五万公里,聊聊我的博越,也是一个纪念
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2020-05-22 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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爱车突破五万公里的大关了,这是一个值得纪念的里程。驾驶博越的五万公里,主要是城市代步,也又一小部分是跑的长途。四年的时光,不知不觉就过了,对于博越四年的陪伴,我也很是欣慰,觉得当初选择它是没错的。这里,我也不谈油耗,不谈操控了,我就说一点,品质。
作为博越的车主,我对博越还是很喜欢的
不管是外观还是性能,博越的表现都是很不错的。
四年五万公里,平均下来,一年就是一万出头的里程。对于博越,我是打心眼里很肯定的。这个肯定,其实大部分来自对博越品质的肯定。做工的品质,用料的品质,到后期的质量品质,无一不是完美的表现。博越的做工,给人的第一印象就不像一台国产车,各个细节处理的一丝不苟,整体的紧实感,让博越看上去就靠谱。用料就更不用说了,没有对比就没有伤害,去看看同价位的合资车,再看看博越就什么都不用说了。最关键的就是开了四年五万公里,我的博越完全没有大家说了国产车的通病,松散,异响这些,有的就是一如既往的可靠。 我的博越,用四年的时间,证明了它是值得信任的。
亮眼的LED大灯
尾部的造型现在来看,也不算过时了吧
内饰的做工,精致
作为博越的车主,我对博越还是很喜欢的
不管是外观还是性能,博越的表现都是很不错的。
四年五万公里,平均下来,一年就是一万出头的里程。对于博越,我是打心眼里很肯定的。这个肯定,其实大部分来自对博越品质的肯定。做工的品质,用料的品质,到后期的质量品质,无一不是完美的表现。博越的做工,给人的第一印象就不像一台国产车,各个细节处理的一丝不苟,整体的紧实感,让博越看上去就靠谱。用料就更不用说了,没有对比就没有伤害,去看看同价位的合资车,再看看博越就什么都不用说了。最关键的就是开了四年五万公里,我的博越完全没有大家说了国产车的通病,松散,异响这些,有的就是一如既往的可靠。 我的博越,用四年的时间,证明了它是值得信任的。
亮眼的LED大灯
尾部的造型现在来看,也不算过时了吧
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