目前汽车轮胎的花纹次要有上面7种，那不同的花纹究竟有什么区别和优缺陷呢？
纵向花纹的胎面纵向连续，横向断开。胎面纵向刚度大，横向刚度小，抗滑能力呈现出横强而纵弱。横向花纹的胎面横向连续，纵向断开。胎面横向刚度大，纵向刚度小。
作用：增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。

扩展资料：
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
世界上第一个空心轮子在1845年被发明制作了出来，1888年约翰邓禄普制作出了橡胶空心胎，1895年汽车的出现将轮胎推向了全新的高度，首批汽车轮胎在1895年的法国诞生，直到1908年至1912年间，轮胎花纹的雏形诞生了。
不同种类
轮胎花纹演变至今已经诞生出了许多种类：纵向花纹轮胎、横向花纹轮胎、块状花纹轮胎、混合花纹轮胎、光头胎等几种，轮胎花纹不同其性能也大不相同。
纵向花纹轮胎，这种轮胎的花纹和轮胎滚动的方向一致，绕着轮胎胎面有着多条连续的圆圈。这类轮胎滚动阻力小，油耗也就相对较低、胎噪也比较小，舒适度较高、纵向主沟槽多也就意味着轮胎的排水性能好，但有优点也有缺点，这种轮胎往往在制动性方面并不是十分突出。适合在普通路面或者是高速上使用，像高速客车使用就有很多这类轮胎。
与纵向相反的就是横向花纹轮胎了，这类轮胎很好理解，肉眼可见的都是横向的花纹，花纹方向与圆周方向垂直，没有任何的纵向花纹。这种轮胎的特点和纵向花纹轮胎也正好相反，具有出色的制动性能，但是在胎噪、油耗、舒适度方面都较差，这种轮胎基本只用于大型货车或者工程机械上。
块状花纹轮胎也很好辨别，巨大的花纹块，花纹沟槽深且宽，这种轮胎抓地力极强，操控性也极好，在民用领域很少见，一般来说会在雪地泥地这种地方会使用到这种花纹的轮胎，根据相关测试，同种车型使用这种轮胎所释放出地牵引力是普通轮胎的1.5倍。
混合花纹轮胎和纵向花纹轮胎是最常见的轮胎花纹类型了，轿车配备的轮胎基本都是混合花纹轮胎，这种轮胎结合了纵向和横向，在胎冠部分纵向花纹为主，胎侧部分则是横向花纹，这种轮胎的性能较为综合，无论是操控性、制动性还是舒适性等各方面都有着不俗的表现。
最特殊的还要数光头胎这类轮胎了，光头胎顾名思义是一种没有任何花纹的轮胎，这种轮胎只用于F1赛事上，但是在1998年已经被禁止使用了。
最合适的花纹
以上几种轮胎花纹特点各不相同，像飞跃龙腾这款轮胎，它就属于混合花纹轮胎，胎冠部分四条纵向主沟槽提供了强大的排水性，胎侧的多钢片设计以及横向花纹也进一步提升了轮胎的湿地性能，肩沟错位设计产生干涉效应，能够有效降低噪音，再加上吸音仓的特殊设计，将胎噪降低至最低点，各项性能都很均衡，没有突出的缺点。
纵向花纹和横向花纹相结合，优势得到了增长，缺点则是被填补，对于普通民用轿车来说，这种混合花纹轮胎再合适不过了。
小结
其实若是要细讲轮胎花纹，恐怕还要很长的篇幅，其实轮胎花纹所对应的性能可以能够弥补车辆的问题或者是迎合车主的驾驶习惯，选择一款最合适的轮胎，无论是对于安全性而言还是舒适性都有着极大的帮助。
