【车主点评:更低的价格享受更豪华的配置,非凯迪拉克莫属】
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#选车理由 当时的预算也不算太低,在40~50万之间,这个价格里面,不管是A6L还是宝马5系也都能买得到,包括X3以及Q5L,但最终我还是选择了凯迪拉克XT5,因为我感觉BBA性价比不算太高,很多人说为了车子难道还在乎性价比吗?其实我觉得真的是这样,就算是价格预算再高,注重性价比也是很正常的。#最满意 用料很厚道,包括配置也非常丰富,价格比较便宜,优惠力度很大,2.0T的发动机动力表现非常出色,我买的这个是顶配,该有的配置一样都不缺。#最不满意 9AT变速箱顿挫感相对还是比较强的,同时这台车子的舒适性比较差,因为车内的共振问题以及底盘舒适度,这就是对于舒适性有着比较大的影响;车内的内饰设计比较老气一些,8英寸的中控车机略显小气,而且反应速度比较慢,使用感受一般。#空间
车内的空间超级大,工作的原因我是经常需要出差的,跟同事一块去大家换着开车,累了还可以躺在后排休息休息。#外观 凯迪拉克的钻石切割以及泪眼大灯确实很有标志性,外观设计非常个性而且也比较商务,再加上整台车的车漆也特别厚实,所以整体看起来挺高级的。#内饰 8英寸的中控车机并不是很好用,反应有点慢,而且在这个价位的车子里面配上一个这么小尺寸的中控车机看起来确实有点小气,整个内饰的设计看着真的是比较老气的。#动力 动力真心是非常强的,毕竟这台2.0T的发动机零百加速可以做到8.3S,对于XT5的这个车身重量来讲,就已经是非常厉害了,因为这台车子空车的质量已经超过了1.9吨。#操控 首先这台车子的四驱确实很厉害,通过性很强;但问题还是出在变速箱上面,9AT的变速箱顿挫感还是比较强的,没有一个很好的换挡逻辑。#舒适性 虽然说配置很高,但舒适性也确实一般,没有我想象中那么好,主要就是车子的底盘舒适度有点差,包括这个加速过程中车内共振问题比较明显一些,所以说就这两点对于整个舒适性的影响就已经是很大了。#油耗 像我平时是经常需要跑长途高速的,所以它的油耗一直以来也都还算稳定,目前的平均油耗在10到11之间,我认为是不算高的,对于这个级别的车子来讲很正常。
车内的空间超级大,工作的原因我是经常需要出差的,跟同事一块去大家换着开车,累了还可以躺在后排休息休息。#外观 凯迪拉克的钻石切割以及泪眼大灯确实很有标志性,外观设计非常个性而且也比较商务,再加上整台车的车漆也特别厚实,所以整体看起来挺高级的。#内饰 8英寸的中控车机并不是很好用,反应有点慢,而且在这个价位的车子里面配上一个这么小尺寸的中控车机看起来确实有点小气,整个内饰的设计看着真的是比较老气的。#动力 动力真心是非常强的,毕竟这台2.0T的发动机零百加速可以做到8.3S,对于XT5的这个车身重量来讲,就已经是非常厉害了,因为这台车子空车的质量已经超过了1.9吨。#操控 首先这台车子的四驱确实很厉害,通过性很强;但问题还是出在变速箱上面,9AT的变速箱顿挫感还是比较强的,没有一个很好的换挡逻辑。#舒适性 虽然说配置很高,但舒适性也确实一般,没有我想象中那么好,主要就是车子的底盘舒适度有点差,包括这个加速过程中车内共振问题比较明显一些,所以说就这两点对于整个舒适性的影响就已经是很大了。#油耗 像我平时是经常需要跑长途高速的,所以它的油耗一直以来也都还算稳定,目前的平均油耗在10到11之间,我认为是不算高的,对于这个级别的车子来讲很正常。
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