生活中，私家车每年跑多少公里才是正常的？
人们都特别需要有一台私家车代步，有了它之后，不管去哪里都会很方便。但有些车友就私信老苗，没买车之前觉得自己随时随地都需要用车，真正有了车之后发现到处都会堵车，自己宁愿骑电动车去上班也不开车。但是又害怕车子停放时间太久了会坏，那么作为一辆私家车，一年跑多少公里才算是正常呢？
这个问题非常好，跟每一个车主都有关系。老苗平时也是开车上下班的，不过公司和家的距离比较近，一天一个来回是15公里，一个月只上26天的班，也就能跑390公里。一年下来除了节假日之外，只是往公司里跑，总里程数就是4000公里。除了上班，下班之后还喜欢开着车子去海边溜达一圈。周末的时候也有可能去别的地方逛一圈，所以一年下来基本上能跑1.5万公里。
这算是大部分人的基本情况了，虽然使用频率不高，但是汽车不经常出现故障，也就是说一年跑1.5万公里算是正常的。老苗身边也有一些朋友特别喜欢开车出去玩，经常开着他的丰田卡罗拉去周边城市旅游，半年就能跑1.5万公里，但他的车子也照样不会出故障，所以一年跑3万公里也没问题。
而另外一个朋友的情况刚好相反，他就觉得汽车越用越容易坏，最好是把它停在家里。除了送去做保养之外，平时都用不到汽车，一年下来也就跑了3000公里左右。结果有一次隔了三个月想用车的时候，发现汽车打不着火了。送去一检查，发现很多地方都出了问题。自从发生了这件事之后，这位车主再也不敢把车子停在车库里超过一个星期了。
还是那句话，汽车并不是用坏的，很多时候是被放坏的。长时间停放不开，汽车蓄电池就会慢慢放电，直至最后亏电。而汽车上的油液也会变质，内部的零件也会随着时间的推移开始老化。等下次想用车的时候说不定汽车自己就“罢工”了，所以如果一年下来跑的公里数不超过3000，最好还是不要买车了。
行驶的里程数短，说明车主平时用车的机会并不多，或者不舍得用车。那么把车买回家之后不开简直就是浪费，还有的车主专门买了一个停车位，更是浪费资源。
随着公共交通的日趋便捷，开车出行在一些城市中已经不是必选项。尤其在一些一线城市，开车的成本甚至远远高于公共交通，甚至要比打车费用还要高。
拿我自己的实际体验做例子，我每天的单程不过10公里，但停车费却超过50元，这还是能找到车位而且不加班的情况下，更不要说油费、保险等分摊费用了。所以一年下来，除了周末和朋友小聚和郊外出游，基本已经不怎么开车了，家里的车一年也就开到一万公里左右。
但是由于工作关系，也经常去一些交通不便偏远的地方，汽车在这些地方就成了出行的刚需，他们每年的使用里程基本都在四万公里以上了。
所以综合来看，一年2-3万公里的里程，对家用车来说比较普遍，而营运车辆不在我们探讨的范围。希望能给你提供一定参考。
其实有时候我们也在探讨，现在城市里的交通工具如此便捷，地铁、公交、网约车甚至租车都很方便，未来我们真的还需要买一辆私家车吗？
车闻个人觉得，汽车共享化未来会是更大的趋势，随着电动化时代的到来，汽车的价格会被进一步拉低，而个性化也在慢慢消失，一些原本属于汽车的独有属性正在变弱，就像以前很多人会觉得汽车是一个人身份的象征，但这些年这样的意义正在从汽车身上慢慢剥离。
另外，汽车产业的格局也在发生变化。一方面，汽车为了降低成本越来越没有个性，电动车未来成熟之后，品牌间的差异也会越来越小，理论上汽车就剩下外观设计的差异了；另一面，汽车个性化改装正在从路边小屋走向工厂，越来越规范和正规化，很多主机厂都已经开始为旗下车型提供个性选装，甚至可以做到每一款车在配置用料等方面都能有所不同，这样的趋势来看，未来的汽车会成为少数玩家的产物。而通勤的属性，将会被更多公共交通所取代。
