为什么4s店修车比其它地方贵那么多？贵的理由在哪里？
我们谈到了为什么4S商店要换5000公里的油和他们原来的油。如果你对此感兴趣，你可以读读嵇大师昨天的文章4S店铺是怎么挣钱的？套路很多，但是没有卖车保养的。今天我们来说说4S店铺赚钱的另一个套路，就是4S店铺的维护。为什么4S店的维修费用这么贵？想知道原因，就插一下，使劲推傻子都知道4S店的维修费用比修理店高很多。你知道4S商店的备件为什么这么贵吗？除了所谓的原厂，还有很多你不知道的。
首先说一个概念——零整体比。零整比的具体定义是车辆零部件总价与整车售价的比值。它的作用是很好的衡量车辆维修的成本。如果零与整体的比率高，维护成本就会高，而维护成本就会低。有媒体统计过百款零比，最后的结果简直吓人。最常见的车辆零比率已经达到300%，而一些高端车辆，如奔驰GLK，已经达到800%，也就是说，你可以通过拆卸零件来购买8辆完整的车辆，这很棒，因为维护成本很高。所以买车之前一定要参考这个数据，这样心中才有谱。
说一些不该说的话。目前，我国国内备件市场长期被主机厂垄断，原厂备件全部由主机厂售后部门配送，外协修理厂很难享有原厂配送资格，这种资格只有汽车4S店才有。市场竞争很小，价格优势在制造商和4S商店。一般来说，4S店铺会根据厂家提供的价格增加30%左右。所以维护成本高，备件贵是理所当然的事，最终消费者会为所有的高成本买单。
4S店的服务太周到了，换个小零件就能修好。工作人员一定要刻意表现出难处，会站在客户的角度考虑问题:“如果单换这一小部分，会留下很多后遗症，以防万一，建议更换整个组件或模块”。就这样，几十块钱就能搞定的事情，被他们勒索了几千块。你的钱这么稀缺，理解起来很痛苦。不时添加服务项目。保养后一定会检查你的火花塞，刹车油，刹车片等等。这些测试没有问题，但是我的火花塞还是没问题。为什么要改？然后，他会说各种理由吓唬你，让你觉得不改就是对自己的安全不负责任
