或者经常维修。
在很多4S店,有些展览车经常被人试驾,时间长了,因为没有被卖出去,就只能当二手车处理,其实就是新车;很多司机很注意对爱车进行保养,所以当换新车处理旧车时,会让人感觉旧车还很新,这其实就是保养得当的效果;最后就是最普遍的情况,很多车维修过多,或者保养不当,或者是泡水车、事故车,被处理后会经过维修人员的翻新处理,显得二手车很新,其实只是外在,内部已经老化或者经常维修。
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因为二手车都是翻新的。他只要把外壳都换成新的了,所以就像新车一样。这样让人们一打眼儿就像新车,你就可以购买欲望了。其实你应该看一下里边儿的发动机是不是好的?还可不可以用?一个车最主要就是个发动机,别的都是次要的。,他要是不能使了,这个车就是废了。
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我认为有两种情况,一种是买了车后养不起车,当二手车卖了,这样的车看起来是新的。另一种是车旧了,经过修理重新喷漆,这样的车也和新的一样,不过要是买这样的二手车一定要小心呀。
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第一点,现在人有钱了,一般能开几年?都不开了,就卖了,所以说很新第二种是。开很多时间,但是有点二手车买完车给你喷漆,你换新件都给你换新的。谁看你比较新?所以你要买的时候也要看好了。很好,那个不过什么窗户啊,什么人简单,等等都看好就可以买。
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其实市场上那些八九成新的二手车,有一部分确实属于刚买没多久就卖掉的,虽然相对少见,但确实如此。一般要么就是购买使用了一段时间以后,发现该车并不符合自身心意,于是仅仅才开了几个月的准新车。这种情况在性能车方面比较常见,特别是那些钢炮车型。
另外就是属于家庭原因,比如下单后家人反对或者因为财务经济问题,最终无奈只能将购买了几个月的新车出售。一般这样的车型价格比新车还是便宜一些,但除开购置税等也并没有省下多少。不过遇到了合适的车型也确实可以入手,符合八九成新二手车的定义。
库存车居多,先上牌在卖
第二种则是属于库存车的类型,即在经销商那里积压有一段时间,或者因为种种原因卖不出去,最终只能以二手车身份流入市场。这样的车往往都只做上牌处理,但并没有实际使用,基本上属于新车状态。
像目前国六a排放标准实施以后,部分地区的国五车型已经不能上牌。那么对于那些卖不出去的库存国五车型来说,上牌以后继续销售就是一种方法。虽然不少新车也因此成为了“二手车”,但还能维持一定的车辆价值。
翻新车例外,选择好平台
最后一种就属于颇有欺骗性质的类型,那就是翻新车。如果明确告知是翻新的还好,要是部分商家用翻新车以次充好,那消费者可就得不偿失了。不仅花出去更多的钱,得到的却只是一台翻新过后所谓的“八九成新二手车”。
另外就是属于家庭原因,比如下单后家人反对或者因为财务经济问题,最终无奈只能将购买了几个月的新车出售。一般这样的车型价格比新车还是便宜一些,但除开购置税等也并没有省下多少。不过遇到了合适的车型也确实可以入手,符合八九成新二手车的定义。
库存车居多,先上牌在卖
第二种则是属于库存车的类型,即在经销商那里积压有一段时间,或者因为种种原因卖不出去,最终只能以二手车身份流入市场。这样的车往往都只做上牌处理,但并没有实际使用,基本上属于新车状态。
像目前国六a排放标准实施以后,部分地区的国五车型已经不能上牌。那么对于那些卖不出去的库存国五车型来说,上牌以后继续销售就是一种方法。虽然不少新车也因此成为了“二手车”,但还能维持一定的车辆价值。
翻新车例外,选择好平台
最后一种就属于颇有欺骗性质的类型,那就是翻新车。如果明确告知是翻新的还好,要是部分商家用翻新车以次充好,那消费者可就得不偿失了。不仅花出去更多的钱,得到的却只是一台翻新过后所谓的“八九成新二手车”。
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