苏军是如何用空降兵队德军实施空降作战？
苏军首次使用空降兵对德军实施空降作战是在1941年7月26日。当时，德军以“闪击战”突破苏军边境防御后，向纵深进展很快，使苏军许多大型军用仓库未来得及转移就落入德军之手，一些重要的桥梁和交通枢纽未来得及炸毁就被德军占领。苏军组织的首次空降作战，目的就是对基辅地区被德军占用的军械仓库和交通要道进行一系列破坏。执行这次空降作战任务的是空降兵第104旅和第202旅的骨干。他们共300余人，组成10个战斗破坏组，于当天夜间秘密跳伞，首先奔袭主要攻击目标，炸毁了基辅军械仓库。然后，各组按预定方案对附近地区德军占据的桥梁和交通要道进行破坏，由于执行任务的空降兵原来就驻在这个地区，对当地情况非常熟悉，所以各战斗组都能在较好地完成任务后，顺利返回自己的防区。1941年8月中旬，德军攻占了赫莫斯季河上的两座桥，后续主力部队企图经过这两座大桥向前推进。22日深夜，苏军用空降兵一个连在大桥所在的亚尔采沃地区伞降，执行炸毁这两座桥梁的任务。空降场选在一片森林的边缘，离两桥约5公里。苏军伞兵着陆后没有遇到任何抵抗，连长捷列丰科上尉将全连分成两个行动组，凌晨4点，两组同时向两座桥梁的守军发起进攻，在夜暗的掩护下，他们顺利地接近目标，消灭了守桥的德军哨兵，完成了破坏任务。然后，全连又集中起来，在附近的交通线上开展袭击敌军的活动。在当地群众的积极支持下，他们在敌后巧妙地打击敌人，坚持战斗45天，于10月上旬返回自己部队。在亚尔采沃空降作战以后，苏空降兵又在敖德萨进行了一次配合海军陆战队反突击作战。从1941年8月初开始，苏军独立滨海集团军和里海舰队与敖德萨人民一起，展开了敖德萨保卫战。9月21日，在德军南方集团军群编制内的罗马尼亚第4集团军一部突入敖德萨东郊地区，并用炮兵对港口进行袭击封锁，企图阻止支援敖德萨的苏军在此登陆。22日，苏军的两个步兵师对推进中的罗马尼亚第4集团军进行联合突击，同时，海军少将戈尔什科夫指挥的战舰正运送海军陆战队第3团在格里哥里耶夫卡地域登陆。为了配合陆海军的联合反突击作战，在反突击开始时，先进行了30分钟的炮火准备。接着以23名空降兵在敌阵地后部实施伞降。伞降地域是敌军预备队向登陆地带行进时必经的道路枢纽部。伞兵着陆后，立即对预定的交通枢纽进行破坏，并袭击了罗军一个营的指挥所。由于伞兵分散着陆，散布面积很大，造成大部队空降的假象，敌军一时惊慌失措。经过苏军陆、海、空三军的联合突击，罗军被击退5～8公里。苏海军陆战队也顺利登陆，敌军攻占敖德萨的企图失败。接着，在10月3日和4日，苏军又在奥廖尔实施了一次较大规模的空降作战。1941年9月30日，德军向奥廖尔地区投入了主力军团。10月3日，敌先头部队进到奥廖尔，并沿奥廖尔-图拉公路向前推进，对莫斯科构成严重威胁。苏军为了组织新的坚强防御，迟滞德军进攻，迅速在姆岭斯克地区集结部队，组建了步兵第1军。同时，决定将空降兵第5军紧急空运至奥廖尔，任务是在步兵第1军未完成防御准备前，将德军坦克部队阻截在奥廖尔和姆岭斯克之间。为了配合空降兵作战，苏军还以一个坦克旅用最快速度向奥廖尔开进。10月3日5时40分，空降兵第5军接到出击命令。参战兵力有第5军所属的第10空降旅和第201空降旅，共600余人，80架ПC－84型和TB－3型运输机担任空运任务，空运距离500公里，由军长格尔杰夫少将组织指挥。6时30分，空运201旅的飞机开始起飞，2小时后飞至奥廖尔机场上空时，遭到德军猛烈炮击，空降兵冒着敌人的炮火空降着陆，紧急驰援正在奥廖尔西北部与敌正面作战的地面部队。正当第5军主力在奥廖尔机场实施空降时，第201旅第3营也在奥廖尔东北8公里的奥图哈机场空降，着陆后，他们迅速破坏了通向奥廖尔和姆岭斯克的公路。10月4日，空降兵第5军各作战部队全部空降完毕，第2天，从地面快速开进的一个坦克旅也按预定方案到达第5军的作战区域。此后，这两支部队密切协同，在奥廖尔和姆岭斯克之间的40多公里的区域内进行机动防御作战，经过10昼夜的持续战斗，有效地阻止了敌军，为步兵第1军组织防御赢得了时间，为莫斯科保卫战的胜利作出了贡献。
