为什么有的飞机飞过后会留下飞行云,而有的飞机飞过后
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这个云的产生和飞行高度有关,我们知道在对流层中是高度越高气温越低,那么终有一个临界高度是能够将热的水蒸气瞬间冷却至冰点的。而喷气式飞机采用的航空煤油燃烧以后能够产生大量水蒸气。因此,当飞机高度高于这个临界高度的时候,发动机喷射出来的水蒸气就会被瞬间冷凝成微水滴和冰晶,在地面上看上去就像云雾一样了。
在持续时间上,和当时的高空风速有关,风速大,那航迹云消失的就快
不同的飞机产生的航迹云应该是“类似”的,最多就是航迹云粗细的区别
另外,航速也应该与之有关系,速度快,水蒸气在高空单位空间里的密度就低,消散的时间就相对快些。反之就高,消散的时间就慢
在持续时间上,和当时的高空风速有关,风速大,那航迹云消失的就快
不同的飞机产生的航迹云应该是“类似”的,最多就是航迹云粗细的区别
另外,航速也应该与之有关系,速度快,水蒸气在高空单位空间里的密度就低,消散的时间就相对快些。反之就高,消散的时间就慢
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为何有些飞机飞过后,天空中会留下白白的飞机云,看完终于知道了
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人们常常在晴朗的天空中看到飞机在高空飞行时,机身后边会出现一条长长的“云带”。其实,这不是飞机(喷气式)喷出来的烟,而是飞机发动机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特殊云彩,航空气象学上称之为飞机尾迹,也叫“尾迹云”、“机尾云”,也就是人们俗称的“飞机拉烟”。
并不是所有的飞机在任何条件下都能制造出这种尾迹云。据有关资料表明,只有当喷气式飞机在空气温度-41℃~-60℃的大气层中飞行时,且空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时,才能产生尾迹云。一般来说在7000米~10000米的高度上飞机容易形成尾迹云,超过这个范围,飞机就不会产生“拉烟”现象了。
并不是所有的飞机在任何条件下都能制造出这种尾迹云。据有关资料表明,只有当喷气式飞机在空气温度-41℃~-60℃的大气层中飞行时,且空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时,才能产生尾迹云。一般来说在7000米~10000米的高度上飞机容易形成尾迹云,超过这个范围,飞机就不会产生“拉烟”现象了。
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