广东广州和佛山将来有可能合并吗？
有可能广州合并佛山，一直在炒作，最近又开始未雨绸缪。
广东省下一步行政区划调整，极有可能将广州和佛山合并为一个市。其实早已同城很久，也是众望所归，二三年后的北京人大会议将揭晓到底成不成。
合并后的广州在经济总量上将超越上海及北京，整合佛山雄厚的产业及土地资源后，广州将获得史无前例的蜕变机遇。
广佛将首试“一市规划两地”，也大大加强了广佛的联系。
荔湾、南海将在五眼桥——滘口片区携手打造“广佛新城”
也就是说，广州将规划佛山片区发展
这个消息，宣告了广佛同城渐入“深水区”。
说起大沥，你会想到什么？
有点乱？厂比较多？
制造业强镇？广佛交界？
下一波的广佛同城，大沥担任男一号，到底是凭什么？
大沥
与生俱来的区位，让大沥拥有同时辐射广佛两地的地缘优势。
“广佛新城”示意图
由广州主导“广佛新城”发展规划，继广佛同城概念提出后又一个重磅动作
近日，广州市荔湾区国土资源和规划局在广州市政府采购网发出采购公告，预算988万元聘请有资质单位进行广佛新城(五眼桥——滘口)规划整合及城市设计深化工作。
这个“广佛新城”项目，将会采用整合两地现有规划并升级的方式形成一个指导性的规划方案。
荔湾、南海将在五眼桥—滘口片区携手打造“广佛新城”。曾铠钢 摄
“广佛新城”规划包括：广州五眼桥片区和佛山南海大沥镇为第一阶段范围
招标文件透露，涉及本次规划的“广佛新城”，规划范围为6平方公里左右，西至广州环城高速，北至珠江，东至塞坝涌，南至穗盐路。
包括广州境内的花地生态城(五眼桥片区)和佛山境内的南海大沥镇第一阶段范围。地处广佛交界处的大沥，再度走在了广佛同城新时代的前沿位置。
“广佛新城”试验即将上演 大沥准备好了吗？
不论是“广佛新城”项目，还是广佛轨道交通的衔接，均预示了广佛同城已渐入“深水区”。如今，大沥的道路贯通工程正在紧锣密鼓地实施，新干线二期、岭南大道、同庆大道曹边段等主干道路已顺利建成通车。
未来，大沥更提出要打造互联、畅通、便捷的城市交通网络，包括积极对接广佛地铁、广佛江珠城轨和佛山西站交通路网建设，并推进大坦沙大桥、建设大道西延线、珠江桥放射线、桂澜路北延线和文华路北延线等重大项目。
俯拍广佛路大沥环形天桥，丁兆宽摄
大沥三大片区火力全开，以点带面提升整体的城市面貌
南海城市中轴大沥核心区，未来将是大沥城市建设的“一号工程”。这个片区是三旧改造的亮点，目前已有南海之门、广佛慧谷、创客小镇等项目。而城南片区由于人流非常密集，零售商贸业也非常发达，未来可能会推出十几万平方米的商业载体，政府有意委托设计公司对这里重新规划。
此外还有与广州金沙洲相接的海北新城，大沥计划对这里的城市设计进行国际招标，进行重新定位，从而进一步提高城市活力。
航拍岭南路广佛智城。丁兆宽摄
广佛同城
进程不断加快
未来广佛更紧密
1佛山一环西拓全线预计2020年完工
未来，佛山一环及西拓工程，将有助于广州快速与佛山乃至珠三角西岸更多城市的对接，佛山西部也能1小时通达广佛核心区。佛山一环西拓的南环将于明年开建。佛山一环的北环预计最快会在2018年通车，而南环则在2020年完工通车。
2佛山10条地铁与广州13条地铁对接
佛山未来与广州对接地铁线分别为
佛山：广佛线以及2、3、4、5、6、8、9、10、11号线
广州：2、3、5、7、10、11、12、13、17、18、19、20、22号线
点击可查看大图，制图：林福江
3魁奇路东延线：广州南站瞬达佛山中心区
佛山魁奇路东延线二期工程正式通车，至此魁奇路东延线全线贯通，广州南站客流从“广佛牵手桥”海怡大桥对接魁奇路东延线后，最快可在20分钟内直达佛山中心城区
4两地9间院校拟定“广佛生”指标
在招标文件的“项目背景”中，透露了未来和民生相关联的广佛合作，“广佛两地的9间院校也已开始拟定未来‘广佛生’的指标，处于接壤地区的荔湾、南海的学生未来将可以自主决定自己在两地中的哪一地学习。”
在网络上一直都有人在不断的炒作，广州和佛山未来有可能合并，但是未来是否真的存在合并的可能性呢？官方没有给出任何的解答，所以说我们就不要猜测，也不要相信那些民间传言，那些东西都是假的，我们先来理性分析一下广州和佛山他们有没有合并的可能性。
其实在2009年3月的时候，广州的市长就和佛山的市场在一起，共同签署了一份协议，这份协议就标志着广佛一体化的开始。但是我们想想如今已经是2020年，并且马上要2021年过了十几年，为什么两个城市还是没有合并呢？当然是有它内部的很多原因的，如果说两个城市能够合并，并且非常适合合并的话，那么也许早就合并了，为什么还要等10年呢？所以说从这个层面来讲，他们两个合并的可能性非常小，不合并是有很多其他原因的。
